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MIS COSAS

RELATOS Y CURIOSIDADES

SOMALIA-¿pirateria?

Hay una cosa que me trae de cabeza como gallego y coruñes,aficionado a la pesca,¿por que los barcos españoles,franceses etc.pescan en las costas de Somalia?,esta lejos,hay pirateria,es costoso,pero siempre hay un pero,no existe el estado,por lo tanto no hay control,la zona es riquisima en pesca,entonces es cuando aparecen los criminales del mar,si,la pesca industrial a gran escala,"los pescadores"utilizando redes de arrastre que aran los fondos marinos,matando y solo aprovechando el 30% de lo que capturan,esta redes tienen unas "puertas"asi le llaman que se arrastran por le fondo marino levantando corales,puestas de huevos de peces,matando todo el fitoplacton de los fondos marinos luego en el copo que forma la red,quedan atrapados todo tipo de especies de las cuales solo aprovechan el 30%,no hay mas que mirar a un barco pescando y ver miles de gaviotas alimentandose de lo que tiran por la borda,un drama.
Y los atuneros,hechan en el mar unas redes que les llaman "volantas" son redes que puesen medir hasta 20 kilometros,nosotros le llamamos "cortinas de la muerte"estas redes se basan en un principio en el cual los peces siempre avanzan,nunca retroceden,por lo tanto quedan atrapados en las mallas de la misma,pero la realidad es otra,en estas redes mueren miles y miles de especies que para los "pescadores"no les interesa por ejemplo especies de tiburones en peligro de extincion como el pez martillo,tortugas,delfines,etc.pero lo peor de estas redes es que en caso de perdida por por ejemplo por un temporal,seguiran matando durante años,pues seguiran a la deriva,por que digo esto,por que estas redes esten prohibidas practicamente en todo el mundo pero caso curioso,en Somalia no hay estado,por lo tanto no hay control,en esta zona pesquera los barcos usan todo tipo de arte de pesca prohibida ,la cuestion es puramente economica,cargar el barco de pesca lo antes posible para ahorrar costes.y los caladeros,estos barcos estan pescando en aguas pertenecientes a Somalia,estan dentro de las 200 millas que segun la Convencion de las Naciones Unidas sobre el derecho del mar pertenece a este pais,los hay a cientos,estan esquilmando sin ningun control por parte de nadie.
¿Y la pirateria? yo como no puede ser de otra manera estoy totalmente en contra,pero,¿estos barcos negociaron con Somalia el poder pescar en sus aguas?,si, sus aguas,pues los patrones dicen que estaban en aguas internacionales,alguien se lo cree,200 millas son casi 400 kilometros,y estos "piratas" de noche y con unos pequeños botes,es imposible,se esta pescando encima de la plantaforma continental,como no podia ser de otra manera esto es entre 3 y 15 millas que es donde sus aparejos son operativos,lo mas indignante es la hipocresia de estos empresarios solicitando que sus paises les den protecion con sus marinas para ellos seguir esquilmando con total impunidad,sin pagar nigun derecho de pesca al gobierno de Somalia,diciendo que claro como no existe estado como tal,es indignante.
Yo me hago una pregunta¿quien es el pirata?
los que esquilman los caladeros o los que asaltan los barcos pidiendo dinero,saben ustedes que los pequeños pescadores de bajura de la zona,que desde que la mayoria de los barcos de pesca se marcharan espantados por la pirateria,se esperimento un aumento expectacular en sus capturas,con el consiguiente aumento del nivel de vida,pasando de ganar 6 euros al dia a 180 euros,sin palabras.
Lo siento por los trabajadores que se encuentran secuestrados,en el caso de España unos 30,confio que el Gobierno Español lleve a buen puerto las negociaciones y arregle la torpeza del secuestro de dos somalies piratas por parte de la Marina Española dentro de las aguas territoiales de ese pais acto contrario a las leyes internacionales,una cosa es proteger las lineas de cargueros,cruceros,o pequeños yates,y otra es la vigilancia de estos asesinos del mar como son estos barcos de pesca que todo lo arrasa.

Lo dicho,estos barcos sabiendo el problema que hay en ese pais,se siguen arranchando,claro,es un suculento negocio,y para mas hipocresia pretenden que con nuestros impuestos les financiemos su vigilancia armada haciendo de estos barcos unos autenticos piratas del mar.

