My OperaChuyến thi lái xe B2 ở trường Cảnh sát nhân dân 2 Tp.HCM
Sunday, October 3, 2010 5:48:00 PM
Vậy là sau hơn 1 tháng trời học lái xe (1 tuần 1 ngày), rong ruổi trên các tuyến đường của khu Tái định cư Long Bửu phường Long Bình, Q9 (khu vực này mới có ít nhà với đường giao thông tương đối hoàn chỉnh, vắng người qua lại)với những bài tập lái chán ngắt, chạy vòng vo theo các tuyến đường ở đây và được giáo viên cho chạy thử vào sa hình tại trường 1 lần. tôi thi lấy bằng lái.
Cứ theo ngày hẹn trong phiếu, tôi lên trường đóng tiền "dợt xe" với giá 250k/giờ tập xe thiết bị trong sa hình(một giờ bạn sẽ đi được 4 vòng quanh sân), có giáo viên thì nhiệt tình chỉ bảo các mẹo và điểm dừng đỗ, có giáo viên thì thờ ơ chỉ nhiệt tình khi bạn có tí biểu hiện "nhiệt huyết".
kể ra thì bài thi có 13 bài tất cả:
Bài 1 - Khởi hành:
Xe bạn phải ở số 0, gạt xinhan trái (kéo cần xinhan xuống), chú ý thả phanh tay.
khi giọng con bé báo bài thi vang lên "Xuất phát", bạn vào số 1 và từ từ buông côn cho xe chạy
khi trong xe vang lên tiếng "Bíp", bạn tắt xinhan trái đi và tiếp tục đi sang bài thi kế tiếp.
Bài 2 - Dừng xe nhường đường cho người đi bộ
Đi được vài mét, bạn sẽ thấy có vạch dành cho người đi bộ, bạn chạy chậm, nhìn bên phải, khi thấy điểm sơn vàng trên cửa xe ngang với cột biển báo thì đạp cả côn và phanh cho xe dừng lại.
Đếm nhẩm 1,2,3... buông phanh và côn cho xe chạy tiếp lên dốc cầu.
Bài 3 - Dừng và khởi hành xe trên dốc
Bạn đi gần lề bên phải một chút. Đi chậm
khi thấy điểm sơn vàng trên cửa xe bên phải ngang với điểm sơn vàng trên lan can dốc cầu thì đạp côn và phanh cho xe dừng lại (đây là khu vực khá khó lấy điểm do chỉ cần bạn vượt qua một chút thôi thì máy sẽ báo bạn đã bỏ không dừng xe trên dốc tức là đi không đúng quy trình là sẽ bị loại, vậy nên các giáo viên sẽ luôn khuyên bạn bỏ 5 điểm này: Đi xe lên dốc, khi nghe thấy tiếng "Bíp" báo hiệu xe đã vào bài thi, bạn có thể đạp côn và phanh cho xe dừng lại rồi - chịu mất toi 5 điểm.)
Cũng lại nhẩm đếm 1,2,3... bạn từ từ nhả côn, khi thấy cần số rung lên, bạn nhả phanh chân.
Các xe thiết bị ở đây đều để Ga-răng-ti khá to nên xe sẽ tự bò lên dốc, còn nếu xe không tự bò lên dốc được thì bạn giữ nguyên vị trí chân côn và mớm thêm chút ga cho xe vượt dốc và sang bài tiếp theo.
Bài 4 - Đi xe qua hàng đinh (bánh xe lọt giữa 2 ghi sắt)
Để quẹo vào bài này, bạn để xe đi lố một chút, khi vai trái bạn ngang với chữ B dưới đường, bạn đánh lái hết sang trái, đưa xe cặp sát theo vạch trắng bên phải đường, rà côn và phanh cho xe đi thật chậm, căn xe cho thẳng, bạn sẽ thấy có một dấu "X" được đánh dấu trên vỉa ba-toa phía trước mặt, căn sao cho sống mũi bạn, điểm sơn vàng trên tay lái, chữ "x" thẳng hàng - vậy là khả năng bạn sẽ đi lọt qua hàng đinh rồi, còn chắc ăn hơn, bạn nhìn gương bên phải, xem bánh sau đã đi song song và sát với vạch làm dấu kéo dài trên đường từ ghi sắt của hàng đinh chưa? cách khoảng 10-15cm thì bánh xe bạn lọt hàng đinh là cái chắc. khi xe đã thẳng theo đường và các dấu đã thẳng hàng, bạn giữ nguyên tay lái cho xe đi qua hàng đinh, sang bài tiếp theo.
