BlogStreetRacing.net - стритрейсинг и автотюнинг

Здравствуйте уважаемые читатели блога BlogStreetRacing.net. Сегодня в этой статье на операционный стол рубрики “Тачку на фул прокачку” ложится Honda Acura Integra LS. Этот материал будет продолжением начав¬шейся серии ознакомления вас, уважаемые читатели, с выше упомянутой рубрикой. К такой тачки как говорят: «NO COMENTS». Однако, увидев этот автомобиль вживую, как правило, замираешь на месте только от одного звука турбонаддувного мотора В18С5, непередаваемой красоты, внимания к деталями и много чего еще. Acura Integra 1994 года выпуска с пере¬кинутым на правую сторону рулем, низко посаженной на широченные диски Mugen М7 с экстремальными параметрами вылета, и при всем при этом, проезжающей квотер за какие-то 11,8 сек. при правильных на¬стройках подвески. Acura Integra LS 1994 года выпуска с перекинутым на правую сторону рулем и двигателем В16А. Праворульная Honda — это наверное лучшее, что придумало человечество. Сначала из подкапотного пространства извлекли мотор В16А. Его место занял полностью доработанный В18С5 с улиткой Garrett T4 A/R 0.70. Сейчас двигатель выдает немыслимые 489 л. с. на колесах при дав¬лении наддува 1,4 бара. Также выцепили комплект невероятно редких дисков Racing Hart CP-R и еще несколько эксклюзивных вещей. В таком виде машина побывала на нескольких тематических выставках и со¬бытиях. Однако задачей было построить настоящий шоу-стоппер. подробно на BlogStreetRacing.net