Por eso mi pregunta,"PIRATERIA"

MONTE MEDULIO

En el siglo II antes de Cristo los romanos llegan a La Coruña atraidos,fundamentalmente el estaño y oro,minerales abundantes en la zona,tambien por intereses militares como la construcion de puertos.
Julio Cesar en el año 62 antes de Cristo llega a "Brigantiun"la actual Coruña, buscando la ruta del estaño y dentro de la misma establecer el comercio con las islas Britanicas la Bretaña etc.
Los romanos hicieron en La Coruña un puerto que tedria cierta importancia como comfirma la costrucion de la Torre de Hercules levantado en el siglo I o II despues de Cristo y que todavia sigue en funcionamiento,es el unico faro romano que queda en pie en el mundo.
La influencia romana fue importantisima,afecto a la lengua,religion,cultura,tranformando la forma de vida de los habitantes los "Celtas",¿pero quien eran los Celtas?
A partir del siglo VII a.C.los Celtas junto a los Ilirios de la cultura de Hallstass(hierro-I) se extienden por la Peninsula Iberica(siglo VII.a C.).

En el siglo VI a.C.comparten junto a los iberos el noroeste de la Peninsula Iberica y inician un desarrollo paralelo con los mismos,la cultura Celta lo demuestra en la cantidad de castros(pueblos)y los petroglifos,muchisimos,algunos hechos mil años antes pero que los Celtas seguiran haciendo por todo el noroeste de la Peninsula Iberica,es frecuente al hacer senderismo por Galicia encontrarse con rocas que tienen unos dibujos en forma de circulos.
Plinio ya documento la fuerte presencia en Galicia junto a otras fuentes como Learbar Ghabhala Erenn,de los Celtas.
La cohesion social y territotial de la cultura castreña explica el enorme resistencia de los galaicos a la dominacion romana,esta resistencia se prolongo durante mas de un siglo cuando ya toda Hispania estaba dominada,cuentan las cronicas que en el año 137 a.C. el praetor Decimo Junio Bruto empezo una campaña de castigo debido a las continuas incursiones belicas por parte de los Celtas Galaicos en apoyo de los Lusitanos.

Decimo Junio Bruto se enfrento a unos 60000 galleicos en el rio Duero castigando duramente a los mismos,volviendo a Roma convertido en heroe por lo que fue llamado"Gallaicos".Ese mismo año las legiones romanas llegan al rio Limia,el avance hacia el norte se detiene al año siguiente al llegar al rio Miño donde los Gallaiscos provocaron el repliegue romano hacia el sur,la situacion se mantendria durante los siguientes cien años
Los cronistas de las campañas militares romanas como Estrabon,Herodoto,Plinio etc. estos describen a los habitantes de estos territorios como un monton de barbaros que se pasan el dia peleando y la noche comiendo veviendo y danzando bajo la luna.
De las cronicas romanas asi como los abundantes restos arqueologicos por toda Galicia,es posible pensar que se trataba de una sociedad matriarcal,con una aristrocacia militar y religiosa con una autoridad tipo feudal.
Las figuras que tenia mas autoridad era el caudillo,militar y con autoridad en su castro o clan y el druida,medico y religioso,que podia ser igual en otros castros,la trasmision de conocimientos estaba asegurado por la facultad de los druidas de reunirse en concilios de otra areas.

Los territorios castreños galaicos explican la enorme resistencia a la domincion romana,los castros con su area de influencia equivalente a comarcas.
La ocupacion del territorio en base de fortificaciones es coherente con la presion poblacional y la presencia de minerales,entre ellos el oro y el estaño,lo que explicaria el interes romano por extender el dominio a la unica zona de la Peninsula Iberica que ofrecia resistencia a sus legiones.

En el año 22 a.C.el emperador Augusto manda las legiones mandadas por Cayo Furniu y Publio Carisio para aplastar de una vez por todas la resistencia de los galleicos.
Los romanos poco a poco van ganando terreno a lo que ellos consideraban barbaros,ganando batallas pero perdiendo muchos hombres,derrotan las tribus norteñas en Segisama,Monte Vindio e Aracillun.


Las siete legionenes mandadas por Augusto unos 70000 hombres persiguieron a los barbaros de forma infructuosa, los mismos los galaicos se hacen fuertes en un monte,el Monte Medulio, las legiones romanas deciden sitiar a los barbaros(celtas)en este monte,por cierto todavia no se sabe con certeza su ubicacion,en la foto es el Monte Cido,en el que yo personalmente pienso que fue el asedio.Las legiones romanas despues de rodear a los barbaros en este momte deciden sitiarlo,para ello hacen un foso de 25 kilometros,terminado el cual comienza el ataque por todas partes,los sitiados se enfrentan con toda su furia contra los mismos, la batalla es brutal,una autentica carniceria,los legionarios son mercenarios traidos de las tribus mas sanguinarias,la lucha es tan brutal que se cuentan por miles los cadaveres de ambos bandos,el sitio dura meses,poco a poco el hambre las enfermedades hacen mella entre los sitiados,segun el historiador romano Lucio Anneo Floro cuando los sitiados se encontraban totalmente extenuados, a porfia hicieron una hoguera y un festin tras el cual unos se arrojaban al fuegootros se clavaban la espada hasta morir y las mujeres y niños tomaban un veneno extraido de los tejos de tal manera que cuando los romanos entraron en la cima del monte practicamente solo encontraron cadaveres no pudiendo hacer prisioneros para llevarlos de esclavos,cosa que para los Celtas que es una gente indomita preferia morir.