Bài 5 - Đi xe qua đường vuông góc.
Bài này dễ òm, chỉ cần hãm côn, hãm phanh cho xe đi thật chậm, chỉ đánh lái khi vai bạn ngang với mép vỉa ba-toa của chỗ quẹo là oki.
Bài 6 - Qua ngã 4 có tín hiệu đèn
cho xe bò đến khi thấy vạch vàng trên đường (gần ngã 4) bị khuất bởi mũi xe, bạn đạp côn và phanh dừng lại. ở đây đèn xanh chỉ có 8 giây và đèn đỏ là 24 giây.
Bạn chờ khi đèn đỏ còn 3 giây thì buông côn và phanh cho xe đi thẳng qua ngã 4 (cần thì thêm chút ga khi xe đã qua đến giữa giao lộ - cho kịp đèn giao thông í mà.
Nhờ rằng một đèn chỉ 1 xe qua là vừa, không nên vội vã qua khi đèn xanh còn quá ít hoặc bám theo đít thằng chạy trước.
Bài 7 - Lái xe qua Đường vòng quanh co.
Chú ý là "Tiến bám lưng, lùi bám bụng" - tức là khi chạy tới mà ôm cua, bạn nên bám theo lề có bán kính cong lớn hơn. vo tay lái cho nhanh và gọn.
sau đó lại đi qua ngã 4 và đi xe vào khu vực cho xe vào bãi đỗ.
Bài 8 - Ghép xe vào bãi đỗ.
Tại đây có 2 "chuồng", có chuồng trống thì bạn chạy vào, không thì chờ ở ngoài đường .
cách 1, bạn cho xe bám theo lề bên trái, khi đi vai bạn đến giữa cửa chuồng, bạn đánh hết lái sang phải cho xe tiến 1 góc 45 độ xéo lên ba-toa đường, đồng thời trả lái lại 2 vòng. dừng xe trước ba-toa, đánh lái hết sang trái, đạp côn, gài số lùi và buông côn từ từ cho xe lùi vào, quan sát gương trái, thấy bánh xe cách gờ báo tín hiệu 10-20 cm là oki,khi xe song song với chuồng thì trả hết lái (2 vòng - điểm sơn vàng giữa tay lái)và lui xe vào đến khi trong xe vang lên tiếng "đã kiểm tra", bạn dừng lại, gài số 1 tiến ra cửa chuồng rồi đi sang bài khác.
ở đây cũng có một cách vào chuồng khác đó là bạn căn theo dấu đỏ trên vỉa ba-toa trước mặt khi tiến vào khu vực chuồng, căn giữa mũi xe điểm sơn đỏ đó và khi tiến gần đến vỉa ba-toa có sơn đỏ, bạn nhìn xuống ba-toa bên trái thấy có dấu sơn đỏ, khi vai bạn ngang với dấu sơn này thì dừng lại, đánh lái hết sang trái, gài số lùi và lui vào, khi xe song song với chuồng thì dừng lại, trả lái 2 vòng (điểm sơn vàng trên tay lái nằm giữa đỉnh tay lái), tiếp tục lùi xe đến khi có tiếng kêu "đã kiểm tra" thì dừng lại, gài số 1 tiến ra khỏi cửa chuồng. Bạn có 2 phút cho bài này, nếu căn chưa vào thì tiến lên "xào"lại 1 phát nữa là oki.
Tại đây, với cái chuồng thứ 2, bạn ko thể căn theo dấu sơn đỏ trên batoa đối diện với hướng vào khu vực chuồng, vì vạch sơn này ko chính xác, bạn phải căn lệch sang trái so với dấu đỏ này khoảng 0,8m (tức là vào vị trí cái ống nước nhựa hiện hữu ấy).
Tiếp theo bạn sẽ đi qua ngã 4 có tín hiệu đèn, lần này bạn nhớ gạt xinhan queo trái nhe. và nhớ đi đến trung tâm giao lộ rồi mới đánh lại quẹo, quẹo sớm quá mà lấn vào đường của hàng xóm (tuyến xe đi ngược chiều) thì bạn có thể bị loại vì lấn tuyến.
