Brian's Landmacht Blog

Jaja, weer een blogje sinds tijden
lekker 3 weken vakantie gehad en nu weer thuis...!

Afgelopen week was er een LUA oefening, aangezien ik in de commandogroep zit hoef ik niet veel te doen.
Ik was chauffeur van de luit., normaal chauffeur op een 4-tonner(vrachtwagen met persoonsmodule).....

Deze oefeningen zijn in het kader van het ontdekken van het nieuwe matriaal en iedereen beetje bijscholen aangezien er veel nieuwe menschen zijn.

Ook had ik deze week een ongeluk op de kazerne met de Jeep...ik moest uitwijken voor een dier ...klinkt raar maar op vlb de peel lopen herten etc..., toen raakte ik in de slip en kwam in de berm terecht. hekwerk eruit, paaltjes op..berm naar de klote afijn. niet echt leuk dus....marachusse erbij etc.

Volgende week word pittig..een weekje naar KCT Ma. tm Zat. oeioei weekje bij de commando's

volgend weekend meer, mocht ik er energie voor hebben.

Omdat je in de krijgsmacht werkt, krijg je bij elk voertuig een militare module. bij de vrachtwagen duurt deze 7 dagen. Hierin leer je onderhoud, banden verwisselen, de aanhangwagen etc...

De maandag begonnen we weer met het melden voor 8 uur verhaal.

De eerste week hebben we voornamelijk gehad over het rijden met de aanhangwagen. Maar de eerste 2 dagen stonden in het tegen van onderhoud v.h. voertuig. Het wiel wisselen is echt iritant je bent 40 minuten bezig met 1 wiel. Tsja de eerste keer is altijd even wennen. Ook hebben we de roze lijst afgewerkt, dat is een lijst waarop alle kritieke puntjes staan die onderhoudsgevoelig zijn, tegelijk controleer je de staat van het voertuig en de compleetheid. Daarna de aanhanger.

Het rijden met de aanhanger was in het begin moeilijk, je bent toch weer iets zwaarder, langzamer en langer. Dus je moest je weer aanpassen aan het voertuig, we hebben een aantal dagen gereden met aanhangwagen waarop je ook weer examen mee moest doen. Je moest tijdens het aankoppelen alles alleen doen, normaal doe je het met zijn tweetjes ivm. veiligheid. Maargoed je moet het ook alleen kunnen.

Het examen was alleen niet goed gegaan. Ik liet de handrem van de aanhanger eropstaan, en ik was gezakt De jongen die in de wagen zat was ook gezakt dus daar stonden we beiden. De keer daarop was ik geslaagd. Ik moest weer aankoppelen, bochtje achteruit en achteruit rijden met aanhanger.

Daarna kregen we terrein rijden, dus rijden in een een lage giering. Dus meer toeren maken zodat je vlotter door het terrein komt. Duurde een dagje en stelde niet echt veel voor. Daar ook weer een examen in gehad en gehaald. Daarna kwam de Laadruimte.

We moesten ook leren hoe je de laadruimte kon Op- en afbouwen. Dat was niet echt leuk om de doen omdat alles vastzat en het was 30 graden buiten en het dubbele in de laadbak. Maargoed het stelde niet echt veel voor.

De week erna was de dagrit. Dat was wel leuk, weer rijden door limburg. We begonnen op dinsdag iv m. koninginnedag. We begonnen op half 1 en we reden tot 9 uur savonds door limburg, Puur om te wennen aan het voertuig. We reden zo om en om een uur. Bergje op was wennen af en toe ree je in zijn 2 omhoog en in zijn 6 omlaag. Onderweg wat wezen eten etc.. En de dag erna naar huis met het nieuwe papiertje C rijbwijs


Nieuwe fotos in het fotoalbum onder het kopje rijden C

Zoals jullie misschien hebben gehoord, gaat nederland troepen leveren aan de NRF. De Nato Response Force.! Dit houd in dat je binnen 3 dagen inzetbaar moet zijn. En daarvoor hebben wij oefeningen om op nivo te komen zodat we lichte infrantrie taken kunnen uitvoeren! en vorrige week hadden wij een oefening van de 3 dagen.


Tijdens deze oefening hebben wij WLP's, Gevechtspatrouille, Bereden patrouille. en Contact drills behandeld.!

De eerste dag zijn wij naar het bivak terrein gelopen op de ginkelse heide. Daarna mochten wij ons bivak opzetten. Ik sliep gelukkig in een tenje voor het eerst. Super was dat daarover meer later!..Daarna moesten er ligsleuven gemaakt worden, zodat tegen een aanval verdedigd kan worden. Daarna lekker eten..Gelukkig opvoer dus geen blikken meer gelukkig.

We hebben de hele dag bijna Gevechtshandelingen beoefend. Contact Front,links,rechts. Dat houd in waneer je vuur krijgt vanaf voren, links, of rechts dat je dan goed handeld en in sprongen voorwaarts gaan en de vijand uitroeien . Hier hebben we later een soort toets over gehad en wij waren de beste groep volgens de wachtmeester.