Galicia tiene una historia fascinante y a la vez desconocida,no se si es de forma deliberada por parte de las autorides,pues lo cierto es que la mayoria de los españoles la desconocen totalmente,sera al aislamiento que estuvo sometida durante decadas,pero el legado historico dejado es imenso,puentes romanos,las murallas romanas de Lugo "intactas"miles de "castros"calzadas romanas,infinidad de dolmenes y cientos de castillos.

A DONIÑA CERVA-LEYENDA

En el concello de Cervantes Lugo.Hace muchos,muchos años,habitaba en un castillo en esas tierras un señor llamado Froyas,que tenia dos hijos,el mayor y heredero, se llamaba Egas,y su hermana era la
joven y vella Aldara.Cerca de estos confines vivia otro señor que tenia un hijo de nombre Aras y que estaba enamorado de la joven Aldara.Como la relacion de ambos señores era buena,nadie dudaba que la boda era un trato cerrado.
Pero un dia Froyas y su hijo Egas estaban esperando a Aldara que no aparecio.
Alguien dijo que Aldara habia salido de la fortaleza a media tarde.Como el dia acababa y la joven no regresaba,mandaron aviso a Aras por si tenia noticias de su paradero.
Este llego al castillo desconsolado al saber de la desaparicion de su amada.
Paso el tiempo y Aldara seguia sin dar señales de vida sin sus recuerdos se borrase de la mente de la familia.[IMGRIGHT=http://files.myopera.com/avelino2/blog/geyik-5060ARCHIVO.jp Un dia se encontraba Egas cazando, al regresar hacia el castillo,vio una bella cierva que descansaba en un prado.Sorprendido porf la belleza del animal saco presuroso su ballesta, la cargo y lanzo un certetero golpe al animal que cayo herido de muerte,se acerco Egas pero al comprobar que no podia con el animal el solo,decidio cortarle una de las patas como prueba y guardarla en el zurron.
Al llegar al castillo conto a su padre la hazaña y tan pronto saco del zurron la supuesta pata del animal,padre e hijo contemplaron horroizados como la extremidad se habia convertido en una fina mano de mujer y en unos de los dedos llevaba un anillo.Ambos reconocieron esta joya com la sortija que siempre llevaba Aldara,de oro y con una piedra amarilla.
Enseguida fueron a donde habian abatido el animal,y al llegar comprobaron que el sitio yacia el cuerpo de A Aldara,sin una mano, y una gran herida a la altura del corazon.
La joven habia sido encantada y convertida en ciervo y solo la muerte pudo librale del hechizo.
Lo que nunca se supo quien fue el que provoco el encantamiento.

GUERRA DE LA INDEPENDENCIA,LA CORUÑA,LA BATALLA DE ELVIÑA

Saben ustedes que la pionera de los reembarques militares a gran escala fue la Coruña,131 anos despues fue el el de la segunda guerra mundial,Dunquerque,bueno centremonos en nuestra guerra de independencia 1808,las tropas francesas acosando a las inglesas y arriconandolas en el noroeste español, Galicia, se hacercan a La Coruña,(por cierto donde estaba el ejercito español),bueno una de las principales batallas de nuestra guerra de la independencia,fue la batalla de Elviña,en la mañana del 16 de enero de 1809 los dos ejercitos,el ingles mandado por el general escoces Sir John Moore y el frances el mariscal Soult se situaron uno frente al otro los franceses en peñasquedo,y los britanicos en los altos cerca del rio Mero.

El general Moore queria ganar tiempo,para poder embarcar sus tropas en el puerto de La Coruña,para ello,situo su ejercito sobre el Monte Mero,en Santa Maria de Oza,y en los altos de Santa Margarita.

