LOGANIANI

Salve a tutti ho comperato anch’io la dacia MCV 1.5dci 70cv … ho visto pero’ che ha il cablaggio motore molto scarso …. e il serbatoio dell’olio idroguida(servo sterzo) nascosto circa sotto il faro anteriore lato guida…(affianco al copriruota) uno scandalo come si fa a vedere se il livello e’ tra il min e il max?? …anche a voi fa un sibilio lo sterzo anche a ruote ferme e muovendo le ruote si sente un sibilio modificato??? IL BELLO CHE ALLA INAUTO MI AVEVANO DETTO AL MOMENTO D'ACQUISTO CHE ANDAVA BENE ...... ANDRO' PROPIO A SENTIRE IL CAPO OFFICINA .............

vabbeh bella spaziosa generosa …. ma hanno risparmiato propio dove potevano farne a meno ciao a tutti …

se volete spedirmi un e-mail di conferma del cablaggio orribile e/o serbatoio sterzo nascosto grazie mille

tardivel.moreno@email.it

Logan MCV 1.6 16v: avaria ruota fonica ABS
Copio qui quanto ho già scritto alla sezione "Andiamo a cominciare..."
A 3500 km circa ho testato l'assistenza Renault: durante il viaggio di andata (370 km) per le ferie, l'ABS ha cominciato a dare segni di pazzia (interveniva senza motivo, a bassissima velocità e in frenate molto dolci, spesso all'entrata delle rotonde) e alla fine si è disabilitato, accendendo la relativa spia sul quadro. Mi sono recato all'officina della concessionaria Renault di Cuneo, dove nel giro di un'oretta mi hanno servito: collegato il computer alla Logan mi hanno comunicato che il sensore dell'ABS della ruota anteriore sinistra era impazzito e andava sostituito. Purtroppo, dato che a sentir loro sono pezzi che non si rompono MAI, il ricambio non era disponibile, e mi hanno consigliato di continuare le mie vacanze così e farlo sostituire al mio ritorno a Modena, assicurandomi che l'efficacia dell'impianto frenante era inalterata (come se la macchina non avesse l'ABS). Un pò a malincuore ho accettato, perchè far ordinare il pezzo a Cuneo e ritornare lì per la sostituzione mi avrebbe fatto perdere un'altra giornata di vacanza; tutto sommato però la cosa non mi ha causato inconvenienti, la macchina ha sempre frenato bene, e una volta tornato a casa l'officina di Modena ha ricevuto il pezzo nel giro di un paio di giorni e me l'ha sostituito. Ovviamente in garanzia, con un giorno di fermo macchina; mi avrebbero fornito anche l'auto sostitutiva, ma fortunatamente avevo ancora qualche giorno di ferie e mi sono arrangiato con quella di mia moglie.
In conclusione il problema è stato risolto completamente al primo intervento, senza nessuna spesa da parte mia; unico disagio l'aver circolato senza ABS per 10 giorni.
Saluti
Cesare

MORENINO, cosa intendi per cablaggio motore molto scarso?
Sono preoccupato, perchè a giorni deve arrivarmi proprio una Logan come la tua.... e per il resto tutto bene? O così e così? Soprattutto riguardo i consumi e le prestazioni che commenti puoi fare?
Grazie

Non so se la cosa riguarda tutte le motorizzazioni ma come segnalato precedentemente in altri contributi (vedi sezione links - Cosa rende la Logan una vettura piu' economica delle altre ) è nota la qualita' un po' discutibile dei cablaggi ( mancanza di guaine e abbondanza di nastri per ragruppare i cavi, connettori poveri, un certo "disordine visivo" sotto il cofano per es:il cavo del comando fari che attraversa tutto il cofano.

Ho notato a distanza di mesi (purtroppo attendo la mia MCV 1.4 MPI da Aprile) guardando sotto il cofano di quella esposta dal mio concessionario (una 1.6 MPI 16v 100CV) che nel cofano di quella che oggi è esposta dal concessionario la situazione sembra migliorata: spariti alcuni fasci di cavi legati con nastro, sostituiti da tubi corrugati di materiale plastico, meno fili "a vista".

Segnalo per conoscenza...

