Új oldalak
Sunday, 7. September 2008, 10:59:30
Kezdem a kisebbel. A SEO-ban jártas embereknek minimum van egy link tkatalógusa, hát én nem tartom magam seo-ban jártas embernek, de mostmár nekem is van
A másikkal már valószínűleg találkoztatok, ez az új Opera portál. Ami nemrég megjelent már a keresőkben is rendesebb helyen, de hogy az Operaház még hátrébb kerüljön, ezért íme egy jó nagy h1-es link rá.
szövegfordítás, webfordítás, szövegfordító
A másik - már tavalyi fordítós oldalam - is szerencsére szépen hozza a látogatókat, a kulcsszók elég változatosak a szövegofrdítás, webfordítás és a szövegfordító és ehhez valamilyen nyelv tarsálásával (pl: angol szövegfordítás, német webfordítás) jönnek az emberkék, hát jöjjenek is csak tovább.




Anonymous # 8. February 2009, 11:22
Az Opel autómárka gyökerei 1838-ig vezetnek vissza a Németországi Rüsselsheim városába, mely Adam Opel szülőhelye. Fiatalemberként Opel beutazta egész Európát, és Párizsban járva megismerkedett a varrógépgyártás rejtelmeivel. Adamot, Georgot és az ifjabb Phillip Wilhelmet olyannyira megbabonázta a varrógép csodája, hogy egy istállóból átalakított mûhelyben önálló vállalatot alapítottak 1862-ben. A második Opel generáció, Adam öt fia, Carl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich és Ludwig örökölte apja tehetségét és hitét, amit közel egymillió varrógép meg két és fél millió bicikli jelzett szerte a világon. Ám az igazi kihívást számukra az a konstrukció jelentette, melyet Friedrich Lutzmann alkotott 1893-ban. Lutzmann egyike volt annak a néhány személynek, aki minden segítséget nélkülözve kifejlesztett egy automobilt. A Pfeil nevû modell nagy sikert aratott egész Németországban, és az Opel testvéreknek is ez a típus keltette fel az érdeklõdését. Az öt fiú hosszan tanulmányozta az utazás eme új módját, és lenyûgözte õket a Lutzmann autó jó teljesítménye. Mint tapasztalt kerékpárgyártók, csodálták mindazokat a leleményes és szokatlan módszereket, ahogy a mester kihasználta a golyóscsapágyak elõnyeit. Úgy vélték, hogy pangó rüsselsheimi üzemüket egyedül az automobilgyártás kelthetné életre, ezért igyekeztek minél hamarabb felvenni a kapcsolatot Lutzmann-nal. Egy elõzetes szerzõdés formájában hamar megegyezésre is jutottak, s 1897 végén Lutzmann áttette székhelyét Rüsselsheimbe.
02A következõ év végére Lutzmann és emberei elkészültek a Lutzmann-rendszerû Opel-Patent-Motorwagen prototípusával, és 1889 elején már piacra is dobták az elsõ autókat. Így tehát 1899 úgy vonult be a történelembe, mint az elsõ év, amikor Opel automobilokat értékesítettek: ekkor szám szerint tizenegy gépkocsit adtak el. Az elsõ Opelek motorja mindössze 1500 cm3-es volt, 4 lóerõ teljesítménnyel. Az automobilok építése során új megoldások és technikák bevezetésére is sor került. Lutzmann és az Opel fivérek kéthengeres motort is építettek, amely már egy nagyobb autó erõforrása is lehetett, 45 km/h végsebességgel.
csabina1 # 18. September 2009, 20:07