En el monte Mero estaban las divisiones de Baird y de Hope que llegaban desde Elviña hasta la Carretera de La Coruña,para luego llegar a la costa,por detras estaba la division de Edward Paget

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EL CORSARIO "DRAKE"ATACA LA CORUÑA

Saben ustedes que el "corsario" Drake ataco la Coruña con la Armada mas poderosa de su epoca,en total 170 barcos y 23000 tripulantes,la reina Isabel I despues que la Armada invencible mandada por España fuera hundida en su mayoria por los "temporales"no por los Ingleses,mando esta flota para aprovechandose de la debilidad que en esos momentos tenia Felipe II con respecto a su Armada,obligar al mismo aceptar sus terminos de paz,el plan consistia en quemar la flota Española en el atlantico,desembarcar en Lisboa,y propiciar una revuelta de los Portugueses contra felipe II y por ultimo establecer una base en las Azores,desde donde se intentaria robar los tesoros que tramportaban los galeones procedentes de las indias.Pero ninguno de esos objetivos se congeguiria.

En la madrugada del 4 mayo de 1589 desde la atalaya de Cabo Prior el centinela que vigilaba el horizonte vio como el mar se lleno de velas"barcos" prendio fuego al combustible y envio señales de humo hacia La Coruña señales captadas desde el castillo de San Anton y torre de Hercules,luego confirmadas desde El Ferrol era tal el numero de barcos,que ocupaba todo el horizonte,inmediatamente alertan al capitan general Marques de Cerralbo,que manda dos galeras de reconocimiento las cuales confirman que se trata de la escuadra Inglesa que biene en plan de ataque.

El Marques de Cerralbo pone a la ciudad de La Coruña en alerta y defensa,se hace recuento y se toman posiciones,se cuenta con cinco compañias de soldados,en total 1500 hombres,las murallas son muy antiguas,ademas no cubren nada mas que la parte vieja de la ciudad,la fortaleza de San Carlos,el castillo de San Anton y algo del puerto,la abundancia de viveres,es la unica ventaja,asi como se esperan refuerzos de los alrededores,en el puerto estaban fondeados,el galeon San Jose la nao Bartolome y algunos barcos pequeños que abandonan el puerto para no ser capturados,pegado a la playa se encuentra el galeon San Bernardo con su artilleria desmontada.
El 5 de mayo,los ingleses utilizando 14 grandes lanchas,desembarcan 8000 soldados de infanteria que son cañoneados por los dos unicos barcos que se encuentran en el puerto los cuales les obligan a retirarse,por otro lado la marina Inglesa ataca el castillo de San Anton,pero tambien tiene que retirarse despues de sufir bastantes daños.
La infanteria inglesa avanza por el barrio de La Pescaderia,causando 70 muertos a las fuerzas españolas y se apoderan de los cañones del San Bernardo.

El 7 de mayo se pide la rendicion de la ciudad,ante la negativa,comienzan los bombardeos a pesar del cañoneo costante que se hacia por los españoles desde el castillo de San Anton y San Diego,los ingleses colocan una mina en las murallas a la altura de Santo Domingo y habren una brecha donde entran en tropel siendo duramente castigados por los defensores que miran con esperanza como son rechazados,hasta que aparece un alferez ingles que los increpa los obliga a volver la ataque.

En ese momento es cuando aparece una mujer,Maria Pita,(Maria Fernadez de Camara y Pita) Que muerto su esposo por los ingleses y llena de furia se incorpora a la defensa de la ciudad,viendo la acion del alferez ingles,se abalanza sobre el,clabandole un sable y quitandole la bandera enemiga,momento en que los atacantes flaquearon,y posteriormente se retiraran definitivamente.

Los ingleses aun estuvieron algunos dias por la ciudad,zona de Pescaderia,saqueando y quemando para vengar su derrota,el 18 de mayo se marchan tras perder dos navios y muchos hombres.

El Rey Felipe II premio al capitan D Juan Varela por su defensa de las murallas,y a Maria Pita se le nombra alferez perpetuo,hubo otras mujeres que lucharon en la defensa de la ciudad como Ines de Men que tambien perdio a su marido en las murallas.

La ciudad de La Coruña recuerda con un monumento en el mejor sitio, la plaza del ayuntamiento,que lleva su nombre su nombre MARIA PITA.
Los ingleses despues del estrepitoso fracaso en La Coruña,ponen rumbo a Lisboa donde llegan a hacer en Cascaes un desembarco,que fue repelido,y pierden 4 barcos,ademas,una escuadra española los esta acosando continuamente,entonces deciden poner rumbo de vuelta a casa.

En su retirada una escuadra española mandada por Don Alvaro de Bazan (hijo) les hunden tres barcos y inutilizan otros tantos.
Esta Armada fue un gran fracaso militar,se perdieron 9 barcos,y las perdidas humanas fueron enormes,segun los historiadores murieron 10000 hombres,entre los desembarcos y la peste.
Asi acabo la Armada mandada por la reina Isabel I,pero curiosamente los historiadores de esa nacion pasan de puntillas y casi no hay referncia de este enorme desastre naval en su historia.

