Vote blanc.

Moi je suis motard.Et en tant que motard,et un peu comme amateur de sport mécaniques,j'aime suivre les grands prix de MotoGP(je sais,c'est que des "écrans de publicité à ciel ouverts",mais ça donne du boulot à plein de gens,et ça en fait rêver plein d'autre)).Évidement comme dans toutes discipline,ils y en à qui sortent du lot,et d'autre pas.Moi malgré leurs bon coup de guidons(à des degrés de réussites diverses...),Casey Stoner,Andrea Dovizioso,Jorge Lorenzo,Ben Spies(celui-là encore ça peut passer),Nicky Hayden(celui-là aussi ça peut le faire),Marco Simoncelli,Randy De Puniet(seul français encore en lisse,mais pour combien de temps?)...etc
De tout ceux-la,aucun ne me fait réellement vibrer.Aucun ne me fait dire:"P...mec,tu déchire!"Il y en à juste deux.Deux à qui j'accorde beaucoup de crédit.Bien sur comme énormément de monde,j'acclame volontiers le "dieux" Valentino Rossi.Nonuple champion du monde des grand-prix moto(125,250,500 et MotoGP),ces facéties après courses,mais surtout son indéniable talent en course,font que l'on ne peut que donner du crédit à ce type.Bien sur comme tous "ritals" qui ce respect,il est mauvais perdant,fière et veux la gagne à tout prix.De ce fait,il c'est imposer des fois,à la force de geste pas très chouette,mais "Valé(The Doctors,Rossifumi,Valentinik),à surtout mis tout le monde d'accord,grâce à ce coup de guidon géniale.Dans certains grand-prix,alors que tout semble joué,et qu'il est bloqué à la deuxième place,il est capable de doubler son adversaire,dans des dépassement inouïe!(parfois limites!pour aussi marquer psychologiquement ces adversaires-d'ou le surnom de "The Doctor"-)dans les derniers virages,et ainsi glaner de nombreuses victoires.C'est un excellent metteur au point aussi:Le navire Yamaha en catégorie reine,en 2003,est à la dérive.Pire!la M1 est la moins bonne des machines du plateau.Les teams satellites préférant bien évidemment la Honda,véritable "tueuse de GP"!et bien ce prodige(si quelqu'un conteste ce synonyme?)va,en intégrant le team "aux trois diapasons"en 2004,faire de la M1 LA bête des GP.Lorsqu'il gagne,c'est bien simple:il y à lui en première position,puis une avalanche de Honda derrière.Les années vont passer,avec les titres,et la M1 sera la référence du MotoGP.Depuis Honda à beaucoup moins bie réussis,malgré le titre de Nicky Hayden(il faut dire que le succés et l'argent,on fait perdre les pédales aux natif d'Urbinio;il c'est entouré de mauvaises personnes tant pour les finances que les femmes...).Oh!il en ont gagné des courses!mais pas de titre.Pourtant vu la masse financière sur la table!mais j'y reviendrais plus loin,car le HRC concerne le deuxième pilote qui me tien à coeur.
Donc las de voir son "empire" s'effriter,Valentino Rossi va faire le ménage,et gagné de nouveaux,comme il sait si bien le faire!avec un neuvième titre acquis à la sueure de son front.Car c'est en bataille avec l'espagnol et jeune prometteur Jorge Lorenzo,qu'il va devoir avoir à faire,et ceux dans la même équipe.Tout les bonnes choses et meilleurs années ayant une fin,Valé décide,avec son orgueil blessé d'italien,et de compétiteur,de passer chez Ducati.Un nouveau challenge?surement et le dernier aussi.Il va sans doute passer ces dernières saisons à mettre au point la Ducati,comme il le fit avec la Yamaha.La Ducati est un pure sang sauvage,et seul Casey Stoner à réussis à la faire gagné.Les autres,partant au tapis.L'australien,assoiffé de victoire et de titre,et las de ne voir arriver de réel changement dans la Desmo,va partir chez le constructeur ailé.Avec la réussite que l'on sait et voit cette année.On verra comment s'en sortira le docteur cette saison,et surtout la saison prochaine:les 1000 reviennent!et avec les souvenir d'avant les 800:un couple de tracteur!des blocage de roues en veux-tu,en voilà!des vitesses de pointe tonitruantes!mais depuis,les 800 sont passés par la.Si c'est dernière on perdu en couple et en puissance,c'est surtout l'électronique qui à fait son apparition,faisant d'elle des "diva"en matière de vitesse de passage en courbe.Certains virage ce négocient allègrement à 180 KM/H.La Ducati GP 11 est resté une 1000,sans le moteur!elle cabre facilement,plus docile le moteur rué et envoyé valsé son pilote dans des rodéos intense,faisant giclé et collé les yeux des pilotes dans la visière!
