My OperaXe buýt và những cuộc rượt đuổi trên xa lộ
Saturday, November 26, 2011 12:38:56 AM
SGTT.VN - Sự việc ba chiếc xe buýt tranh giành đường, đua tốc độ với nhau trên cầu vượt Thủ Đức (TP.HCM) và gây tai nạn cho hai anh em ruột (một bị chết, một bị thương nặng) xảy ra chiều 7.8.2011 mới đây, khiến dư luận từ lo lắng chuyển sang phẫn nộ.
Điều đáng nói, cảnh xe buýt lấn tuyến, đua tốc độ để tranh giành khách như vụ việc trên không phải hiếm gặp nhưng không thấy lực lượng chức năng nào kiểm tra, xử lý.
Bắt khách giữa đường – hình ảnh phổ biến trên xa lộ.
Quốc lộ – đường đua của xe buýt
9 giờ ngày 9.8.2011, trên tuyến quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu vượt Bình Phước, quận Thủ Đức) đông nghẹt người vì một vụ tai nạn nhỏ của hai xe khách. Lúc này, xuất hiện một chiếc xe buýt mang biển số 53N–4385 (tuyến số 19, hướng từ trung tâm TP.HCM ra) liên tục bấm còi inh ỏi để giành đường, chiếc xe đi ép sát vào phần lề bên phải (vốn được dành cho xe hai bánh), phụ xe nhoài người ra bên ngoài la hét giành đường, khiến không một xe máy nào qua được…
Hai xe buýt dàn hàng ngang “đua tốc độ” trên cầu vượt Sóng Thần. Ảnh cắt từ video clip.
Khi qua khỏi cầu Đúc Nhỏ, dù vẫn còn rất đông người bị ách lại vì vụ tai nạn nhưng tài xế vẫn đạp ga tăng tốc vượt qua rất nhiều xe ôtô, xe khách chạy cùng chiều khác. Khi đến gần cầu vượt Bình Phước, do chạy rất nhanh và chạy trong phần đường dành cho xe hai bánh nên sức gió của xe đã đẩy ngã sấp một cụ già đang đi xe đạp sát lề… xe buýt vẫn đạp ga chạy tiếp. Trong suốt một đoạn đường dài từ cầu Đúc Nhỏ đến trước trường đại học Nông Lâm xe liên tục lạng lách, lúc chạy phần đường dành cho ôtô bốn bánh, lúc chạy phần đường dành cho xe tải, xe máy… chúng tôi cố bám theo nhưng không kịp, vận tốc xe buýt ước đạt 100km/h.
Ngày 10.8.2011, chúng tôi trở lại xa lộ. 9 giờ 15 phút, trước cổng đại học Nông Lâm xuất hiện cùng lúc ba xe buýt (tuyến 19, 33 và 601). Sau khi vừa qua khỏi chốt đèn đỏ, cả ba xe cùng nhau dàn ngang trên đường (trước một điểm dừng trạm) để bắt khách. Sau khi bắt khách xong, cả ba tức tốc rồ ga lao tới. Kể từ đây, cuộc hoán đổi vị trí diễn ra liên tục, có khi xe 33 vượt trước, khi 601 vượt trước, khi “so kè” song song nhau trên đường… Khi đến khu vực cầu vượt Gò Dưa, do lượng xe ùn ứ ở đây nhiều, cả ba đều chạy len lỏi vào phần đường xe hai bánh, phụ xe phía trên liên tục la hét dẹp đường xe đi. Khi đến dưới gầm cầu vượt, các xe buýt này vô tư dừng giữa đường bắt khách (dù ở đây không có trạm). Khi vượt qua khỏi cầu vượt Gò Dưa, cả ba tiếp tục tăng tốc với tốc độ chóng mặt. Đến khi qua khỏi cầu vượt Bình Phước, do các xe này chạy quá nhanh nên chúng tôi đành “mất dấu” cả hai xe tuyến 33 và 601, riêng một xe tuyến 19 rẽ vào quốc lộ 13.
Cảnh sát giao thông cũng chịu thua?
9 giờ 30 phút ngày 9.8.2011, chúng tôi bám theo một xe buýt khác mang biển số 53N–4099 (chạy tuyến 601, hướng từ Suối Tiên đi quận 12). Khi xe đến trước trạm đại học Nông Lâm, đang chạy tốc độ nhanh, thấy có hành khách vẫy tay, tài xế vội đánh tay lái cúp đầu xe vào trạm, ngay lập tức một phụ xe từ trên vội vàng chạy xuống “hộ tống” hai hành khách lên xe và nhanh chóng tăng tốc đi tiếp. Lúc này, có một xe buýt tuyến số 33 chạy phía trước. Và từ đây diễn ra cuộc đua bắt khách trên tuyến quốc lộ 1A, lúc xe tuyến 33 vượt lên, lúc xe 601 vượt trước, khi song hành dàn ngang trên quốc lộ…, vận tốc có lúc đạt đến 100km/h.