ARA SOLIS-EL FINIS TERRAE DE LOS ROMANOS

El lugar mas lejano del mundo conocido en tiempos de los romanos,Finis Terrae,recibia todos los dias y despedia cada noche al sol,fue tal la fascinacion que producia en los habitantes de esta zona de Galicia,que levantaron un altar en ese lugar,segun dice la leyenda de origen fenicio o caldeo,el altar se llamaba Ara Solis,su fama era tal que caminantes de todas las partes del mundo conocido venian a arrodillarse ante el.Entre esos caminantes hay que hacer una mencion a el romano Decimo Junio Bruto conocido como el Galaico o Gallaecus que el año 150 antes de Cristo,no quiso marcharse de estas tierras sin antes ver el espetaculo de la puesta de sol en finisterre,impresionado como el mar se lo tragaba con una ultima llamarada que iluminaba todo el horizonte.

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LA TORRE DE HERCULES HISTORIA Y LEYENDAS

La torre de Hercules,tiene una historia fascinante,por cierto,toda la historia de nuestra Galicia muy desconocida,pero por ser eso desconocida es apasionante,por cierto,saben que en galicia tenemos nuestra Numancia,si,es la resistencia del monte Medulio ante las legiones romanas,y las ciudades sumergidas,hay muchas,y los romanos,Decimo Junio Bruto se fue hasta finisterre para ver morir el sol el el mar,y el emperador Cesar Augusto,se tiene que poner al frente de las legiones romanas para romper la resistencia de los habitantes,pero centremonos en la torre de Hercules,en la edad del bronce, un metal imprescindible para la obtencion del mismo es el estaño,que junto al cobre da el bronce,el estaño es un metal muy abundante en Galicia y tambien las islas Britanicas donde segun historiadores seran las "casiterides",los fenicios en los siglos VII,VI,antes de cristo forman la ruta de la Casiterita (estaño)bordeando la peninsula iberica construllendo "faros" a lo largo de la costa,por cierto muy peligrosa, en un principio el faro era un monticulo donde hacian una hoguera donde el "farero"mantenia ardiendo una hoguera,no fue hasta la dominacion romana en el siglo I d. c.bajo los reinados de Neron y Vespasiano cuando se comenzo la construcion,fue el arquitecto Cayo Sevio Lupo,originario de Aemmeniun la actual Coimbra(PortugaL)quien la llevo a cabo,pero los romanos no venian atraidos solo por el estaño,el oro en esos momentos muy abundante en Galicia,de hecho hay un lugar que son las Medulas en que los romanos cambiaron el paisaje para extraer el oro,todo esto dio importancia al puerto de (brigantia) La Coruña,por cierto en las Medulas,segun algunos historiadores estaba el monte Modulio lugar donde las legiones romanas cercaron y masacraron la ultima resistencia de los Gallegos se dice que la resistencia fue tal que no quedo ningun superviviente,los pocos que quedaron se suicidaron tomando plantas venenosas,a su vez los romanos perdieron miles de soldados.Con la decadencia del imperio romano pierde importancia la torre de Hercules pasando a un total abandono durante la edad media pasando a ser fortificacion y luego el olvido como todo lo que ocurrio en ese tiempo desgraciado,pestes,guerras,hambrunas,en la ilustracion de abajo se observa el estado de la torre,totalmente ruinoso.
Sera en el siglo VXII (1686) cuando el duque de Uceda se encargue de la restauracion de la torre a un arquitecto Amaro Antune que hizo una escalera de madera que atravesaba las bobedas hasta la parte superior ,donde se situan dos pequeñas torres para soportar los fanales.
Carlos III realizo la reconstrucion completa.La obra es neoclasica se termino en construir en 1791 bajo la direccion del arquitecto Estaquio Gianine.
La torre antes de comenzar la reforma era un cuerpo prismatico con base cuadrada,por afuera era un muro de piedra con dos puertas en la parte baja y ventanas asimetricas que la recorrian hasta el piso superior.En su interior conserva la vieja estrutura romana,pero con escaleras de madera que pertenecian a la restauracion del edificio.La torre de Hercules fue declarada por la Unesco Patrimonio de la Humanidad el dia 27 de junio de 2009 en la ciudad de Sevilla,esta distincion recibio un extraordinario apoyo en todo el mundo
Yo personalmente me siento orgulloso de la distincion y recomiendo su visita,es algo extraordinario,es como adentrarse en la historia,nuestra historia,en los origenes de nuestra civilizacion.
El 9 de septiembre del 2008 la torre de Hercules se hermano con la estatua de la libertad de Nueva York y el mismo año con el faro del Morro de la Habana,el mas antiguo de America y uno de los emblemas de nuestra querida Cuba.

