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『国産名車コレクションＶｏｌ．１』

軽自動車のパイオニア、「スバル３６０」である。

いまからおよそ４０年前の１９５８年３月３日、日本市場に個性的で愛らしい乗用車が登場した。
それがスバルブランドの起源となった乗用車「スバル３６０」だ。
この「スバル３６０」は、１９５５年に通産省が提示した乗用車の普及促進政策に呼応する形で開発されたものである。
当時の日本では、まだクルマといえば商用車がほとんどであり、一般家庭にとって乗用車を持つことは夢のような時代であった。
そこで国産乗用車の開発／普及を進め、それにより日本の自動車産業を育成していこうという方針が打ち出されたのである。
手頃な価格で買える、しかも小型で高性能なクルマという課題は技術的にも難しく、敬遠するメーカーも少ない状況であった。
しかし航空機作りをルーツとするスバルは、その誇りと高水準の技術力をもって難しいテーマに挑戦。
他社に先駆け「スバル３６０」を開発し、日本の自動車史上に大きな足跡を残したのである。
排気量３５６ｃｃの強制空冷２サイクル２気筒エンジン。
駆動方式は後輪駆動。
そして車両重量３８５kg。
随所に創意工夫をこらした「スバル３６０」は、４人乗りで最高速度８３ｋｍ／ｈを発揮した。
しかも走行安定性、乗り心地、高速時の操縦安定性などは小型４輪車と比べても技術的には何等遜色はなく、自動車関係者および報道関係者は「世界水準をいくミニカー」と、こぞって絶賛したものであった。
「スバル３６０」には、そのかわいい姿から「てんとう虫」という愛称が与えられ、登場後１２年にわたり長く人々に親しまれ続けた。
根強いファンは少なくはなく、今でも「スバル３６０」が街中を走る姿はしばしば目にすることができる。

【ＳＰＥＣ】（昭和３３年５月発売当時）
【全長】２９９０ｍｍ
【全幅】１３００ｍｍ
【全高】１３８０ｍｍ
【重量】３８５ｋｇ
【エンジン型式】ＥＫ３１型空冷直列（２気筒２ストローク）
【排気量】３５６cc
【最高出力】１６／４５００ｒｐｍ
【最大トルク】３．０ｋｇ－ｍ／３０００ｒｐｍ
【懸架装置】フロント：トレーリングアーム式独立懸架・リア：スイングアクスル式独立懸架


※参考文献：『ＳＵＢＡＲＵ ＭＵＳＥＵＭ』