Xalanz's 网络日志(Ethan's blog)

1、先把驾驶安全做一个最简化的模型，就是一个完全的闭环系统，这个系统也没有任何因素随时间而变化，驾驶者的反应也完全简化成了数学运算和机械动作，没有任何的误差和错误，在这个没有任何变化的闭环系统中，驾驶者，驾驶汽车在环形的没有任何其它车辆和障碍物的跑道上行驶，那么这个系统是安全的。
在这个闭环的系统中，我们给出了最简单的车况，路况和驾驶者的能力。
2、然后我们把这个最简化的系统逐步做出改变,首先,把驾驶者赋予能够对输入的变化做出反应的能力,那么只有当驾驶者的能力和输入的变化相适应,并仍能作出正确的反应的时候,系统才能够保持安全.这些输入的变化包括路况，车况，人的能力随时间的变化----还是单一的改变开始，如环形的路上放入了一个障碍物，这时要求首先驾驶者提前发现障碍物的能力，然后是在给定的有限的时间里作出合适动作的能力，比如停车。而一旦驾驶者对系统的这个单纯的变化也没有充分的认知和进行反应，安全就失去了。
3、回头我们在看看在真实的生活中的驾驶安全系统的复杂程度：
(1)路况 几乎不可能是时间的稳定的函数，即使你走了熟悉的路，路况也在随着时间动态变换莫测；这本质上对驾驶者要求大脑极其快速的，通过感觉器官获取信息并处理信息的过程。不乐观的是，有些信息，由于人类的能力限制，自然规律的限制，无法被及时获得。
(2)车况 车的性能也随着时间的改变，存在着不确定性，可能出现故障和机械，电气性能的失常，和驾驶者前一时刻获得反馈不同。
(3)驾驶者情况 驾驶者的能力也随着时间动态变化，比如疲劳，比如情绪波动，比如受到其它的干扰，比如突然发病等等。
六、驾驶安全的相对性:
由驾驶安全模型我们能够很容易的看出,安全是相对的,是真实的驾驶系统环境中一个暂时状态,对于人类的能力和智力而言,100%安全是完全不可能的.但我们的努力是使这个比率更接近100%
七、根据驾驶安全的原理,可以得出影响驾驶安全的一些方面(如能能够把一个系统拆能方面来讲,实际上不可能充分):
1、驾驶者能力不足或当前失能。
2、驾驶着不能/没有够获取自身、法律法规、车况、路况的充分的信息。
3、驾驶者没有对整个系统的反馈获得真实、充足的认知。
4、车辆机械、电气等物理性能失常或者超越了性能极限。
5、其它驾驶者在人类的能力限度内无法预测和获得认识的因素。
6、主观假设不成立。
等等。
八、根据驾驶安全的参与要素，通过对最佳实践的总结，以注意事项到禁忌原则的方式提供安全驾驶的补充指导：
一些注意事项及禁忌：
[以下转贴，来之网络]
1、脚下有水或雪, 上得车来便走, 一刹车, 踩在制动上的脚会突然滑脱! ----没有充分认知和获取反馈.
2、某一日会换上硬底鞋, 对油门的感觉会发生变异, 你试试?----没有充分认知和获取反馈.
3、咬了一口的苹果不知滚到何外去了, 快找找, 没准就在刹车板下面垫着!----车辆机械性能失常
4、烟灰长了一不注意, 落了一身, 低头一掸, 再一抬头, 没准儿有意外!-----对路况变化感知为零,驾驶者当前失能
5、手机响的特不是时候, 尤其身携全球通、小灵通各一个的时候。。------对路况变化感知减弱
6、与领导、同事、老公、老婆、情人、朋友刚刚发生不愉快的时候, 上得车来可要小心------情绪可能导致失能
7、十字路口放行, 在你车头前两侧的同向行驶大车速度忽慢下来, 你可千万不要盲目超它, 不然你会后悔的!-----你不能充分获得大车前的路况.
8、必回的电话, 建议找地儿停路边研究。------脱离驾驶环境.
9、以现行常见的环路车辆密度和速度, 发生意外时, 追尾概率几乎是百分之百! 无人能够逃脱, 唯有你例外, 为什么!----你主动控制了路况,加大了与前车的距离.
10、长途行车你可单手扶方向以解乏, 拥挤的市区路况多变, 单手扶方向不是不可以滴, 但是你遇意外, 大角度打方向需回正方向时就知瞬间少一只手的厉害关系。-----失能.
11、别轻易换车或借车, 须知换个自行车还要别扭半天的规律!-----没有车况和反馈的充分认知.
12、任何时候保持情绪稳定, 尤其是当你的女朋友初上你的车, 或你的一帮狐朋狗友在你的车上喧闹时, 或当有人夸赞你的车技超群时, 你细听一听: 魔鬼在狞笑呢.----情绪导致失能,干扰影想信息获取.
13、你的音响完美, 功率超群也没必要让所有的车都知道, 警察喊你呢!----干扰影响信息获取.
14、和女朋友或男朋友表达爱慕之情, 不在行车中那一会儿,“安定”“团结”,各行其道!----情绪导致失能,干扰影想信息获取
15、无论何种车型, 都没有将手放在档把上的理由, 只有坏处没有好处。----不正确的姿势导致失能.
16、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹, 安全永远系于自身的合理规范操作, 你会长驶而久安!----将反应能力寄托于车辆,导致失能.