Qua giao lộ một chút có 1 vị trí có thể có cảnh bảo "Tình huống khẩn cấp" - "Nguy hiểm, dừng xe", khi nghe thông báo này, bạn nhanh chóng đạp côn và phanh cho xe dừng lại, với tay bấm vào nút đèn ưu tiên trên xe, đợi khi đèn trong xe (đèn cảnh báo) tắt thì bạn tắt nút đèn ưu tiên này và nhả phanh, côn cho xe chạy tiếp.
Bài 9 - Dừng xe nhường đường cho tàu hỏa.
Có 3 vị trí "Tình huống khẩn cấp" nhe.
- 1 là tại vị trí mới qua giao lộ nêu trên.
- 2 là vị trí qua đường sắt khoảng 10m
- 3 là vị trí khoảng giữa của đoạn về gần đích (song song với tường rào trường cảnh sát)
tại đây bạn chú ý cột biển báo, khi điểm sơn vàng trên cửa xe ngang với cột biển báo thì đạp côn và phanh cho xe dừng lại, đếm 1,2,3... nhả phanh, côn cho xe chạy tiếp
Bài 10 - Tăng số, tăng tốc.
Chạy xe vào đoạn đường này, căn xe cho thẳng,vừa qua biển "tăng số, tăng tốc", bạn mớm chút ga lên, khi nghe tiếng "Bíp", bạn nhanh chóng đạp côn,gạt số lên số 2 và đạp ga tiếp, làm sao cho khi qua biển "tốc độ tối thiểu >20km/h, qua biển báo này, bạn đạp côn và phanh cho xe chậm lại, thậm chí có thể dừng hẳn lại, về số 1 ,buông côn và phanh cho xe tiến qua biển báo "tốc độ tối đa <20km/h" và đi tiếp.
Đến ngã 4 có tín hiệu đèn, nhớ bật xinhan phải.
Bài 11 - Kết thúc
Qua ngã 4, bạn đánh lái cho thẳng xe, bật đèn xi nhan phải (như chuẩn bị tấp vào lề), lấy ngòn tay giữ nguyên, ko cho cần đèn xinhan bị gạt xuống và từ từ tiến qua vạch, khi trong xe vang lên tiếng "Chúc mừng, bạn đã đạt" thì bạn tắt đèn xe, đánh xe tiếp đến vị trí xuất phát ban đầu,dừng lại, về số 0, kéo phanh tay.
Chuyện thi lái xe kể cũng vui, vì trong khóa học có những tên đã từng dùng bằng lái dỏm để lái xe đến 2-3 năm rồi mà đến khi đi thi bằng lái thật vẫn rớt như thường chắc tại tâm lý chủ quan, đi đường rừng hoài nên giờ đi theo khuôn đường ko lái được. lại có người thì hồi hộp , lo lắng qua nên tâm lý không ổn định, chẳng nhớ kỹ thuật gì hết, lên dốc cầu thì chạy ào lên luôn - loại vì bỏ bài, đi sai qui trình, hoặc có người khi dừng xe khởi hành ngang dốc lại lóng ngóng, không nhả côn từ từ rồi buông phanh mà lại buông phanh trước nên xe bị tuột dốc - mà xe tuột dốc >50cm thì bạn sẽ bị loại ngay, các giáo viên sẽ chạy lại, mời bạn sang ghế bên cạnh và đánh xe về.
Buồn cười là chuyện lái xe cũng giống như mình chạy xe gắn máy thôi, quan trọng gì đâu chắc chỉ có các anh làm tài xế xe chuyên nghiệp mới nặng nhẹ chuyện thi cho được để lấy bằng mà làm ăn, còn học lái xe để lấy bằng như mình thì quan trọng gì chuyện đó, rớt thì thi lại (230k - tiền ngu )thi lại sau đó khoảng 10 ngày hoặc 1 tháng. thế mà nghe nói có người phải lo lót thi lý thuyết hết 1200k, thậm chí khi ngồi chờ thi đường trường, có tay còn dám cam đoan là có đường "binh" 500k để thi thực hành ko sợ rớt nữa chứ, thật buồn cười quá, không biết có đúng không vì mình không quan tâm vụ này mà.