Ciao da Musicmaster

Ciao a tutti!
Seguendo i dettagliati consigli dell'amico loganiano "diegodelavega" ho effettuato da solo il mio primo cambio dell'olio motore. Ho una Logan MCV 1.5dci e ho prcorso 8000 km: leggendo i vostri commenti mi sono reso conto che era bene farlo prima, ma... meglio tardi che mai!
Ho aquistato il filtro originale con marchio Renault ed il codice indicato da "diegodelavega" in un autoricambi Renault/Nissan (13 euro) e me lo hanno dato anche se con la scatola Nissan xchè è lo stesso che usano per la micra; ho poi acquistato l'olio da Auchan: Tamoil 100% sintetico con le specifiche indicate sul libretto d'uso e manutenzione (5 litri = 26 euro); seguendo le indicazioni passo passo ho effettuato il cambio con una spesa totale di circa 40 euro e un paio d'ore di tempo (preciso che non lo avevo mai fatto prima). L'unica difficoltà è stata quella di svitare e riavvitare il filtro tra i collettori di gomma che lo sovrastano, ma con un po' di pazienza ce l'ho fatta.
Tuttavia, rimuovendo il carter che protegge il fondo del motore mi sono accorto che c'era un trafilaggio d'olio dalla giuntura della campana del cambio. Non ho trovato bulloni da stringere, quindi non ho potuto tentare nessun intervento estemporaneo. Chiedo a voi se avete riscontrato lo stesso problema e comunque se lo ritenete grave. Mi riservo ovviamente di segnalarlo quando porterò l'auto in officina per il 1° tagliando.
Un saluto a tutti e un arrivederci al raduno.

Ciao a tutti. Sto per ordinare un alogan mcv laureate 1.4 benzina. Volevo sapere se si può mettere a metano e con quale costo.

OGGETTO: RICHIAMO

Preso oggi appuntamento per il "famoso" richiamo da parte di DACIA:
(che ho segnalato sia sul blog che sul forum:

Il capo accettazione dell'officina mi ha specificato su mia richiesta la natura esatta del problema:

"Si tratta dell'ispezione di un longherone PER POSSIBILE DIFETTO NELLA VERNICIATURA di un lotto specifico di DACIA MCV" (ma non ho potuto sapere quale lotto o intervallo di numeri di telaio).

Quindi nessun problema STRUTTURALE o che mette a rischio la ns sicurezza... Pfiuuuuu!!!!

Poi postero' news quando avro' fatto il tutto.

Ciao da Rosario

musicmaster_it

sono loganiano da una settimana, a Napoli; ho acquistato una Logan MCV 1.5 cdi 7 posti Laureate e le prime impressioni sono positive:in questi primi chilometri ho riscontrato soltato un cattivo odore di olio (o gasolio) bruciato che viene dalle bocchette dell'aria (anche quando la manopola di controllo è tutta su aria fredda. Per il resto vi dirò in futuro.
Logantonio

Salve a tutti! Sono di Bologna e ho appena acquistato una Dacia Logan 1.4 Laureate (berlina). Devo dire che complessivamente sono abbastanza soddisfatto, unico neo la mancanza di un sensore della temperatura esterna. Tra l'altro nella lista degli accessori non ne ho trovato traccia, come se trattasse di un optional privo di importanza. Forse non è un accessorio fondamentale, ma certamente assai utile, soprattutto in questo periodo dell'anno.
Qualcuno di voi è riuscito a risolvere il problema ovvero a montare un qualche sensore per la temperatura, magari come quelli che si trovano su ebay???
In ogni caso auguri a tutti i loganiani!!!
Luca

Ciao, francesco (verona). Ho acquistato da poco piu' di un mese una MCV laureate 1.6 8V; finora, dopo ca 5000 km ho riscontrato questi pbl:

accensione spia porte aperte dopo irregolarita' della strada, anche con attivazione luci cortesia; probabilmente dovuto alla chiusura portellone e contatto non adeguato col sensore; dopo una regolazione del concessionario il pbl si e' ripresentato; ho messo due feltrini e ora sembra non dare piu' pbl; qualcuno ha avuto lo stesso problema?

