Skip navigation.

efendisiz

her zaman kravatın olabilir ama hiç yuların olmasın, her zaman bir patronun olabilir ama hiç efendin olmasın.

Posts tagged with "motor"

Motorsikletin Avantajları

, ,

Günümüzde motosiklet bir insanin kullanabilecegi en pratik araç haline geldi.Trafige yakalanmadan, park yeri aramadan sehir içinde huzurlu bir sekilde dolasmak isteyenlerin tercihi motosikletlerin ilginç bir problemi var. Motosiklet kullanmayan, motosiklet gibi denge gerektiren araçlari güvenli bulmayan insanlarin size cehennem kaçkiniymis gibi bakmalarini engellemek ne yazikki elinizden gelmiyor.
Ülkemizde ya zenginsin motosiklet biniyorsun ya da fakirsin motosiklete biniyorsun gibi bir kavramda var. Lüks bir motosiklete binenler ve daha az yakit harcayarak islerini halledenler ve bunu meslek haline dönüstüren kuryeler var fakat ne olursa olsun motosiklet zevk isi ve özgürlük demek ve motorcu kaynasmasi çok degisiktir mesela sattiginiz bir arabayi belki 1 kere belki hiç göremezsiniz ancak sattiginiz motorun alicisi sizin kardesiniz olmustur artik. Ben kuryelik yaptigim zamanlarda kaza yapan motorcunun basina onlarca motorcu yigilir ve ona yardim ederlerdi tabiki bu halen böyle bu yüzden motorcu ruhu bir baskadir muhabbetleri, gezileri her biri kardesçe yasar.
Motosiklete binmenin pozitif yönleri çoktur örnegin sehir trafiginde bir noktadan diger noktaya motosikletten daha çabuk giden ve daha ekonomik bir araç yoktur, verimleri otomobile göre daha yüksektir,motosikletle gitmek istediginiz yerin kapisina kadar gidebilirsiniz, bir enduro ile her türlü araziye girebilir otomobilin giremeyecegi yerlerden geçebilirsiniz,motosiklet kullanirken kendinizi daima zinde hissedersiniz,motosiklet kullandiginiz için ayricalikli oldugunuzdan bir iki kez gittiginiz yerde hemen taninirsiniz. Negatif yönleride yok degil örnegin otomobilde sarfettiginiz dikkatin 2 katini sarfetmeniz gerekir, kaza yaptiginizda hem motodsikletiniz hemde bir yerinizin kirilma riski yüksektir, motosiklete en fazla 2 kisi binersiniz ve yük tasiyamazsiniz,Yagmurlu havalarda gerekli giysileriniz yoksa sirilsiklam olursunuz,bir yere durdugunuzda insanlar sadece fiyatini ve kaç yaptigini sorar sizde bundan bikarsiniz tabi herseyin bir bedeli vardir motosiklete binmenin de bedeli bunlar ama ne olursa olsun bundan daha zevkli bir araç yoktur.

we believe in live by it | it is time to ride.

, , , ...





We believe in going our own way, no matter which way the rest of the world is going.
We believe in bucking the system that's built to smash individuals as bugs on a windshield.
Some of us believe in the man upstairs. All of us believe in sticking it to the man down here.

We believe in the sky, and we don't believe in the sunroof.
We believe in freedom.
We believe in dust, tumbleweeds, buffalo, mountain ranges and riding off into the sunset.
We believe in saddle bags and we believe that cowboys had it right.
We believe in refusing to knuckle under to anyone.
We believe in wearing black, because it doesn't show any dirt or weakness.
We believe the world is going soft, and we're not going along with it.
We believe in motor cycle rallies that last a week.
We believe in road side attractions, gas station, hot dogs, and finding out what's over the next hill.
We believe in rumbling engines, pistons the size of garbage cans, fuel tanks designed in 1936, freight-train size headlights, chrome and custom paint.
We believe in flames and skulls.
We believe life is what you make it, and we make it one hell of a ride.
We believe the machine you sit on can tell the world exactly where you stand.
We don’t care what everyone else believes.


Biz kendi yolumuzda gitmeye inanırız;
dünyanın geri kalanı ne yöne giderse gitsin.


Bireyleri, cama çarpan sinekler gibi ezmek için
yaratılmış sistemde arıza çıkarmaya inanırız.


Bazılarımız yukardakine inanır,
hepimiz aşağıda yaşayanlara sıkı sıkı bağlanmaya...


Biz gökyüzüne inanırız, Sunroof'a değil...
Biz özgürlüğe inanırız.


Biz toza inanırız, yabani bitkilere, bufalora,
dağ gezilerine ve gündoğumunu arkamıza alıp sürmeye.

Biz, eyer üstüne takılan çantalara inanırız
ve bunu sadece kovboyların anladığına.

Biz hiç kimsenin önünde boyun eğmemeye inanırız.

Biz siyah giymeye inanırız,
çünkü ne kir gösterir ne de zayıflık.

Biz dünyanın gün be gün yumuşadığına inanırız
ve onunla beraber yumuşacağımıza.

Biz bir hafta süren motosiklet yolculuklarına inanırız.

Biz yol maceralarına, benzin istasyonlarına,
sossisli sandviçlere inanırız
ve her tepenin arkasında ne olduğunu keşfetmeye.

Biz gürüldeyen motorlara inanırız,
çöp kutusu büyüklüğündeki pistonlara,

1936'da tasarlanmış benzin depolarına,
tren lambası kadar farlara, kroma ve özel boyalara.