La motoGP made in Bologne,provoque des trajectoires castratrices!tandis que la Yamaha trace des sillons propre!et la Honda RCV 212V d'être entre les deux.La Yam',la moins puissantes,mais la plus maniable;la Ducati très puisante,mais trop peu maniable,car la moindre sollicitation sur la poigné de gaz ou les freins en trop,ce paie cash!tandis que la RCV est un mix des deux:puissantes,mais maniable tout de même. Sur cette machine,qui donne des ailes(?comme le Red Bull...),il y à Casey Stoner cette saison qui torpille,ou qui fait mal en tout cas.Puis il y à le deuxième pilote que j'adore!
Le "Kimi Räikkönen"(j'adore ce pilote!il est simple,discret mais efficace!seulement il n'aime pas faire le gigolo et sait ce qu'il vaut.Donc comme Sébastien Bourdais,on est pas prêt de le revoir en Formule 1)du MotoGP.C'est Daniel Pedrosa.Ce petit(c'est le "plus court sur patte"des jockeys sur les moto.Il ne ce la joue pas,et agit:il gagne des courses et à un bon coup de guidon.On peut juste lui reproché son petit manque de combativité...
Ce qui est sur c'est qu'il est handicapé par sa petite taille,lors des transfert de masse.Tandis qu'un Valé ou Super Sic(alias Marco Simoncelli),deux grande gic sont aisé à ce niveaux la,lui en chient physiquement.Et c'est peu dire!alors les médisent peuvent argué(comme les deux "ritals"cités plus hauts)que eux sont pénalisés par leurs poids et un CX défavorable,d'ou une consommation accrue.Alors ils veulent instaurer des masses de poids supplémentaires,pfffffff!
De plus Dani est sans doute le seul pilote qui doit avoir un chat noir dans sa combinaison!il à pas de chance.C'est un fait.Cette saison avait formidablement commencé pour lui,capable de rivaliser avec Stoner,mais la route coupé par Simoncelli,il à chuter de nouveau,et c'est cassé la clavicule droite.A la fin de l'année dernière,c'était la gauche.L'accélérateur de sa Honda était resté bloqué,le mettant au tapis.Il avait perdu le titre,car étant obligé manqué des grand-prix.Quasiment,depuis qu'il est en MotoGP et donc au HRC(d'ailleurs les places sont chère,et un certain Marco Simoncelli,ami de Rossi,est en contrat officiel avec le Honda Racing Corporate,et commence à trépigner des pieds chez Grésini Honda...),il finit le championnat à la deuxième ou à la troisième place.Le tout du à des chutes.Jusqu'à cette année,un grand-prix de Dani c'est,un départ canon,il file en première position et fonctionne en mode Stoner aussi:il prend le large.Mais des fois il forcé peut-être un peut trop la chose et chuté.Sinon la bagarre c'était pas son truc.C'était,parce que cette année,il fonctionné différemment.Un départ moins canon,et ce hissant soit en deuxième,soit en troisième place.Puis part à l'asseau du premier!A Estoril,il est resté jusqu'à quatre tours de la fin,second puis à dépassé audacieusement Jorge Lorenzo pour prendre un bon boulevard.Lui qui à la fin,n'exprime sa joie que comme "Dani le robot",la c'était mis à sautiller sur sa moto.Puis vint ce fichu GP de France au Mans.Non pas que ce soit un mauvais circuit,au contraire!mais Simoncelli lui à coupé la route,et Dani ne pouvant l'éviter,à chuté et c'est cassé la clavicule droite.Alors les mecs,ils ont dit que c'était sa faute.Sa faute de quoi?il venait de ce faire doubler par "Super Sic",et allé regagner