'cigolio' delle spazzole tergicristalli

grazie e buon anno a tutti
francesco

Francesco di Brindisi
Dacia Logan MCV 1.6 90cv. 7posti su strada da maggio 07 Km.20.250
Ancora nessun tagliando
x Francesco di Verona, ho avuto lo stesso problema. Era il contatto elettrico del portellone sx posteriore. L'ho mosso un poco, in quanto ad occhio non sembrava allineato, ed il problema si risolse. Successivamente mi hanno tamponato, danno ingente, retrotreno fatto a nuovo, ma il problema non è si è più ripresentato.
Km evento: 500

Rumore di scatto metallico nel chiudere lo sportello anteriore dx. Si era allentata la vite della ritenzione dello sportello, cacciavite a stella e problema risolto sul campo
Km evento: 19.000

Ho notato da poco che la base del mantello della leva del cambio si è sollevata e non rimane più ferma in sede. Lo stesso inconveniente ho notato essere presente sulla Clio in mio possesso. Mi sembra che tirando indietro la leva, si verifica uno stiramento del mantellino, che potrebbe causare il predetto problema.....
Essendo prossimo il tagliando chiederò lumi.......e possibile riparazione
Km evento: 19.600 (Clio 78.000 e 8 anni)

Si tratta, di evidenza, di problemi minimi, e comunque ritengo opportuno segnalarli....
Livello di soddisfazione attuale: pienamente soddisfatto dell'acquisto, specialmente quando ti rendi conto che ti rimane lo spazio, dopo aver caricato l'inverosimile. Fosse uscita prima sicuramente avrei preso il 90cv a gasolio.....

Quando arriva la mia mcv 1.6 90cv ordinata fine ottobre?
W la Dacia e w la skoda.
Mio padre con la felicia 1.3 ha percorso 200000 km e va ancora benissimo.
Alla faccia di chi diceva....

Buona sera a tutti, io ho preso la dacia logan MCV diesel da 86cv...è valida, consuma poco, tira sempre anche a pieno carico, al momento ho percorso quasi 8000km e nessun problema...
Sostituiti sedili anteriori con quelli in pelle e riscaldati di un alfa 166...installati sensori pressione pneumatici...installata struttura dietro in legno per mettere la gabbia del cane ed avere sotto il "bancale" tutto lo spazio per bagagli e via dicendo...porta pacchi con baule sopra da 460litri...casse stereo lasciate così ma cambiato stereo con schermo integrato ed ho installato uno schermo dietro al centro orientabile per mia figlia.
Nessuna difficoltà nell ' effettuare quanto sopra descritto...auto facile da guidare e comunque nell'insieme confortevole...
Prossima cosa che farò sarà vendere ad un prezzaccio ciò che ho smontato...se qualcuno fosse interessato mi scriva...
presto metterò anche qualche foto dei miei lavori...sempre se capisco come devo fare! ;-)
I miei complimenti all'autore di questo sito! è utile e molto piacevole!
Saluti a tutti
Giovanni.

Ciao Giovanni!
Anche io ho intenzione di acquistare una MCV! Per ora ho messo solo in cantiere l'idea, perchè ho un dubbio amletico per il motore! Sono orientato per una Laureate benzina 105 cv, però visto e considerato che da anni ho sempre guidato diesel la scelta è difficile.
Attualmente ho una Opel astra 1700 TD 50cv che quando mi trovo a pieno carico 5 persone + bagagli a seguito, rallenta enormemente in salita (tipo autostrade sull'appennino), sono costretto a procedere a non più di 60 kmh e quasi sempre devo spegnere il condizionatore per dare più potenza al motore.

Diesel o non diesel?

Con la MCV Diesel 85cv è la stessa cosa? Tu che c'è l'hai mi sai dare qualche prezioso consiglio?

Volevo chiederti, poi, anche io ho intenzione di installare lo stereo con schermo lcd e un monitor supplementare per i figli; cosa hai preso?
Costi e problemi per l'installazione?

x Fabio

Carissimo Fabio se sei in ascolto ....... consigliami.
Noi siamo concittadini e quando dico salite intendo dire in particolar modo il tratto autostradale che va da baiano ad avellino ovest (la famosa salita di monteforte).
Ho fatto la registrazione al forum e presto sarò dei vostri anche li.

Saluti!

Ciao a tutti, ho acquistato una logan MCV 1.5 dCi a giugno 2007. In questi giorni ho fatto il tagliando di controllo dei 10.000 Km (controllo dei livelli!!!) presso il concessionario Renault. Al ritiro dell'auto mi sono sentito chiedere il pagamento della "manodopera" (circa mezz'ora). Meravigliato ho chiesto spiegazioni: mi hanno risposto che la manodopera "gratuita" per i tagliandi in garanzia c'è solo per le auto "RENAULT" mentre per le "DACIA" sono previsti dei controlli supplementari a "pagamento". Ho risposto garbatamente che la Logan è una "Renault" a tutti gli effetti come meccanica e i controlli non capisco perche sono differenziati. Risulta anche a voi? Sul sito Dacia si ribadisce che la rete di manutenzione è Renault.
L'impiegata dell'officina mi ha comunque confermato che tale "trattamento" differenziato è previsto dal programma manutenzione Renault. Quindi ai 20.000 Km mi aspetto altre sorprese....