17、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由伸展两臂为理想, 伸展不开的曲臂操作方向的方式, 遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。----导致失能
18、开长途车, 不能吃得巨饱, 否则全身的血液都帮你去消化去了, 大脑供血不足可要犯困得?!----导致失能
19、不要与以车谋生的“抢”抢道, 一是抢不过；二是以车为生的车都会熟练掌握“合理冲撞”法则, 打起架来轻车熟路, 你没啥便宜可占, 除非你是黑社会；三是小出租车半天还没赚钱呢, 大卡车的土方指标一天是有数滴, 也得予以理解为好!
对于追尾的一些领悟：---规避
即使你前面的空间够自己紧急制动，可惜后面的空间不够后车停住。怎么办？只有躲着那些事故苗头了：
(1)前方有并线超车动作的
(2)前方有出入口的
(3)前方路边出现新鲜事物的
(4)路面有水或油的
(5)后车想超，却有些困难的
(6)有后车快速超越的
(7)看不清前方路况的
(8)高速长时间并排行驶的-----主动获取路况信息,主动反应.
[以下是自己的感悟By Xalanz]
20、当车辆接近一个坡顶的时候，千万不能借道超车，因为你无法看到对面车道是否有车，等你踩尽油门，到坡等几乎超车成功时，对面来车已经和你相撞；同样，如果是2车道，上坡之前，尽量走右侧车道，因为对面可能借道超车。
21、夜间在狭窄的省道，县道，国道，附近有村庄行车时，不要过严格遵守会车关大灯的规矩，因为那200米之内，很可能有没有尾灯的货车，慢车，甚至自行车，甚至行人，关了远光之后将无法发现这些危险，在会车的距离内，至少闪2次远光观察前方。
22、尽量不在没有中间隔离带的路上掉头，更不能在外车道掉头，如果一定要掉头，等直行方向为红灯。
23、不仅在路口起步的时候，不能超左右2侧的车起步；在不是两侧封闭的两侧有很多门面房的路上，不能超越左右侧的车；如果对面车道有车慢速行驶，在接近对面车时要减速鸣笛；因为可能有人，自行车从对面车尾横过马路。
24、在有公交车停在路面时，要在远离公交车的车道上通行，如果仅有2车道，减速到10KM/H以下，鸣笛过公交车。(keji补充)超路当中停止的车时注意从车前过路的人或自行车。
25、不要在大车后面，左面，并右线后直接超车；如果一定要在右侧超车，先减速和前面大车拉开60米以上距离后，并到右线，再加速超车。
26、不要当两侧车轮不在同样路面行驶的情况下，急加油超车，无论左侧，右侧。
27、当前车突然扬起灰尘驶前方视线受阻时，快速观察后方无车后，刹车；如果后面有车，变更一车道后刹车，或视情况通行。
28、如长时间夜行，路面很复杂，对面不关远光，应选择合适距离跟在一大型车辆的后面。
29、不要和互相不了驾驶技能的人编队出行，也不要长时间跟在一个自己不熟悉的车队里面行驶。
30、尽量避免别人搭自己驾车，无论是得利；如果一定要一起出去，选择出租或公交。
31、在没有分车道灯的路上左转时，选择内侧左转。
32、如果要练习极限驾驶以及专业驾驶技巧，一定要在保证普通车辆无法进入的场地进行；并使用有配套安全设施的车辆。
33、既然不是靠修车/改车吃饭，除自己的车辆外，一律不修，不改，不试驾检查。
34、购买车辆时，不试驾没有保险，没有专门试驾车的车辆。
35、雪地行驶，行至冰雪路面，避免急加速，减速，避免大角度打方向，尽量用档位、油门代替煞车，如果有ABS，EBD，可踩刹车。
36、驾车接近坡顶时，要减速，无论坡顶前的路况有多好，都要保证相应车速下有足够的刹车距离，很可能你到坡顶后看到的是前车的屁股，大货的屁股，大沟，大的障碍物，牲畜，人，也可能是断路施工的牌子。
37、当超越前面的车辆，尤其是大型车辆时，最好先交流灯语，对方回应可以超车时再超车，因为大车的前方视线远好
小车，它可能看到你无法看到的危险。
38、绝对禁止在无法看到对面是否有车辆的山路的弯前，入弯时超车。
39、在空旷的平原无人地区，黄昏或者夜行，当路面视线不是很好时，或长时间路面视线疲惫时，不要过严格遵守行车道线，尽量在有车通过的车道行驶，或者中间形驶，则会躲开很多诸如横在路面的木头，掉在路上的砖头之类的障碍物。
40、当车辆通过山口，进出涵洞，或在大风的天气里行车，道路转弯时，则是你必须减速和把握好方向的时候。
41、绝对禁止让老人和小孩在车前后指挥停车，入库；在车启动后，让家人上车后再出库，出车位，尤其人多时，更不能很多人在车下看着倒车。
42、在空旷的，很远没有车辆的道路上，或者不是很正规的路上，没有正式开通的路上，遇到车辆，超车时，现鸣笛让它知道你的存在；否则，那些车可能随时跳舞。
43、禁止在车辆密集的路况下，超越一个大型车辆后，急并到大型车辆的前面。
44、无论多好的路况，多长距离的行车，都要保证能看清前方150米内的路面是否干净，平整；如不能，减速。
45、不在车况有异常，有异响，有故障的情况下长途高速行车。
46、不要在没有作轮胎检查前作高速行驶；如果转向轮胎已经有破损，或磨损超限，则禁止继续使用和高速行驶。

47、在高速公路上，不可以相对速度很高地超越大货车/小车，在超越大货车/小车之前，一定要减速到和大货车接近的速度，鸣笛，闪灯，超车；注意高速超车时，假设大货车/小车不会突然不给信号并线的假设可能不成立。
待续。(Xalanz's Safe Driving Framework:Some tips and principles for safe driving)