Còn việc thi đường trường thì khá đơn giản, các em sau bài thi thực hành được yêu cầu đóng thêm 200k tiền gì đó, khoàng trên 20 em 1 chuyến (nhận lại hồ sơ), lên xe tải tập lái loại 1,5 tấn, các thầy sát hạch sẽ chạy ra đường, rồi từng em một leo lên cabin chạy khoảng 50m lên đủ các số 1,2,3,4 rồi xinhan,dừng lại xuống xe, thay người khác, cánh xe ôm trước cồng trường cũng nhờ thế mà đón được ít khách chạy trở lại trường (lấy xe về) ...số còn lại thì cứ lần lượt như thế.
Tạ ơn trời là mấy thầy sát hạch đường trường rất dễ chịu, còn chỉ bảo thêm mình nữa, tụi mình còn ghẹo mấy chị nữ nhát gan là "coi chừng, tay cầm cần số lại cầm lộn cái khác thì hỏng ... cầm lộn đầu gối thầy sát hạch thì còn được, chứ mà cầm lộn ...cái cần số kia thì hỏng bét.
Phù! Thế là xong, từ 7 giờ sáng đã phải có mặt, ko kịp ăn uống gì mà đến tận 2h chiều mới xong (bực nhất là khi thi xong thực hành là 11h30, thằng cầm hồ sơ kêu lên xe đi đường trường kêu lên xe ngồi chờ, nóng chảy mỡ, ko nói là bao giờ mới đi thi trong khi các thầy sát hạch đi ăn cơm hết để anh em đói run chân luôn mà ko dám đi kiếm gì ăn (thậm chí còn ko dám đi tiểu nữa kìa) khốn nạn thế.
Phù, chạy về kiếm tô bún riêu ăn đỡ mà ko có, phải vào căn tin kêu 1 tô mì gói, nghĩ lại cũng buồn cười. việc đi học là tự túc, có 2 tên nữa trong cơ quan cùng đi, tên thì đi lên dốc, bị tuột dốc, về nói là tại xe đểu... tên thi ko biết tiết kiệm, phung phí điểm thực hành, giữ 80 điểm đến phút chót thì bị mất thêm 5 điểm vì tội ko bật đèn xinhan khi qua ngã tư về điểm kết thúc, lúc ra về lẩm bẩm chửi "cái đèn xe đểu làm ông bị mất điểm!" chắc là xe xài hàng Hồ Cẩm Đào rồi. vây là mình thuộc dạng may mắn. he he. chúc mọi người đều thi lấy bằng lái xe đạt.
http://ww4.aio.vn/soiconmcd/G1OB3P/RapidShare.VN_thi_lai_xe_o_to.rar
Cứ theo ngày hẹn trong phiếu, tôi lên trường đóng tiền "dợt xe" với giá 250k/giờ tập xe thiết bị trong sa hình(một giờ bạn sẽ đi được 4 vòng quanh sân), có giáo viên thì nhiệt tình chỉ bảo các mẹo và điểm dừng đỗ, có giáo viên thì thờ ơ chỉ nhiệt tình khi bạn có tí biểu hiện "nhiệt huyết".
kể ra thì bài thi có 13 bài tất cả:
Bài 1 - Khởi hành:
Xe bạn phải ở số 0, gạt xinhan trái (kéo cần xinhan xuống), chú ý thả phanh tay.
khi giọng con bé báo bài thi vang lên "Xuất phát", bạn vào số 1 và từ từ buông côn cho xe chạy
khi trong xe vang lên tiếng "Bíp", bạn tắt xinhan trái đi và tiếp tục đi sang bài thi kế tiếp.
Bài 2 - Dừng xe nhường đường cho người đi bộ
Đi được vài mét, bạn sẽ thấy có vạch dành cho người đi bộ, bạn chạy chậm, nhìn bên phải, khi thấy điểm sơn vàng trên cửa xe ngang với cột biển báo thì đạp cả côn và phanh cho xe dừng lại.
Đếm nhẩm 1,2,3... buông phanh và côn cho xe chạy tiếp lên dốc cầu.
Bài 3 - Dừng và khởi hành xe trên dốc
Bạn đi gần lề bên phải một chút. Đi chậm
khi thấy điểm sơn vàng trên cửa xe bên phải ngang với điểm sơn vàng trên lan can dốc cầu thì đạp côn và phanh cho xe dừng lại (đây là khu vực khá khó lấy điểm do chỉ cần bạn vượt qua một chút thôi thì máy sẽ báo bạn đã bỏ không dừng xe trên dốc tức là đi không đúng quy trình là sẽ bị loại, vậy nên các giáo viên sẽ luôn khuyên bạn bỏ 5 điểm này: Đi xe lên dốc, khi nghe thấy tiếng "Bíp" báo hiệu xe đã vào bài thi, bạn có thể đạp côn và phanh cho xe dừng lại rồi - chịu mất toi 5 điểm.)
