NIEUWS IN BELGIË

De foto's staan op deze site in een lage resolutie. Voor afdrukken kan ik, na opgave van de nrs, deze per mail in een hoge resolutiem of RAW sturen.

Vorig jaar heb ik een bosuil in de boom in de tuin gezien en heb er een paar foto's van gemaakt. Sindsdien heb ik hem niet meer gezien. De laatste tijd vind ik echter achter in de tuin grote braakballen, iedere dag een meer. Hoewel ik overdag, 's avonds en 's-nachts uitkijk, heb ik hem nog niet gezien. Wel spannend.

Nu is mijn rekening dan bereikbaar. De rekening staat geheel op NUL. Ook de rekeningnummers van mijn oude rekening zijn zichtbaar maar daar kan ik niets mee doen. Dus nu wel rekeningen maar geen geld.
Al die zaken zouden gebeuren omdat de overheid dat voorschrijft ter bescherming van de klanten. Zo zie je maar dat ze niet alleen onbekwaam zijn om het land te regeren, maar ook om een nieuwe regering te formeren. En dat laatste is waarschijnlijk nog de beste prestatie. Wie zei ook weer: De beste regering is geen regering.

Morgen staking omdat, zoals men zegt, de huidige marktwerking niet goed is.
Gelijk hebben ze. Het is nl geen vrije markt. Wat het wel is: de overheid geeft aan particuliere bedrijven het monopolie dat eerst alleen aan de overheidsbedrijven toekwam. Natuurlijk blijft het bij monopolies. De controleorganen van Nederland en Europa zien daar ook geen problemen in.
Wat is dan wel een vrije markt bij het vervoer?
Concurrerende bedrijven!
Ik weet nog goed hoe het in de dertiger jaren ging. We woonden in Schiedam West. Onze familie woonde in Vlaardingen. Bij ons in de straat reden toen twee busondenemingen die naar Vlaardingen een vaste dienst onderhielden.
Wanneer we naar Rotterdam wilden dan kon dat ook met deze twee maatschappijen, maar tevens met de RET, het gemeentelijke bedrijf dat nog altijd in Schiedam rijdt. Met deze lijn kon je naar het centrum van Schiedam, waar je dan weer op de tram kon overstappen. Naar Rotterdam was het dan een lange rit, maar wel iets goedkoper dan Van der Ende. Maar ook de busdienst van Van der Ende, die je in een ruk naar het centrum van Rotterdam bracht ( dat kostte dan wel vrij veel, maar de bus zat toch altijd redelijk vol). In de oorlog hebben de moffen alles op een hoop gegooid en de RET als enige laten rijden.
Wat de spoorwegen betreft was de concurrentie er ook, maar dan niet op de rail, maar met buslijnen die je in de stad oppakten en je dan in een ruk naar Amsterdam, Den Haag etc. brachten en dat tegen een heel lage ritprijs. In die tijd verliep het vervoer veel minder zoals de slogan zegt: het openbaar vervoer is het vervoer dat je vervoert van een plaats waar je niet ben naar een plaats waar je niet moet zijn.

Vandaag een mooi plaatje in de krant van het optrekje dat Poetin voor ca 1.000.000.000,= laat bouwen. Het is duidelijk dat ook Rusland in de greep is van de credietkrises. De tekorten kunnen ze daar wel weer bijspijkeren door een aantal rijke industriëlen van hun geld te ontdoen en dan vervolgens nog eens hun bedrijven te verkopen en daarna weer te nationaliseren. Vooral in de US weten ze ook wel raad met de tekorten. Tegenwoordig heet het QE, vroeger zeiden we gewoon: Laat de drukpersen maar draaien. De daaropvolgende inflatie laat de tekorten vanzelf verdwijnen, d.w.z. onze spaarcenten verliezen hun waarde waardoor de staatskas weer gevuld raakt. Al met al een simpele manier om in een tijd dat belastingverhogingen onmogelijk zijn geworden, toch geld uit ieders zak te kloppen.