Khi hai xe qua khỏi cầu Bình Phước 1 đến địa phận quận 12, phía trước xuất hiện hai cảnh sát giao thông (CSGT) đang làm việc bên đường. Lúc này xe tuyến 601 đang lưu thông rất nhanh ở phần đường dành cho ôtô nhưng chiếc xe vẫn ung dung chạy qua trước mặt hai CSGT kia mà không hề bị giữ lại. Riêng chúng tôi bị hai CSGT này yêu cầu dừng xe vì lỗi chạy lấn tuyến (vì chúng tôi đang bám theo xe buýt). Chúng tôi trình bày vụ việc rồi nhã ý hỏi vì sao CSGT không xử lý chiếc xe buýt đang chạy quá tốc độ và lấn tuyến vừa qua, một CSGT nói “do xe buýt đó chạy nhanh quá không xử lý kịp” và yêu cầu chúng tôi cung cấp số xe, bằng chứng để xử lý sau.
Ngày 7.8.2011, ba chiếc xe buýt tranh nhau chạy qua khúc cua trên cầu vượt Thủ Đức (quận 9) và gây tai nạn khiến hai anh em ruột gặp nạn (một người chết tại chỗ, một bị thương). Ảnh: CTV
Tại một quán nước ven quốc lộ 1A (trước trường đại học Nông lâm), khi được hỏi chuyện, bà chủ quán nước buông một tràng dài: “Trời ơi, các chú không biết đấy thôi, ngày nào họ (các tài xế xe buýt) cũng đua với nhau cả. Có khi hai xe, có khi ba xe xếp hàng ngang trên đường mà chạy… Quốc lộ bây giờ trở thành đường đua của họ mất rồi. Họ coi tính mạng của người đi đường sao rẻ quá!”
Ông Nguyễn Quang Long (chạy xe ôm ở cầu Bình Phước) bức xúc, tình trạng các xe buýt “đua tốc độ”, chạy ẩu, lấn tuyến… với nhau ngày nào cũng diễn ra ở đây, đặc biệt là các tuyến xe 601, 33. “Hình như các xe này đã có một ai đó “chống lưng” nên không bị xử lý. Chứ lý do gì những xe xem thường mạng sống người dân như thế này lại không bị xử phạt thật nặng?”, ông Long bức xúc.
Trung tá Trần Văn Thương, trưởng đội CSGT Rạch Chiếc (đơn vị kiểm soát đoạn đường quốc lộ 1A, từ Suối Tiên đến cầu vượt Linh Xuân) xác nhận, tình trạng chạy ẩu, lấn tuyến, chạy quá tốc độ… của các xe buýt trên đoạn này khá phổ biến. Tuy nhiên, để xử lý dứt điểm cùng rất khó vì các xe này thường “canh” CSGT để chạy. “Quan điểm của chúng tôi, khi tuần tra phát hiện vi phạm sẽ xử phạt thật nghiêm khắc các xe buýt vi phạm này, không bao che gì cả”, trung tá Thương nói.
Từ AN
Xe buýt liên tục gây tai nạn
Chiều 10.8.2011, trên đường Hoà Bình (quận Tân Phú), chiếc xe buýt mang biển số 53N-3498 đã chạy lấn vào phần trong đường dành cho xe gắn máy và gây tai nạn khiến một thanh niên tử vong.
Ngày 7.8.2011, ba chiếc xe buýt tranh nhau chạy qua khúc cua trên cầu vượt Thủ Đức (quận 9) và gây tai nạn khiến hai anh em ruột gặp nạn (một người chết tại chỗ, một bị thương). Tai nạn xảy ra, chiếc xe gây tai nạn (tuyến 33) bị người dân giữ lại hiện trường, còn hai xe khác bỏ chạy.
Ngày 8.8.2011, trên đường Võ Văn Ngân (quận Thủ Đức), sau khi va quẹt với một người đi đường khiến nhiều vật dụng bị hư hỏng… chiếc xe buýt mang biển số 53N–3593 vẫn bất chấp lao đi. Bức xúc vì gây tai nạn còn bỏ chạy, nhiều người đuổi theo xe buýt nói trên, lúc này tài xế dừng xe nhưng đóng chặt cửa lên xuống không cho hành khách nào ra vào gần nửa tiếng đồng hồ, đến khi lực lượng chức năng có mặt, tài xế này mới chịu mở cửa...