PIPO-MI COMPAÑERO

Hoy me encuentro muy triste,mi pipo,pipo es el nombre de mi perrito,se encuentra muy malito,siempre,siempre desde que nacio hace 10 años espera a que yo venga de trabajar,pero no a cualquier hora,yo salgo a las 4 de la madrugada,hoy no pudo,estaba muy fatigado,es tan bueno tiene un corazon tan grande tan grande que ese mismo corazon empezo a fallar,yo no me importa decirlo,duerme conmigo desde que nacio,siempre pendiente de mi estado de animo,si estoy triste o alegre,el año pasado estuve enfermo de gripe,no se separo ni un momento,arrimando su carita a la mia,pero hoy lo tuve que llevar al vaterinario,se me fatigaba muchisimo,le dianosticaron,corazon dilatado y encharcamieno en los pulmones,lo tenemos a tratamiento,tenenmos que tenerlo en el colo para que no se fatigue,pero no importa,se lo merece todo,su mirada es especial,nos la conocemos los dos,el y yo,me esta diciendo con su mirada que lo siente,pero por favor con los buenos ratos que disfrute con el durante estos 10 años tengo que compersarle de alguna manera,ahora que es mayor,su edad es a nostros como de 60 años,si me falta no se,no se,estoy muy triste,se que es ley de vida,pero no me acostumbro,lo siento si soy un pesado contando esto,pero es que lo quiero muchisimo,ahora son las cinco de la madrugada y lo tengo al lado mientras estoy teclendo en el ordenador,pues no puedo dormir.

LEYENDAS DE LA CORUÑA-TORRE DE HERCULES

Dice una leyenda,que desde la torre de Hercules se puede ver las costas de irlanda,y que fue Breogan quien mando construir la torre,para despues embarcarse a las tierras irlandesas,y los marineros tuvieran una guia que los trajese de vuelta¿pero quien era Breogan?,Breogan era un caudillo,hijo de Braha,nieto de Deyaha descendiente de Fenn y de la raza de Gael y maximo mandatario de la tribu de los brigantes,se dice que los antepasados de Breogan fueron expulsados de Egipto y tras acidentados viajes y multiples aventuras llegaron a las costas de la peninsula Iberica al cabo de 300 años,entre esos viajeros que recorrieron tan largo camino se encontraba Braha o Brat,el padre de Breogan,fundador de la ciudad de Brigantia,hoy la ciudad de La Coruña. Breogan tuvo diez hijos,el noveno de nombre Ith,es el que subido a la torre que mando construir su padre,contempla una isla que reconoceria como Irlanda,destino segun la profecia de sus antepasdos donde debian haber llegado tras la expulsion de Egipto.Ith embarco para Irlanda,pero al llegar fue asesinado.Como venganza sus desdendientes conquistaron la isla,por eso los Irlandeses durante siglos piensan que son desdendientes de gallegos.
El nieto de Ith,Mile tuvo siete hijos, los cuales son los padres de las siete naciones de origen celta: Galicia,irlanda,Gales,Escocia,isla de Man,Bretaña y Cornualles, Es una leyenda,pero,que pasa con un instrumento musical como es la gaita,como es posible que precisamente en estos siete lugares la gaita forma parte de su folclore,y la similitud de la raza,y la forma de ser,yo personalmente viendo en la galicia profunda,en pequeñas aldeas,mirando a personas no se diferncian en nada a escoceses o irlandeses,suelen ser rubios,y la atracion a todo lo ingles,cuando la gran diaspora de la emigracion gallega,la mayoria marcho a tierras inglesas,¿por que?en definitiva detras de una leyenda siempre hay una verdad.
Segun un estudio realizado por la Universidad de Oxford,los celtas que habitaban en el Reino Unido antes de la llegada de los Sajones,Vikingos y Normandos,descienden de una tribu de pescadores procedentes de la Peninsula Iberica,su composicion genetica es identica a los nativos de alli.
Los pueblos que conservan mayores raices Celtas,como el Escoces,los Galeses e Irlandeses,tendrian un parentesco con las poblaciones costeras Gallegas.