Cũng lại nhẩm đếm 1,2,3... bạn từ từ nhả côn, khi thấy cần số rung lên, bạn nhả phanh chân.
Các xe thiết bị ở đây đều để Ga-răng-ti khá to nên xe sẽ tự bò lên dốc, còn nếu xe không tự bò lên dốc được thì bạn giữ nguyên vị trí chân côn và mớm thêm chút ga cho xe vượt dốc và sang bài tiếp theo.
Bài 4 - Đi xe qua hàng đinh (bánh xe lọt giữa 2 ghi sắt)
Để quẹo vào bài này, bạn để xe đi lố một chút, khi vai trái bạn ngang với chữ B dưới đường, bạn đánh lái hết sang trái, đưa xe cặp sát theo vạch trắng bên phải đường, rà côn và phanh cho xe đi thật chậm, căn xe cho thẳng, bạn sẽ thấy có một dấu "X" được đánh dấu trên vỉa ba-toa phía trước mặt, căn sao cho sống mũi bạn, điểm sơn vàng trên tay lái, chữ "x" thẳng hàng - vậy là khả năng bạn sẽ đi lọt qua hàng đinh rồi, còn chắc ăn hơn, bạn nhìn gương bên phải, xem bánh sau đã đi song song và sát với vạch làm dấu kéo dài trên đường từ ghi sắt của hàng đinh chưa? cách khoảng 10-15cm thì bánh xe bạn lọt hàng đinh là cái chắc. khi xe đã thẳng theo đường và các dấu đã thẳng hàng, bạn giữ nguyên tay lái cho xe đi qua hàng đinh, sang bài tiếp theo.
Bài 5 - Đi xe qua đường vuông góc.
Bài này dễ òm, chỉ cần hãm côn, hãm phanh cho xe đi thật chậm, chỉ đánh lái khi vai bạn ngang với mép vỉa ba-toa của chỗ quẹo là oki.
Bài 6 - Qua ngã 4 có tín hiệu đèn
cho xe bò đến khi thấy vạch vàng trên đường (gần ngã 4) bị khuất bởi mũi xe, bạn đạp côn và phanh dừng lại. ở đây đèn xanh chỉ có 8 giây và đèn đỏ là 24 giây.
Bạn chờ khi đèn đỏ còn 3 giây thì buông côn và phanh cho xe đi thẳng qua ngã 4 (cần thì thêm chút ga khi xe đã qua đến giữa giao lộ - cho kịp đèn giao thông í mà.
Nhờ rằng một đèn chỉ 1 xe qua là vừa, không nên vội vã qua khi đèn xanh còn quá ít hoặc bám theo đít thằng chạy trước.
Bài 7 - Lái xe qua Đường vòng quanh co.
Chú ý là "Tiến bám lưng, lùi bám bụng" - tức là khi chạy tới mà ôm cua, bạn nên bám theo lề có bán kính cong lớn hơn. vo tay lái cho nhanh và gọn.
sau đó lại đi qua ngã 4 và đi xe vào khu vực cho xe vào bãi đỗ.
Bài 8 - Ghép xe vào bãi đỗ.
Tại đây có 2 "chuồng", có chuồng trống thì bạn chạy vào, không thì chờ ở ngoài đường .
cách 1, bạn cho xe bám theo lề bên trái, khi đi vai bạn đến giữa cửa chuồng, bạn đánh hết lái sang phải cho xe tiến 1 góc 45 độ xéo lên ba-toa đường, đồng thời trả lái lại 2 vòng. dừng xe trước ba-toa, đánh lái hết sang trái, đạp côn, gài số lùi và buông côn từ từ cho xe lùi vào, quan sát gương trái, thấy bánh xe cách gờ báo tín hiệu 10-20 cm là oki,khi xe song song với chuồng thì trả hết lái (2 vòng - điểm sơn vàng giữa tay lái)và lui xe vào đến khi trong xe vang lên tiếng "đã kiểm tra", bạn dừng lại, gài số 1 tiến ra cửa chuồng rồi đi sang bài khác.