Điều đáng nói, cảnh xe buýt lấn tuyến, đua tốc độ để tranh giành khách như vụ việc trên không phải hiếm gặp nhưng không thấy lực lượng chức năng nào kiểm tra, xử lý.
Bắt khách giữa đường – hình ảnh phổ biến trên xa lộ.
Quốc lộ – đường đua của xe buýt
9 giờ ngày 9.8.2011, trên tuyến quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu vượt Bình Phước, quận Thủ Đức) đông nghẹt người vì một vụ tai nạn nhỏ của hai xe khách. Lúc này, xuất hiện một chiếc xe buýt mang biển số 53N–4385 (tuyến số 19, hướng từ trung tâm TP.HCM ra) liên tục bấm còi inh ỏi để giành đường, chiếc xe đi ép sát vào phần lề bên phải (vốn được dành cho xe hai bánh), phụ xe nhoài người ra bên ngoài la hét giành đường, khiến không một xe máy nào qua được…
Hai xe buýt dàn hàng ngang “đua tốc độ” trên cầu vượt Sóng Thần. Ảnh cắt từ video clip.
Khi qua khỏi cầu Đúc Nhỏ, dù vẫn còn rất đông người bị ách lại vì vụ tai nạn nhưng tài xế vẫn đạp ga tăng tốc vượt qua rất nhiều xe ôtô, xe khách chạy cùng chiều khác. Khi đến gần cầu vượt Bình Phước, do chạy rất nhanh và chạy trong phần đường dành cho xe hai bánh nên sức gió của xe đã đẩy ngã sấp một cụ già đang đi xe đạp sát lề… xe buýt vẫn đạp ga chạy tiếp. Trong suốt một đoạn đường dài từ cầu Đúc Nhỏ đến trước trường đại học Nông Lâm xe liên tục lạng lách, lúc chạy phần đường dành cho ôtô bốn bánh, lúc chạy phần đường dành cho xe tải, xe máy… chúng tôi cố bám theo nhưng không kịp, vận tốc xe buýt ước đạt 100km/h.
Ngày 10.8.2011, chúng tôi trở lại xa lộ. 9 giờ 15 phút, trước cổng đại học Nông Lâm xuất hiện cùng lúc ba xe buýt (tuyến 19, 33 và 601). Sau khi vừa qua khỏi chốt đèn đỏ, cả ba xe cùng nhau dàn ngang trên đường (trước một điểm dừng trạm) để bắt khách. Sau khi bắt khách xong, cả ba tức tốc rồ ga lao tới. Kể từ đây, cuộc hoán đổi vị trí diễn ra liên tục, có khi xe 33 vượt trước, khi 601 vượt trước, khi “so kè” song song nhau trên đường… Khi đến khu vực cầu vượt Gò Dưa, do lượng xe ùn ứ ở đây nhiều, cả ba đều chạy len lỏi vào phần đường xe hai bánh, phụ xe phía trên liên tục la hét dẹp đường xe đi. Khi đến dưới gầm cầu vượt, các xe buýt này vô tư dừng giữa đường bắt khách (dù ở đây không có trạm). Khi vượt qua khỏi cầu vượt Gò Dưa, cả ba tiếp tục tăng tốc với tốc độ chóng mặt. Đến khi qua khỏi cầu vượt Bình Phước, do các xe này chạy quá nhanh nên chúng tôi đành “mất dấu” cả hai xe tuyến 33 và 601, riêng một xe tuyến 19 rẽ vào quốc lộ 13.
Cảnh sát giao thông cũng chịu thua?
9 giờ 30 phút ngày 9.8.2011, chúng tôi bám theo một xe buýt khác mang biển số 53N–4099 (chạy tuyến 601, hướng từ Suối Tiên đi quận 12). Khi xe đến trước trạm đại học Nông Lâm, đang chạy tốc độ nhanh, thấy có hành khách vẫy tay, tài xế vội đánh tay lái cúp đầu xe vào trạm, ngay lập tức một phụ xe từ trên vội vàng chạy xuống “hộ tống” hai hành khách lên xe và nhanh chóng tăng tốc đi tiếp. Lúc này, có một xe buýt tuyến số 33 chạy phía trước. Và từ đây diễn ra cuộc đua bắt khách trên tuyến quốc lộ 1A, lúc xe tuyến 33 vượt lên, lúc xe 601 vượt trước, khi song hành dàn ngang trên quốc lộ…, vận tốc có lúc đạt đến 100km/h.
