Seaway bill
Friday, 7. August 2009, 04:37:10
SEAWAY BILL
Áp dụng:
- Khi thời gian hành trình hàng hóa trên biển ngắn hơn thời gian gửi B/L từ cảng xếp đến cảng dỡ
- Thường dùng trong trường hợp công ty mẹ và công ty con, hoặc đã nhận được tiền hàng hoặc làm rất thân tín,tin cậy trong làm ăn. Phổ biến cho đơn vị giao nhận forwaders, đơn vị gom hàng -consolidator.
- Seaway bill chỉ áp dụng được với bill đích danh. – Còn Bill gốc có thể là bill đích danh hoặc bill to order.
Shipper: Vì seaway bill không phải là chứng từ sở hữu hàng hoá, do đó shipper ko nhất thiết phải gửi ngay bản gốc cho consignee ở cảng đến mà có thể gửi bản sao qua fax or email, vậy là khi xuất hàng xong là consignee có thể có seaway bill trong vòng vài phút. Tiết kiệm 1 khoản phí gửi chứng từ cho shipper.
Carrier: 1 là phát hành 3 B/L gốc, 2 là chỉ cần phát hành 1 tờ Seaway bill thôi, ko bao giờ phát hành 2 dạng này cùng lúc . Ko cần tốn nhiều công sức in mặt sau như của B/L thường rất nhỏ, khoảng 0,3mm để chống làm giả. Việc này được thay thế bằng việc dẫn chiếu đến các điều kiện, quy định liên quan đến vận chuyển ở mặt trước bằng một điều khoản ngắn gọn. Hàng hoá sẽ được carrier giao cho consignee trên cơ sở những điều kiện của carrier hoặc một tổ chức quản lý hàng hoá tại cảng đến. Ở Việt nam, việc áp dụng seaway bill vận còn rất mới mẻ, mặc dù đã có cơ sở pháp lý để áp dụng seaway bill. Mục C - điều 80 Bộ luật Hàng hải Việt nam quy định :
"Người vận chuyển và người giao nhận hàng có thể thoả thuận việc thay thế B/L bằng giấy gửi hàng hoặc chứng từ vận chuyển hàng hoá tương đương và thoả thuận về nội dụng, giá trị của các chứng từ này theo tập quán Hàng hải quốc tế".
Consignee: cầm seaway bill lên hãng tàu và chỉ cần đóng Local charge thui chứ ko liên quan phí ở đầu bên shipper. Sau đó consignee có thể nhận được hàng hoá ngay khi tầu đến cảng dỡ hàng hoá chỉ cần cầm tờ seaway bill fax này. Như vậy thì consignee ko mất thời gian đợi nếu hàng về mà chứng từ chưa có -> giảm chi phí lưu kho bãi. Seaway bill cho phép giao hàng cho một người duy nhất khi họ chứng minh họ là congsinee hợp pháp khi nhận hàng, ko có chuyện chuyển nhượng ai khác. Ðiều này giúp hạn chế được rất nhiều rủi ro trong việc giao nhận hàng, không những thế, vì seaway bill không phải là chứng từ sở hữu hàng hoá nên khi bị mất hay thất lạc thì cũng không ra hậu quả nghiêm trọng nào.
Tuy nhiên vì nhiều nước trên thế giới vẫn chưa công nhận seaway bill này nên có thể dẫn đến ko đảm bảo an toàn cho hàng hóa, có thể gặp khó khăn trong thanh toán hoặc khi làm thủ tục Hải quan...
As attachment you can see...
Rảnh rỗi nghiên cứu XNK bà con tham khảo, cao kiến!!!
Áp dụng:
- Khi thời gian hành trình hàng hóa trên biển ngắn hơn thời gian gửi B/L từ cảng xếp đến cảng dỡ
- Thường dùng trong trường hợp công ty mẹ và công ty con, hoặc đã nhận được tiền hàng hoặc làm rất thân tín,tin cậy trong làm ăn. Phổ biến cho đơn vị giao nhận forwaders, đơn vị gom hàng -consolidator.
- Seaway bill chỉ áp dụng được với bill đích danh. – Còn Bill gốc có thể là bill đích danh hoặc bill to order.