ở đây cũng có một cách vào chuồng khác đó là bạn căn theo dấu đỏ trên vỉa ba-toa trước mặt khi tiến vào khu vực chuồng, căn giữa mũi xe điểm sơn đỏ đó và khi tiến gần đến vỉa ba-toa có sơn đỏ, bạn nhìn xuống ba-toa bên trái thấy có dấu sơn đỏ, khi vai bạn ngang với dấu sơn này thì dừng lại, đánh lái hết sang trái, gài số lùi và lui vào, khi xe song song với chuồng thì dừng lại, trả lái 2 vòng (điểm sơn vàng trên tay lái nằm giữa đỉnh tay lái), tiếp tục lùi xe đến khi có tiếng kêu "đã kiểm tra" thì dừng lại, gài số 1 tiến ra khỏi cửa chuồng. Bạn có 2 phút cho bài này, nếu căn chưa vào thì tiến lên "xào"lại 1 phát nữa là oki.
Tại đây, với cái chuồng thứ 2, bạn ko thể căn theo dấu sơn đỏ trên batoa đối diện với hướng vào khu vực chuồng, vì vạch sơn này ko chính xác, bạn phải căn lệch sang trái so với dấu đỏ này khoảng 0,8m (tức là vào vị trí cái ống nước nhựa hiện hữu ấy).
Tiếp theo bạn sẽ đi qua ngã 4 có tín hiệu đèn, lần này bạn nhớ gạt xinhan queo trái nhe. và nhớ đi đến trung tâm giao lộ rồi mới đánh lại quẹo, quẹo sớm quá mà lấn vào đường của hàng xóm (tuyến xe đi ngược chiều) thì bạn có thể bị loại vì lấn tuyến.
Qua giao lộ một chút có 1 vị trí có thể có cảnh bảo "Tình huống khẩn cấp" - "Nguy hiểm, dừng xe", khi nghe thông báo này, bạn nhanh chóng đạp côn và phanh cho xe dừng lại, với tay bấm vào nút đèn ưu tiên trên xe, đợi khi đèn trong xe (đèn cảnh báo) tắt thì bạn tắt nút đèn ưu tiên này và nhả phanh, côn cho xe chạy tiếp.
Bài 9 - Dừng xe nhường đường cho tàu hỏa.
Có 3 vị trí "Tình huống khẩn cấp" nhe.
- 1 là tại vị trí mới qua giao lộ nêu trên.
- 2 là vị trí qua đường sắt khoảng 10m
- 3 là vị trí khoảng giữa của đoạn về gần đích (song song với tường rào trường cảnh sát)
tại đây bạn chú ý cột biển báo, khi điểm sơn vàng trên cửa xe ngang với cột biển báo thì đạp côn và phanh cho xe dừng lại, đếm 1,2,3... nhả phanh, côn cho xe chạy tiếp
Bài 10 - Tăng số, tăng tốc.
Chạy xe vào đoạn đường này, căn xe cho thẳng,vừa qua biển "tăng số, tăng tốc", bạn mớm chút ga lên, khi nghe tiếng "Bíp", bạn nhanh chóng đạp côn,gạt số lên số 2 và đạp ga tiếp, làm sao cho khi qua biển "tốc độ tối thiểu >20km/h, qua biển báo này, bạn đạp côn và phanh cho xe chậm lại, thậm chí có thể dừng hẳn lại, về số 1 ,buông côn và phanh cho xe tiến qua biển báo "tốc độ tối đa <20km/h" và đi tiếp.
Đến ngã 4 có tín hiệu đèn, nhớ bật xinhan phải.
Bài 11 - Kết thúc
Qua ngã 4, bạn đánh lái cho thẳng xe, bật đèn xi nhan phải (như chuẩn bị tấp vào lề), lấy ngòn tay giữ nguyên, ko cho cần đèn xinhan bị gạt xuống và từ từ tiến qua vạch, khi trong xe vang lên tiếng "Chúc mừng, bạn đã đạt" thì bạn tắt đèn xe, đánh xe tiếp đến vị trí xuất phát ban đầu,dừng lại, về số 0, kéo phanh tay.