La Universidad de Oxford en su investigacion concluye que los Celtas,la cultura prerromanica mas importante de las Islas Britanicas,provenian de la peninsula Iberica.Al parecer son desdencientes de una tribu de pescadores Ibericos del noroeste de España que cruzaron el Golfo de Vizcaya,hace 4000 años


Para llegar a esta conclusion los espertos de la Universidad de Oxford,liderados por el profesor Brian Skyes, ha tomado muestras de ADN a mas de 10000 personas en el Reino Unido e Irlanda para elaborar un completo mapa genetico.
Se analizo la composicion del cromosona "Y",el xexual de los varones,que se hereda del padre.Resulta que todos los britanicos proceden de uno de seis diferentes grupos,siendo el mas antiguo y extendido el celta.Hasta tal punto que la mayoria de los habitantes del Reino Unido,tanto Escoceses,Irlandeses,Galeses asi como en otras areas,todos serian descendientes remotos,de celtas ibericos.
Los analisis de ADN muestran que las huellas dactilares de los celtas del Reino Unido son practicamente identicas a los habitantes del norte de España.
Este hallazgo romperia la teorias de que los Celtas provienen de centro Europa.



Torre de Hercules en la actualidad,magestuosa,digna de ver,todo un espetaculo de vista y historia,reconocida en la actualidad como patrimonio de la humanidad.





LA COSTA DE LA MUERTE (A COSTA DA MORTE)

Siempre he sentido una fascinacion desde La Coruña hacia nuestra costa,sera por que soy aficionado a la pesca en el mar,tanto por los acantilados como embarcado,en mis 59 años,he visto multitud de fenomenos en el mismo,como por ejemplo,estar pescando con el mar relativamente en calma,y de repente aparecer tres olas imensas,(nosotros les llamamos las tres Marias)frecuentes en el litoral y luego todo otra vez en calma,estas olas son causa de multitud de naufragios y muertes,siempre se habla del triangulo de las Bermudas como zona extraña de naufragios inexplicables,¿pero que pasa en "a costa da morte"?,saben ustedes que en poco mas de 100 kilometros de costa se contabilizan mas de 1000 naufragios,algunos terribles,en esta costa se da un fenomeno en el mar,lo que los marinos llaman la gran ola,son olas de mas de 20 metros,se forman por los oleajes procedentes de las borrascas del norte "islandia"y las procedentes del golfo de mejico,se juntan e interacionan y crean oleajes muy complicados formandose verdaderas montañas de agua,soy testigo, en esta costa son frecuentes los grandes temporales responsables de multitud de hundimientos de buques,el ultimo y tristemente famoso "Pretigs"que provoco la mayor marea negra que se conoce.

Mirando la historia,aqui en Galicia,es abundante el estaño,metal imprescindible para la elaboracion del bronce,por eso los fenicios se acercaron hasta nuestras costas,para guiarse por la noche contrulleron un faro,la torre de hercules,construcion que en principio era muy simple,pues hacian una hoguera en la cima de la misma,esto hasta la dominacion romana en que la remodelaron y posteriormente en el año 1785 carlos III ordena su reconstrucion con la forma actual.


En esta costa misteriosa,existe una leyenda terrible trasmitida de padres a hijos que para explicar el gran numero de naufragios, dicen que en las noches de grandes tempestades,los paisanos(raqueiros)sacaban las bestias les ataban unos faroles a los cuernos y los paseaban por los acantilados,pareciendo desde el mar lanchas al abrigo,con lo cual los barcos se estellaban buscando el refugio y encontrandose con los peñascos,hundiendose,momento en que los lugareños aprovechaban para quedarse con la mercancia que tramportaba y matando a los pobres naufragos,insisto es una leyenda,lo cierto es que el gran numero de barcos hundidos es espantoso,paso a relatar algunos terribles.


El 28 de noviembre del año 1596,25 barcos de la Armada española,dirigida por Martin de Padilla en medio de una terrible tempestad y con olas de mas de 15 metros y vientos huracanados,frente a la ria de Corcubion se hunden,resultado 1706 muertos,el espetaculo es dantesco,pues es en plena noche,solo iluminado por los chispazos de la tormenta,el mar esta cubierto de restos de los barcos y sobre todo ahogados,cientos y cientos y supervivientes gritando,pidiendo a gritos que los salven,espantoso.

Este desastre se repite 8 años despues con la Armada invencible en similares circustancias,cuando los españoles fueron a combatir a los ingleses.


De todas formas,conociendo la peligrosidad de nuestras costas,¿como es posible que el almirantazgo,mandara a semejantes almirantes "ineptos",como se puede comprender que se pierdan 25 barcos a la entrada de una ria y con semejante numero de muertos,para los pescadores de la zona,incomprensible,Martin de Padilla ¿que conocimientos tenia,por ejemplo de los cambios del tiempo?en esta costa cualquier marinero con mirar al cielo sabe lo que se avecina,no me estraña que con estos capitanes inutiles,se fuera a pique toda la Armada "invencible" y encima le hacemos honores,cuando tenian que estar juzgados en un tribunal militar.













