チャリンコ
Tuesday, June 6, 2006 10:43:40 AM
こちらでは、タクシー以外のすべてのオスロ市内の交通機関が均一料金になっていて20NOKです。
日本円では大体360円程度です。
これがかなりの出費の源となっていて、毎日40NOKが交通費としての負担になります。
しかも、利用する電車の区間はわずか1.5kmくらいの距離だけでこれだけの出費です。
これを改善するために、思い切って自転車を購入しました。
夏の4ヶ月間くらいしか、自転車を乗れる時期はないそうですが、それでもこの期間だけでも自転車に代えると大きな差になります。
今回買った自転車はおそらく市内でもっとも安いと思えるもので、1000NOKしました。18,000円程度です。4ヶ月間電車と比べるとかなりの改善です。
ただ、オスロの地形を考えるとこれが若干厄介で、例えると長崎の街を小さくしたような地形になっています。
基本的には港町で周りは丘に囲まれています。だから、片道は快適な下りですが、復路は延々心臓破りの坂となります。今、住んでいるアパートは丘の頂上付近なので朝仕事に向かうときには快適ですが、帰りは相当しんどいです。
昨日・今日といろいろと道を探しながら帰ってきましたが、家に着いたときにはもうヘトヘトです。
でも、やっぱり自転車があると行動範囲が大幅に広がるので買って正解だと思っています。
日本円では大体360円程度です。
これがかなりの出費の源となっていて、毎日40NOKが交通費としての負担になります。
しかも、利用する電車の区間はわずか1.5kmくらいの距離だけでこれだけの出費です。
これを改善するために、思い切って自転車を購入しました。
夏の4ヶ月間くらいしか、自転車を乗れる時期はないそうですが、それでもこの期間だけでも自転車に代えると大きな差になります。
今回買った自転車はおそらく市内でもっとも安いと思えるもので、1000NOKしました。18,000円程度です。4ヶ月間電車と比べるとかなりの改善です。
ただ、オスロの地形を考えるとこれが若干厄介で、例えると長崎の街を小さくしたような地形になっています。
基本的には港町で周りは丘に囲まれています。だから、片道は快適な下りですが、復路は延々心臓破りの坂となります。今、住んでいるアパートは丘の頂上付近なので朝仕事に向かうときには快適ですが、帰りは相当しんどいです。
昨日・今日といろいろと道を探しながら帰ってきましたが、家に着いたときにはもうヘトヘトです。
でも、やっぱり自転車があると行動範囲が大幅に広がるので買って正解だと思っています。