Biz aleve ve kurukafaya inanırız.

Biz her insanın hayatını kendi eliyle şekillendirdiğine inanırız
ve hayatı inanılmaz bir sürüşe çevirdiğimize.


Biz selesine oturduğumuz makinenin
tüm dünyaya kim olduğumuzu gösterdiğine inanırız.


Biz başkalarının neye inandığı ile ilgilenmeyiz.

Amin : ))

woman bikers

, ,









cbf 1000, dixoid und GeStoeRter on tour,





28 EKİM 2007 TERÖRE LANET KORTEJİ İZMİR

, ,

cbf 150

2008 honda cbr 125 new case new look





Motosiklet tipleri

, ,

Motosikletlerin kullanım tarzı ve amacı ile ilgili olarak birkaç çeşidi bulunmaktadır. Touring, enduro, scooter, racing, chopper/cruiser, commuter ve cross şeklinde sıralanabilir.

Ülkemizde hemen her çeşit motosiklet ithal edilip satılmakta ve kullanılmaktadır. Şimdi motosiklet çeşitlerine ve kullanım amaçlarına bir göz atalım.



TOURING

Touring motosikletler genel olarak basit yapılı motosiklerdir. Grenajları yoktur, yolcu ve bagaj taşıma konusunda oldukça esnek imkanlar sunmaktadır.

Touring motosikletler ile uzun mesafeli yolculuklarda hiç bir yorgunluk problemi yaşanmaz. Grenaj olmadığı için ve basit yapılı oldukları için bakım maliyetleri de oldukça düşüktür. Bu motosikletlerin 250 cc. den 1400 cc. ye kadar değişik motor hacminde ve gücünde modelleri mevcuttur.



ENDURO

Enduro motosikletler her türlü kullanım koşulunda sürücüsünü ve yolcusunu rahat ettirmek için tasarlanmışlardır.Enduro motosikletler ile şehir içi, şehir dışı ve dağ yollarında yolculu ve yüklü olarak sorunsuz ve keyifli uzun mesafeli yolculuklar yapmak mümkündür.

Türkiye için en uygun motosiklet tipi endurolardır. Enduro motorların bakımları kolay, bakım maliyetleri düşük, ilk alım maliyetleri de düşüktür. Enduroların 125 cc den 1200 cc ye kadar değişik model , güç, ve agırlıkta çeşidi bulunmaktadır.



SCOOTER

Scooter tarzı motosikletlerin genel amacı, şehir içi ulaşım çözümüne pratik ve ekonomik şekilde destek olmaktır. Tekerleklerinin küçük olması sebebi ile yoldaki pürüzlerden oldukça etkilenmekte ve bozuk yolda rahatsızlık vermektedir. Buna karşı scooterlarda vites olmayışı, kullanım açısından büyük kolaylık sağlamakta, ayrıca bacaklar motorun

gövdesinin içinde kaldığı için sivil kıyafetle işe gidip gelirken çok rahat kullanılabilmektedir. İçinde bulundugumuz zamanda "maxi-scooter" adı verilen, büyük hacimli, kuvvetli, ve büyük tekerlekli lüks scooterlar üretilmektedir. Bu araçlar ile asfaltta uzun mesafeli yolculuklar da oldukça keyif vericidir.



RACING

Adından da anlaşıldığı üzere (racing) yani yarış amaçlı üretilmiş motosiklet türüdür. Bu motosikletlerin motorlarını uysallaştırıp, far, sinyal, korna gibi ekipmanlar ekleyerek şehir trafiğine çıkabilecek hale getirilmiş versiyonları piyasada satılmaktadır.

Racing motosikletler yolcu ve bagaj taşımaya, ayrıca hem yeni motosiklet kullanmaya başlayacak olan birisine, hem de altı alçak olduğundan şehir içi kullanımına uygun değildir. Bu motosikletleri kullanmak isteyen kişilerin, güvenli ve sorunsuz bir şekilde kullanabilmeleri için başka tür motosikletler ile toplam 10.000 km. yapmış olmaları tavsiye edilir. Çünkü racing motosikletler kesinlikle en ufak hataları bile affetmezler.



CHOPPER / CRUISER

Cruiser tarzı motosikletler, klasik görünümlü, bol nikelajlı olup, genelde çift silindirli ve yüksek torklu motorlar ile donatılmıştır. Bu motosikletlerin iki tekerlek arası açıklığı, ön çatalın açısı fazla olduğu için kullanımı diğer motosikletlere göre biraz daha zordur.
]
Ayrıca çok fazla krom nikelaj ve metal aksam bulunduğundan ağırlıkları aynı hacimdeki enduro veya touring bir motosiklete göre yaklaşık %40 oranında daha fazladır. Bu sebeple Cruiser tarzı motosikletler de motosiklete yeni binecek bir insan için uygun motor değillerdir. Genel olarak Türk insanının "ayağım yere bassın" gibi bir düşüncesi olmakta ama mantıklı değildir. Ayrıca nikelaj dışarıdan çok güzel görünmekte fakat bakımı odukça zordur.

Yan sehpa üzerinde motoru çevirme tekniği

Yamaha, Suzuki, Honda, Harley Davidson

,

honda cbr 125



ne zaman türkiyeye geleceği hakkında bir fikrim yok. ama ilk müşterilerinden biri olacağıma eminim.
December 2009
M T W T F S S
November 2009January 2010
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31