KGUN10

Per fi he acabat de ficar-li el para-cops al Toyota!

Gracies al Tino que hem va ajudar a colocar uns supports, i tambe al Gaspar que va soldar unes femelles que tenia petades...

Quin goig que fa, no?

Ara toca cambiar les rodes per les petites que tinc que passar la ITV i amb aquestes no cola...

Per qui no ho sapigui, el Prius es un dels primers cotxes hybrids [gasolina/electric] a ser produit en serie. I la gran ventatja sobre d'altres propostes que hi han es la seva transparencia en el seu funcionament. Em refereixo al fet que si li fas conduir un Prius a algu, doncs no troba cap diferencia respecte a un altre vehicle convencional. I suposo que aixo es el que ha fet que s'hagi venut tan.


Es va posar a la venda l'any 1997 i ja anem per la segona generacio de Prius. Una peculiaritat es que sembla sorprenent que un dels paisos on s'han venut mes Prius sigui els Estats Units, grans amants del cotxes enormes amb motors de 8 cilindres amb consums mitjos de 25 litres/100 kms i amb la falera de polucionar per els descosits!

Per veure tot el seu funcionament i una prova de llarga duracio [165.000 kms en 19 mesos!] podeu consultar l'excelent reportat que n'han fet a KM77. Aquesta prova es una passada ja que es molt detallada i val la pena de llegir : desde el proces de compra del vehicle, les diferentes revisions que han fet, detall de totes les incidencies que han tingut, fins a la comparativa als 165.000 kms contra una unitat nova; aixo si que es provar un vehicle!

Jo tan sols resumire a grans trets el seu funcionament.
El Prius te un motor de gasolina i un d'electric, basicament si accelerem poc funciona amb l'electric, i a mida que demanem mes potencia l'electric deixa de funcionar i el releva el motor de gasolina; si accelerem a tope llavors tots dos motors funcionen en paralel.
Lo ben parit es que tot aixo succeix sense que el conductor ho noti, ni hagi de fer res. I l'altre gran ventatja sobre els sistemes electrics a seques es que no tenim que endollar el Prius a la corrent per recarregar-lo, sino que recupera electricitat i es recarrega mentres circulem [quan deixem d'accelerar i al frenar]. Evidenment si circulem amb el pedal de l'accelerador a tope continuament arriba el moment que ens quedem amb les bateries sense suc, i tenim tan sols la potencia del motor de gasolina.
Si volem seguir tot aquest proces de carrega/consum de les bateries es pot fer gracies a la pantalla multifuncions [navegador, equip radio...] que incorpora en la consola central.

Pero aqui hi ha un altre punt interesant pel meu punt de vista. I es que pot servir per ensenyar a la gent com poden "jugar" amb l'accelerador.
Es a dir que es estupid estar circulant en caravana i tenir que frenar perque has accelerat massa al seguir al del teu devant, i llavors tornes a accelerar bruscament per no separar-se una altre vegada i ...
El Prius [que de fet ho podem fer amb qualsevol vehicle] presta mes a "jugar" amb l'accelerador i conduir suaument per mantenir el motor de gasolina parat, i aixi millorem el consum i reduim les emisions nocives.

Parlant de consum, en la prova dalt esmentada han calculat per els 165.060 kms recorreguts un consum de 10.454 litres de gasolina que dona una mitja de 6,3 L/100 kms. A la practica donen un consum per ciutat que ronda els 5 L/100 i tan sols un pel per sobre en carretera a velocitats legals.
Jo diria que son valors molt bons si els comparem a qualsevol altre vehicle del seu tamany.
A mes si tenim en compte que costa si fa no fot lo mateix que una berlina familiar mitja amb un equipament semblant, jo diria que es una ganga tenir un vehicle amb aquesta tecnologia que consumeix poc i contamina molt menys.

La marca Lexus es la sub-divisio de luxe de Toyota, i en els seus models RX [tot-terreny], LS [berlina gran] i el GS [berlina mitja] tambe esta incorporant un sistema hybrid com en el Prius per tal de millorar el consum i reduir les emisions.

Pero sobretot no el compreu cap d'aquests vehicles, que de petroli en hi ha tan que no sabem que fer-ne. I lo del forat a la capa d'ozo es la trola mes grossa del mon. A veure : mira al cel i diguam si veus un forat o no???

Que es la seguretat vial? Mireu aixo :

http://www.moto22.com/2007/04/17-fluidez-de-trafico-en-asia

I desprès que em diguin a mi normes de seguretat & distancia de seguretat & preferència al de la dreta & senyals de stop o cedir el pas & una armilla fluorescent que sino no ens veuen & ... es per cagar!!!

Del meu punt de vista no importa si parlem amb el movil o canviem l'emisora de la radio, i si no que em diguin si han tingut algun problema durant tots aquest anys els conductors de camions amb les emisores?

Jo segueixo pensant que la gran majoria som uns capullos al circular ja que lo únic que ens importa es nosaltres mateixos i als altres que els donguin per el cul!!!
Tantes putes normes que total ens les passem per el forro . en lloc de tenir mes sentit comú i estar al loro del nostre voltant!!!
Amb la puta preferència al coco i la mentalitat tancada així ens va!
Conduïm pensant en collonades en lloc d'estar per lo que em d'estar!
Sense estar al tanto de per on pot venir un altre vehicle, o qualsevol animal que pugui estar travessant la carretera!!!

Es evident que un despiste el te tothom, però a vegades ratlla el pitoreo quan veus una frenada de 70 metres i el cotxe que acaba dalt de la rotonda? Peró que collons anava fent aquest capullo a 200? Suposo que mirant per el retrovisor a veure si encara el perseguia un flan de nata de 12 pisos d'alçada! I si el capullo va begut o drogat encara millor!
El meu punt de vista es que el problema no es la velocitat [a 60 km/h et pots fotre una nata prou forta per pelar-t'he] sinó que no estem per lo que tenim que estar!!!

De fet jo vaig tenir el meu accident amb la Dominator per no comptar en el que podia haver fet el cotxe del davant, em va sorprendre al girar a l'esquerra travessant la carretera en un tram amb doble línia continua i a mes en obres! Qui s'ho podia imaginar que faria aquesta maniobra? Sort que a l'altre carril en aquell moment no venia ningú i que vaig tenir prou reflexes per saltar de la moto, sinó hauria passat sota del puto cotxe!!!
La veritat es que em va anar molt be passar uns quants dies al llit sense mourem [genolls, tormell... pelats per el quitrà], a partir de llavors crec que tot i faltar-me encara força practica, penso molt mes en els suposats imprevistos...
A partir de llavors no he tingut cap altre incident mes, i toco fusta per que duri molt!

KGUN10