Shipper: Vì seaway bill không phải là chứng từ sở hữu hàng hoá, do đó shipper ko nhất thiết phải gửi ngay bản gốc cho consignee ở cảng đến mà có thể gửi bản sao qua fax or email, vậy là khi xuất hàng xong là consignee có thể có seaway bill trong vòng vài phút. Tiết kiệm 1 khoản phí gửi chứng từ cho shipper.
Carrier: 1 là phát hành 3 B/L gốc, 2 là chỉ cần phát hành 1 tờ Seaway bill thôi, ko bao giờ phát hành 2 dạng này cùng lúc . Ko cần tốn nhiều công sức in mặt sau như của B/L thường rất nhỏ, khoảng 0,3mm để chống làm giả. Việc này được thay thế bằng việc dẫn chiếu đến các điều kiện, quy định liên quan đến vận chuyển ở mặt trước bằng một điều khoản ngắn gọn. Hàng hoá sẽ được carrier giao cho consignee trên cơ sở những điều kiện của carrier hoặc một tổ chức quản lý hàng hoá tại cảng đến. Ở Việt nam, việc áp dụng seaway bill vận còn rất mới mẻ, mặc dù đã có cơ sở pháp lý để áp dụng seaway bill. Mục C - điều 80 Bộ luật Hàng hải Việt nam quy định :
"Người vận chuyển và người giao nhận hàng có thể thoả thuận việc thay thế B/L bằng giấy gửi hàng hoặc chứng từ vận chuyển hàng hoá tương đương và thoả thuận về nội dụng, giá trị của các chứng từ này theo tập quán Hàng hải quốc tế".
Consignee: cầm seaway bill lên hãng tàu và chỉ cần đóng Local charge thui chứ ko liên quan phí ở đầu bên shipper. Sau đó consignee có thể nhận được hàng hoá ngay khi tầu đến cảng dỡ hàng hoá chỉ cần cầm tờ seaway bill fax này. Như vậy thì consignee ko mất thời gian đợi nếu hàng về mà chứng từ chưa có -> giảm chi phí lưu kho bãi. Seaway bill cho phép giao hàng cho một người duy nhất khi họ chứng minh họ là congsinee hợp pháp khi nhận hàng, ko có chuyện chuyển nhượng ai khác. Ðiều này giúp hạn chế được rất nhiều rủi ro trong việc giao nhận hàng, không những thế, vì seaway bill không phải là chứng từ sở hữu hàng hoá nên khi bị mất hay thất lạc thì cũng không ra hậu quả nghiêm trọng nào.
Tuy nhiên vì nhiều nước trên thế giới vẫn chưa công nhận seaway bill này nên có thể dẫn đến ko đảm bảo an toàn cho hàng hóa, có thể gặp khó khăn trong thanh toán hoặc khi làm thủ tục Hải quan...
As attachment you can see...
Rảnh rỗi nghiên cứu XNK bà con tham khảo, cao kiến!!!
WIDGETIZE
apricot flower # 8. August 2009, 18:37
AnniNguyen # 10. August 2009, 13:44
uhm, minh song trog N 4 nam rui nhung van la con gai mien T chinh goc, ban mang ve dep lang man of cac con gai HN
Maria # 16. August 2009, 14:04
Em chăm chỉ nghiên cứu về XNK nhỉ
AnniNguyen # 17. August 2009, 07:48
Maria # 17. August 2009, 12:57
AnniNguyen # 18. August 2009, 10:51
trước thì làm lung tung, 5 tháng nay làm bên XNK chị à
Maria # 18. August 2009, 11:02
Vong vong rui cung gap nha ha
AnniNguyen # 5. September 2009, 13:17
em định ko viết blog nữa, nhưng vẫn thình thoảng lại nhớ và cm.
em thật là...
chúc chị vui vẻ nhé!
Maria # 6. September 2009, 13:38
Chị chúc em vui vẻ nhé!
Anonymous # 22. December 2009, 04:54
Nội dung chính cua seaway bill la gi a?
AnniNguyen # 23. December 2009, 09:34