We hebben veel gelopen gelopen gelopen gelopen .... De eerste avond zijn we verreweg doorgegaan omdat we een wacht luister post moest inrichten en die draaidende houde. De zelfde avond hebben we een roadblock ingericht die er voor dient om een voertuig aan de houden en de foulleeren.

De 2e dag hebben we veel gedaan qua viertonner (vrachtwagen). Snachts hebben we patrouille gereden en een korte en lange stop gemaakt, dit dient ervoor om bommen te zoeken.
snachts mochten we slapen gelukkig, en het was echt koud savonds daaromwas het tentje heerlijk.

De vrijdag terug gelopen qua 12 kilometer. Daarna lekker gedouced en naar huis gegaan.

Aantal fotos te vinden in fotoboek onder NRF oefening 1


Ik heb trouwens al 15.000 bezoekers gehad op me weblog

Heb zojuist de 4 weken rijopleiding achter de rug

Ik moest zondag 14 Januari melden Op de kazerne in Oirschot. Via CS Eindhoven pak je de taxi naar de hoofdpoort..aangezien je met meer zit, kan je erheen voor 5 euro. (4x5=20=taxirit)

De maandag (15jan) moest ik me tussen 7-8 melden in het gebouw van cursistenregistratie.! Vanuit daar werd je ingedeeld in een peleton ik zat in B(ravo)-6. Ik moest om 12 uur melden in de hal en toen kreeg je verdere instructies.!

Na het praatje moesten we om kwart over 1 bij de loods staan om een instructeur aangewezen te krijgen!. Ik had Peter! Daarna kregen we een instroductie over het voertuig.! en begonnen we met de eerste dag al met rijden.! Het type voertuig is een Mercedes Benz 290GD ofwel. MB290GD. Het is een 4x4 voertuig..! Het viel niet mee, schakelen was gewoon klote in het begin! Maar dat wende wel!

De zelfde week heb ik theorie gehad. Waarvan ik de eerste keer ben gezakt met 8 fout en de 2e keer geslaagd met 5 fout!. De rest van de week veel gereden! Donderdag voor het eerst buiten de poort geweest...rondje best en eindhoven. De 2e week was niet veel anders.!

In week 3 moest ik afrijden...Ik had een adjudant van de Klu (luchtmacht). We hadden een route die was best simpel alleen sloeg me motor uit . Het duurde 45 minuten...de route ging over de snelweg richting eindhoven. Alleen ik maakte een misser bij een kruispunt. Ging ik door oranje waar ik had kunnen remmen..maar dat was niet erg... eenmaal bij de kazerne kreeg ik een hand en ik was geslaagd

De week(4) daarop moest ik de Operationele module doen.! Dat houd in dat je leert omgaan met de 4x4 en het technisch aspect.!

Maandag was een sippe dag, met de eerste 2 uur, een les over milieu en Arbeidsveiligheid..Beete net als school slapen tijdens de les. Daarna voertuig administratie. Bij elk militair voertuig zit een boekje met de Roze lijst (controle lijst) en kilometerlijsten etc.... Daarna gingen we het terrein in. Dinsdag was er Voertuigbeheersbaan maar vanwege de kou was die gesloten!. Dus we kregen les over het voertuig zelf

Woensdag was de dagrit. We reden door het landschap van Limburg (zie fotoboek) en we leerde rijdnen met de 4x4 in terrein dat echt klote was met kuilen hellingen etc Op de dag hebben we heerlijk gegeten in Vaals, daarna gekeken op het 3 landenpunt . En het hoogste punt van limburg..ala herman finkers beschrijft in zijn cabaret programma.!

We zaten nog vast met de auto (Zie fotoboek) en krijg beetje lamme vingers dus ik rond ff snel af
De rest van de dagen kregen we over onderhoud van de wagen, en reparen van problemen.
Vrijdag waren meer schoonmaken van voertuig etc.

En ik heb me rijbewijs gehad die dag:P
(heb ook nog filmpjes maar die moet ik nog uploaden)

laters

maandag en Dinsdag heb ik verlof opgenomen om mijn been rust te geven. En woensdag richting de kazerne gekeerd. Donderdag langs mijn medische dienst geweest en hun kwamen wel terug op trombose, en vanwege verhoogde tempratuur ben ik gelijk naar de eerste hulp gestuurd in EDE met spoed. Eenmaal aangekomen daar werd er naar gekeken gevoeld en gevraagd wat er was. 1 van de hulpen in het ziekenhuis zat ook in militaire dienst , en liep stage in het ziekenhuis....

Na ongeveer een lange tijd, veel overleg en dure woorden werd er besloten om de bult/infectie open te snijden onder het mom baad het niet schaad het niet. Na een plaatselijke verdoving werd er een snee gemaakt en de troep dat uit de bult kwam was niet normaal, gestold bloed en bloed en nog een rare substantie. Het is wel iets wat niet vaak voorkomt werd er tegen me gezegd.

Nou ik weer naar de kazerne, en eenmaal daar aangekomen verteld wat er was gebeurd allemaal en ik mocht vrijdag (vandaag nu) op gymschoenen lopen. en om 3 uur huiswaardsgekeerd.

Korte maar vrij rare week.

Beelden komen later heb het namelijk gefilmd het gebeurden.
maar nu kerstvakantie tot 2 jan.