國道客運

Sunday, 23. March 2008, 15:57:53

在週五搭乘高鐵北返投票之後，今日又得回到高雄了。由於這已經是兩個月高雄行程中的最後一次往南移動，因此想要試試高鐵以外的通運選擇。

可以有的選擇包含航空、（低速）鐵路

和國道客運。其中我本來最期待的是北高航線，不過查詢後發現航班前30分鐘要報到，也就是說到了機場還要等一段時間才能上路；更糟的是查詢時已是下午兩點多，而在三點以後的下一班飛機要四點多才飛，正好是個空檔。實在是沒有耐性多等一個多小時（等飛機時間比飛行時間還久？

）之下，也就只能放棄了。而在領教過上回的鐵路誤點之後，對於台鐵所公佈的時刻表也沒有什麼信心。因此這回就決定來搭乘國道客運看看。

詢問各方意見，最好坐的似乎就是和欣和阿羅哈兩家。到了國道客運台北總站一看，和欣的櫃檯前大排長龍，要有空位又得等上40分鐘；一問阿羅哈居然五分鐘後就還有位，那當然就直接買票準備上車了。至於為什麼會有這種差異，或許跟網站也有關係？兩家公司的網站一開，就會覺得和欣的網站比較實用，要訂票比較方便；阿羅哈的網站搞了一堆Flash動畫，反而重要的訂票功能卻弱掉了。如果票在網路上就被訂掉不少，那現場就比較難買到吧？我是這樣想的。

下午3:20開車後慢慢晃到五股才上交流道，之後就一路南下。最後到達高雄火車站前下車時已是八點，以客運來說據說是正常水準，甚至還比某些停太多站的自強號要快。不過不可否認的，在搖晃的大客車上一坐四小時並不是很舒服的事情，即便有很豪華的按摩坐椅也一樣。車子會搖的話，要用椅子上的小桌來使用筆電也不是很方便，畢竟我還沒有財先進到已經在使用SSD……說起來這應該是軌道運輸和公路運輸的差異，只是台灣業者慣用的高層大客車或許也有責任？這時候就會覺得國光的車子都是一般高度設計，應該會比較穩；然而再考慮坐椅上的差異，可能就還是算了。