Chuyện thi lái xe kể cũng vui, vì trong khóa học có những tên đã từng dùng bằng lái dỏm để lái xe đến 2-3 năm rồi mà đến khi đi thi bằng lái thật vẫn rớt như thường chắc tại tâm lý chủ quan, đi đường rừng hoài nên giờ đi theo khuôn đường ko lái được. lại có người thì hồi hộp , lo lắng qua nên tâm lý không ổn định, chẳng nhớ kỹ thuật gì hết, lên dốc cầu thì chạy ào lên luôn - loại vì bỏ bài, đi sai qui trình, hoặc có người khi dừng xe khởi hành ngang dốc lại lóng ngóng, không nhả côn từ từ rồi buông phanh mà lại buông phanh trước nên xe bị tuột dốc - mà xe tuột dốc >50cm thì bạn sẽ bị loại ngay, các giáo viên sẽ chạy lại, mời bạn sang ghế bên cạnh và đánh xe về.
Buồn cười là chuyện lái xe cũng giống như mình chạy xe gắn máy thôi, quan trọng gì đâu chắc chỉ có các anh làm tài xế xe chuyên nghiệp mới nặng nhẹ chuyện thi cho được để lấy bằng mà làm ăn, còn học lái xe để lấy bằng như mình thì quan trọng gì chuyện đó, rớt thì thi lại (230k - tiền ngu )thi lại sau đó khoảng 10 ngày hoặc 1 tháng. thế mà nghe nói có người phải lo lót thi lý thuyết hết 1200k, thậm chí khi ngồi chờ thi đường trường, có tay còn dám cam đoan là có đường "binh" 500k để thi thực hành ko sợ rớt nữa chứ, thật buồn cười quá, không biết có đúng không vì mình không quan tâm vụ này mà.
Còn việc thi đường trường thì khá đơn giản, các em sau bài thi thực hành được yêu cầu đóng thêm 200k tiền gì đó, khoàng trên 20 em 1 chuyến (nhận lại hồ sơ), lên xe tải tập lái loại 1,5 tấn, các thầy sát hạch sẽ chạy ra đường, rồi từng em một leo lên cabin chạy khoảng 50m lên đủ các số 1,2,3,4 rồi xinhan,dừng lại xuống xe, thay người khác, cánh xe ôm trước cồng trường cũng nhờ thế mà đón được ít khách chạy trở lại trường (lấy xe về) ...số còn lại thì cứ lần lượt như thế.
Tạ ơn trời là mấy thầy sát hạch đường trường rất dễ chịu, còn chỉ bảo thêm mình nữa, tụi mình còn ghẹo mấy chị nữ nhát gan là "coi chừng, tay cầm cần số lại cầm lộn cái khác thì hỏng ... cầm lộn đầu gối thầy sát hạch thì còn được, chứ mà cầm lộn ...cái cần số kia thì hỏng bét.
Phù! Thế là xong, từ 7 giờ sáng đã phải có mặt, ko kịp ăn uống gì mà đến tận 2h chiều mới xong (bực nhất là khi thi xong thực hành là 11h30, thằng cầm hồ sơ kêu lên xe đi đường trường kêu lên xe ngồi chờ, nóng chảy mỡ, ko nói là bao giờ mới đi thi trong khi các thầy sát hạch đi ăn cơm hết để anh em đói run chân luôn mà ko dám đi kiếm gì ăn (thậm chí còn ko dám đi tiểu nữa kìa) khốn nạn thế.
Phù, chạy về kiếm tô bún riêu ăn đỡ mà ko có, phải vào căn tin kêu 1 tô mì gói, nghĩ lại cũng buồn cười. việc đi học là tự túc, có 2 tên nữa trong cơ quan cùng đi, tên thì đi lên dốc, bị tuột dốc, về nói là tại xe đểu... tên thi ko biết tiết kiệm, phung phí điểm thực hành, giữ 80 điểm đến phút chót thì bị mất thêm 5 điểm vì tội ko bật đèn xinhan khi qua ngã tư về điểm kết thúc, lúc ra về lẩm bẩm chửi "cái đèn xe đểu làm ông bị mất điểm!" chắc là xe xài hàng Hồ Cẩm Đào rồi. vây là mình thuộc dạng may mắn. he he. chúc mọi người đều thi lấy bằng lái xe đạt.
http://ww4.aio.vn/soiconmcd/G1OB3P/RapidShare.VN_thi_lai_xe_o_to.rar
