Bilety lotnicze Air France

Rynek branży lotniczej po dość ciężkim roku 2010 wychodzi na najbardziej prostą, czego dowodem jest nowy harmonogram lotów ogłoszonym poprzez grupę Air France - KLM na sezon letni 2011. Holendersko Francuski gigant lotniczy cieszy się nie lada powodzeniem pomiędzy kontrahentów, przekłada się to również na wysoki współczynnik ASK, czyli ilości dostępnych miejsc w samolotach pomnożonej przez odległość, jaką przebyły w kilometrach. Dział prognostyczny koncernu przewiduje, że w sezonie letnim 2011 ASK będzie o 5,7 % wyższy w przyrównaniu do analogicznego okresu roku 2010. Trasy długodystansowe wygenerują przyrost ASK o 6,5 % dla całej grupy (7,6 % dla Air France i 4,8 % dla KLM), a połączenia średniego zasięgu 2,9 % (2,1 % dla Air France i 5,6 % dla KLM).

Wzrost zainteresowania usługami grupy Air France - KLM na trasach długodystansowych przede wszystkim spowodowany jest wzbogaceniem siatki połączeń o 9 nowych kierunków. Francuski Air France w lato tego roku rozpocznie dwa razy w tygodniu rejsy do Baty, Freetown, Monrovii, trzy razy w tygodniu do Phnom Penh, i Orlando, jednak poprzez niemalże cały tydzień przewoźnik pragnie wykonywać loty do Trypolisu w Libii, choć po ostatnich wydarzeniach w tym kraju, zamiary linii mogą ulec przekształceniu. W katalogu usług/produktów Królewskich linii KLM pojawi się Miami przez cztery dni w tygodniu, oraz dodatkowo Xiamen - trzy loty w tygodniu.

Też loty długodystansowe np. do Ameryki Północne będą w większości sytuacji wykonywane, inni ludzie kontrahenci linii lotniczych Air France chcąc polecieć do Atlanty czy Bostonu otrzymają dodatkowe codzienne rejsy, dzięki wprowadzeniu na te trasy Airbusów A380. KLM zwiększy z kolei częstotliwość rejsów do Toronto oraz zaoferuje dodatkowe miejsca do Atlanty i Calgary. Na rynku północnoamerykańskim grupa Air France będzie kontynuowała ścisłą współpracę z Delta Air Lines.

Co do europejskiej siatki połączeń zaprezentowanej poprzez Air France - KLM, to znajdą się w niej dwie nowości. Francuska linia będzie wykorzystywać trasę Paryż CDG-Billund z częstotliwością trzech lotów dziennie. Zaś KLM planuje wprowadzić dwa rejsy dziennie do Aalborga. Przy tym grupa zakłada znaczne zwiększenie ilości operacji na wybranych trasach z Paryża (m.in. Bilbao, Dublin, Moskwa, Erywań) i Amsterdamu (m.in. Barcelona, Berlin, Genewa, Madryt, Monachium, Zurych).