Segnalo la sostituzione della cuffia della leva del cambio che usciva dalla sede (in garanzia ovviamente solo il pezzo sostituito)

Saluti
Marco, Ferrara

cioao a tutti
sono rimasto a piedi con una logan mcv 1500 70cv
e nono hanno trovato il motivo

se è successo ad altri me lo fate sapere.

mail cribi2001@yahoo.it

Salve a tutti Fratelli Loganiani mi chiami Franco e sono nuovo del blog, possiedo una Dacia Logan MCV 1500 DCI 7 posti da luglio 2008 e a pochi giorni dal sou acquisto ho' gia un elenco di dubbi riguardo la qualita' di questa macchina, mi piacerebbe "con il vostro aiuto" capire quanto sono pignolo nel descrivere, quelli che secondo me sono difetti. Per esempio: attrito rumoroso delle gomme che crea vibrazione al volante durante le piccole manovre, cattiva tenuta di strada solo dopo i 120 km orari...(cioe', aumento della sensibilita' del volante che da' senzasione di instabilita'), rumorosita' eccessiva del motorino del servosterzo, ticchettio alternato delle valvole anche a motore caldo con la premessa che ho fatto 3000 km e non ho' ancora fatto il primo cambio dell'olio... Be! che dire ragazzi a tutti quei presunti problemi aggiungo il fatto che la batteria si e' scricata completamente l'altro giono, costringendomi a chiamare il carroattrezzi dove non ho pagato niente chiaramente, hanno provveduto a rimetterla in moto dicendo che puo' capitare, ma senza dirmi perche' si e' verificato il guasto.chiaramente io tutte queste cose le ho fatte notare al centro assistenza Renault di Bari dove mi hanno detto che era tutto a posto. ho scritto anche alla Renault Italia e mi hanno risposto di insistere con il centro assistenza Renault perche sono loro chedevono riscontrarei vari problemi. Non vi nascondo che sono un po seccato da tutto questo e non vorrei iniziare ad odiare una macchina che per il resto sono innamorato. Ripeto mi piacerebbe condividere questa argomento con tutto il blog, intanto grazie per il vostro interessamento.

P:S Scusate qualche errore di grammatica ma e' dovuto al fatto che sono di madrelingua spagnola. grazie

Moreno, molti "difetti" da te riscontrati (attrito da fermo, rumorosità servosterzo, ticchettio valvole) sono piuttosto comuni sulle MCV, soprattutto sulle diesel, ma sono di lieve entità e di nessuna preoccupazione. Riguardo la tenuta di strada invece sei il primo che sento lamentarsi: sei sicuro che non sia solo un'impressione dovuta al fatto che conosci ancora poco il comportamento dell'auto?

Ciao a tutti,
anch'io ho comprato l'anno scorso un DAcia Logan 1,5, ma ho avuto qualche problema elettronico a 24.000 km. I primi due tagliandi fatti regolarmente da un concessionario. Essendo in garazia sono andato alla filiale di zona.
1. mi si è accesa fissa la spia dell'airbag. Dopo l'intervento la spia non si è + accesa;
2. a motore caldo (2+2 tacchette della temperatura motore) mi si è accesa + volte la spia delle candelette (quella gialla con le resistenze elettriche disegnate) e l'accelerazione perdeva efficacia perdendo giri. Ero costretto a scalare di marcia, ad accellerare ed andare a folle. Portata in filiale hanno applicato "grasso ramato" al potenziometro dell'accelleratore . Inutile, dopo due giorni ero di nuovo in officina. Dicendomi che avrebbero richiesto un potenziometro nuovo per l'accelleratore ne hanno, invece, rivisto la cablatura, dicono loro, ben fissandola con fascette per evitare falsi contatti, Inutile, si riaccende la spia fissa ed anzi, non si poteva mettere nè la 4° nè la 5° marcia col motore caldo.
Ora aspetto la sostituzione del potenziometro ma nn credo che si otterrà gran che.
C'è qualcuno che ha avuto un problema simile? E come lo ha risolto?
Informiamoci e scambiamo notizie.
ciao Paolo