Khi hai xe qua khỏi cầu Bình Phước 1 đến địa phận quận 12, phía trước xuất hiện hai cảnh sát giao thông (CSGT) đang làm việc bên đường. Lúc này xe tuyến 601 đang lưu thông rất nhanh ở phần đường dành cho ôtô nhưng chiếc xe vẫn ung dung chạy qua trước mặt hai CSGT kia mà không hề bị giữ lại. Riêng chúng tôi bị hai CSGT này yêu cầu dừng xe vì lỗi chạy lấn tuyến (vì chúng tôi đang bám theo xe buýt). Chúng tôi trình bày vụ việc rồi nhã ý hỏi vì sao CSGT không xử lý chiếc xe buýt đang chạy quá tốc độ và lấn tuyến vừa qua, một CSGT nói “do xe buýt đó chạy nhanh quá không xử lý kịp” và yêu cầu chúng tôi cung cấp số xe, bằng chứng để xử lý sau.
Ngày 7.8.2011, ba chiếc xe buýt tranh nhau chạy qua khúc cua trên cầu vượt Thủ Đức (quận 9) và gây tai nạn khiến hai anh em ruột gặp nạn (một người chết tại chỗ, một bị thương). Ảnh: CTV
Tại một quán nước ven quốc lộ 1A (trước trường đại học Nông lâm), khi được hỏi chuyện, bà chủ quán nước buông một tràng dài: “Trời ơi, các chú không biết đấy thôi, ngày nào họ (các tài xế xe buýt) cũng đua với nhau cả. Có khi hai xe, có khi ba xe xếp hàng ngang trên đường mà chạy… Quốc lộ bây giờ trở thành đường đua của họ mất rồi. Họ coi tính mạng của người đi đường sao rẻ quá!”
Ông Nguyễn Quang Long (chạy xe ôm ở cầu Bình Phước) bức xúc, tình trạng các xe buýt “đua tốc độ”, chạy ẩu, lấn tuyến… với nhau ngày nào cũng diễn ra ở đây, đặc biệt là các tuyến xe 601, 33. “Hình như các xe này đã có một ai đó “chống lưng” nên không bị xử lý. Chứ lý do gì những xe xem thường mạng sống người dân như thế này lại không bị xử phạt thật nặng?”, ông Long bức xúc.
Trung tá Trần Văn Thương, trưởng đội CSGT Rạch Chiếc (đơn vị kiểm soát đoạn đường quốc lộ 1A, từ Suối Tiên đến cầu vượt Linh Xuân) xác nhận, tình trạng chạy ẩu, lấn tuyến, chạy quá tốc độ… của các xe buýt trên đoạn này khá phổ biến. Tuy nhiên, để xử lý dứt điểm cùng rất khó vì các xe này thường “canh” CSGT để chạy. “Quan điểm của chúng tôi, khi tuần tra phát hiện vi phạm sẽ xử phạt thật nghiêm khắc các xe buýt vi phạm này, không bao che gì cả”, trung tá Thương nói.
Từ AN
Xe buýt liên tục gây tai nạn
Chiều 10.8.2011, trên đường Hoà Bình (quận Tân Phú), chiếc xe buýt mang biển số 53N-3498 đã chạy lấn vào phần trong đường dành cho xe gắn máy và gây tai nạn khiến một thanh niên tử vong.
Ngày 7.8.2011, ba chiếc xe buýt tranh nhau chạy qua khúc cua trên cầu vượt Thủ Đức (quận 9) và gây tai nạn khiến hai anh em ruột gặp nạn (một người chết tại chỗ, một bị thương). Tai nạn xảy ra, chiếc xe gây tai nạn (tuyến 33) bị người dân giữ lại hiện trường, còn hai xe khác bỏ chạy.
Ngày 8.8.2011, trên đường Võ Văn Ngân (quận Thủ Đức), sau khi va quẹt với một người đi đường khiến nhiều vật dụng bị hư hỏng… chiếc xe buýt mang biển số 53N–3593 vẫn bất chấp lao đi. Bức xúc vì gây tai nạn còn bỏ chạy, nhiều người đuổi theo xe buýt nói trên, lúc này tài xế dừng xe nhưng đóng chặt cửa lên xuống không cho hành khách nào ra vào gần nửa tiếng đồng hồ, đến khi lực lượng chức năng có mặt, tài xế này mới chịu mở cửa...