El 7 septiembre de 1870:el acorazado ingles HMS Captain choco en medio de un fortisimo temporal contra el peñasco "o centolo"el barco desplazaba 7000 toneladas tenia 98 metros de eslora y 8 de manga[IMGRIGHT=http://files.myopera.com/avelino2/blog/
el acorazado en ese año era muy avanzado pero estos barcos de bapor no podian prescindir de la velas al no disponer en esos momentos de abastecimiento de carbon en la mayoria de los puertos,esto fue una de las causas del desastre,al tener un enorme velamen,entorpecido por las torretas de los cañones un viento del noroeste fortisimo y con unas olas enormes el barco escora y zozobra contra el peñasco "Centolo",a raiz de este desastre,el almirantazgo ingles,suprime el velamen de los acorazados de vapor con la consiguiente disminucion de personal a la mitad.

En esta foto,se mira la popa del barco,totalmente fuera de toda logica marinera,cargada de cañones y con un aspecto de "enterpriss"este barco en aguas del mediterraneo,bueno,pero en aguas atlanticas y en medio de un temporal y sobre todo en nuestras costas era previsible su hundimiento.Que ocurrio ese fatidico 7 de septiembre en medio de un fortisimo temporal el barco escora zozobra y choca contra el pañasco,resultado 482 muertos y un espetaculo terrible en plena noche,con la costa llena de cadaveres.En la foto miramos el peñasco "O Centolo"en el mismo en el año 1878 el 25 de agosto de noche embarranca el mercante ingles BITTEN,ahogandose 10 de los 12 tripulantes.Pero no termina este peñasco su siniestra fama,en el año 1932 en unas maniobras militares españolas el barco de la Armada BLAS DE LEZO roza el "Centolo"hundiendose despues,etc.


en las fotos el peñasco "O Centolo"culpable de infinidad de naufragios,observese lo estrategicamente peligroso de su situacion.




















El 10 noviembre del año 1890 el buque escuela SERPENT de la marina real inglesa a las 23 horas en medio de un fuerte temporal,choca contra la traicionera "Punta do Boi"en cabo villano encallandose y hundiendose,otra vez el mar se lleno de cadaveres,172 muertos solo se salvaron 3 tripulantes,por cierto los unicos que tenian unos primitivos chalecos salvavidas,que luego las autoridades inglesas pondrian como obligatorio en toda la flota.

Durante años cuando un barco de guerra ingles pasaba por delante de Cabo Villano,disparaba las salvas de ordenanza en señal de duelo,esto hasta 1950,
hay una teoria que explica que un buque escuela,que se supone mandado por capitanes expertos se fueran contra los bajos,la teoria es que el casco del buque es por primera vez metalico,con lo cual,por inesperiencia producia en el compas de navegacion una deriva de varios grados,por el magnetismo,del mismo,error que costaria el hundimiento del mismo,al ser de noche y en plena tempestad,encontrandose con los bajos "Do Boi".




Punta do Boi lugar donde embarranco el SERPENT,enfrente esta el cementerio de los ingleses,donde se enterro a los naufragos.








Fotos del faro Cabo Villano"Cabo Vilan"testigo de multitud de naufragios.

saben ustedes que en esta zona,este año 2009, se midio en el mar por medio de boyas una ola de mas de 20 metros.


aqui se da una planta unica en el mundo y por desgracia en peligro de extincion es "la camariñana"es un arbusto que da unos frutos muy peqeños de color blanco transparente exquisito.









ahora paso para hacer un resumen de algunos hundimietos tragicos,por supuesto no tendria suficientemente memoria en el ordenador para poner todos.

1830 ADELAIDE de inglaterra se hundio en Laxe,16 muertos

1870 WOLFSTRONG se hundio en Arou,28 muertos

1882 IRUAC BAC se hundio en cabo Touriñan,31 muertos

1882 DOURO inglatrra ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,42 muertos

1883 IRISH HUL inglaterra se hundio en Punta do Boi,37 muertos

1893 TINACRIA inglaterra se hundio en Punta do Boi,30 muertos

1897 CITY OF AGRA inglatrra se hundio en Arou,29 muertos

1987 EL CASON panama se hundio en Finisterre,23 muertos

2004 O BAHIA españa se hundio en Islas Sisargas,10 muertos

y asi hasta 1000 naufragios,espantoso por algo le llaman la costa de la muerte,no estan puestos los grandes petroleros,el Ercovich,Poolicomande,Urquiola,etc.





bueno tenia que trasmitir mi fascinacion de esta costa terrible y ala vez precioso paisaje "primitivo