ce qui lui revené de droit.Seulement l'italien est un bon freineur,et surtout,il était du bon côté de la piste.Pas Dani qui était fort(trop?)sur les frein,et moi je dis que les deux aurait pus passé dans la courbe.Mais S.Sic en à décidé autrement et lui à coupé la route.Comment éviter à des vitesses élevé,quelqu'un qui vous coupe la route?Percutant la roue arrière de la Honda Gresini,le jockey catalan à été éjecté de sa moto.Les deux virvoltant tanto sur le tarmac,tanto sur le gravier.Voilà comment réduire en bouillit un championnat!Sic lui à continué sa course,comme si de rien n'était.Effectivement,si la Honda officiel à touché la roue arrière de son homologue non-officiel,elle na nullement été déséquilibré.Le "Kamikaze" italien(c'est moi qui l'appel comme ça),n'en ai pas à son coup d'essaie!ces derniers temps,comme par le passé,il à été dans la tourmante,puisque jugé par ces pères,comme trop agressif.Il à "foutu en l'air"plusieurs courses d'autres adversaires comme ça.Alors que dire de plus...
Maintenant,comme le disait Coluche dans un de ses sketch,on s'autorise à penser,dans les milieu autorisé,qu'il ne revient pas assez vite,que c'est de sa faute...Des dire dise,que mentalement touché,il est out.Qu'il pourrait mettre un terme à sa carrière...
Mon pauvre Dani!je ne sais pas si tu as le soutien du HRC,comme de certains pilotes(ceux qui ce disent être "ami"?),mais moi je crois en toi.Je crois en ton potentiel,et j'adore ta façon de faire.Maintenant que Casey Stoner raffle la mise en course,et probablement au HRC,tu n'est plus le roi.Dommage!alors Andrea Dovizioso étant jusqu'à ta nouvelle chute,hasbeen.Il était prévu que lui ficherait le camps à la fin de cette saison.Mais il tente de prouver que l'on peut encore compter sur lui,au sein du HRC.Mais maintenant que tu n'est plus la,les souris danse!quand le chat dore.Parce que Simoncelli,il faudrat bien qu'il aille au HRC un jours.La saison prochaine?si ce n'est Dovi qui fiche le camps,ça ne sera certainement pas Casey Stoner,au vu de ces derniers résultats.Maintenant le championnat n'est pas finit.Mais marqué les esprits marche bien!très bien même.Alors où ira tu?si Simoncelli gagne ta place au HRC,avec Casey et Andrea?dans un team satellite Honda?c'est le début de la fin!chez Yamaha?il y à Ben Spies qui sera la pour encore une autre saison,et chez Tech 3 à déjà deux...à mais peut-être que vu que Colin Edwards est censé prendre sa retraite...à voir.Surtout qu'avec ta petite taille,la Yamaha pourrait te convenir.Mais question salaire..
Chez Ducati?il y à Rossi et Hayden dans le team officiel.Chez Pramac,il y à RDP(jusqu'à quand?)et Loris Capirossi,qui pense à la retraite lui aussi.Sinon chez MApfres?je ne pense pas,même si le patron est espagnol,et toi aussi.Mais Hector Barbera est la,et s'il ne brille pas comme un Cal Crutchlow,il est la.Chez Suzuki?il y à Alvaro Baautista.Qui commence à être la aussi..Alors la fin de ta carrière?je ne le souhaite pas!ni en MotoGP,et j'espère que tu ne vas pas atterrir dans une catégorie moins prestigieuse.Mais après tout,si tu est mieux ailleurs...c'est tout le bonheur que je te souhaite Daniel Pedrosa,parce que en Automobile,Kimi risque de lever le camps,pour prendre sa retraite.Comme lui tu dois avoir pas mal d'argent,alors...bonne route!