hudhta's blog

Quảng cáo: Kiếm tiền online hấp dẫn. Xem chi tiết ở đây.

---

Nội dung bài viết.

Để tăng tốc máy tính của bạn, biện pháp thuận tiện nhất là nâng cấp RAM cho hệ thống. Mặc dù giá linh kiện hiện nay không quá cao như trước kia, nhưng không phải ai cũng dễ dàng mua được những linh kiện như mong muốn.

Trước khi đưa ra quyết định có nâng cấp máy tính hay không, bạn hãy sử dụng một công cụ có khả năng tối ưu hóa bộ nhớ RAM có tên Memory Improve Master. Đây là một công cụ rất tuyệt vời giúp cho những chiếc máy tính của bạn vốn đã chậm chạp do sử dụng lâu đời trở nên một cố máy hoàn toàn khác, khỏe mạnh hơn, trơn chu hơn...vv. Và biết đâu, có thể bạn sẽ từ bỏ ý định nâng cấp thêm một thời gian nữa.

Memory Improve Master (MIM) là một phần mềm giúp cho người dùng dễ dàng tối ưu hóa bộ nhớ RAM của máy tính của mình khỏi tình trạng "chậm chạp". Có thể máy tính của bạn trở nên quá nặng nề là do chạy quá nhiều ứng dụng dẫn dến dung lượng bộ nhớ RAM cạn kiệt sức lực và khiến toàn bộ hệ thống càng chạy chậm chạp hơn. Lúc này MIM sẽ là công cụ nhanh chóng giúp bạn giải quyết vấn đề này.

Tải phiên bản Memory Improve Master Free Version 6.1.2.183 (MIM) phiên bản mới nhất với dung lượng nhỏ gọn khoảng 4,52MB hoàn toàn miễn phí tại đây.

Sau khi tải MIM về bạn nhớ là cài đặt bình thường giống như các chương trình khác. Tại giao diện chính của chương trình sẽ gồm có 5 mục chính và một màn hình khởi động có sẵn như sau.

Information Overview

Information Overview cho phép bạn xem các thông cơ bản như dung lượng sử dụng bộ nhớ RAM và CPU hiện tại máy tính bạn đang sử dụng... và tình trạng bộ nhớ hiện thị còn lại nằm phía dưới cuối cùng của cửa sổ. Còn nếu bộ nhớ đang sử dụng ở trạng thái như Great hoặc Good thì bộ nhớ máy tính của bạn vẫn còn đang sử dụng với tốc độ còn tốt. Còn ngược lại, ở trạng thái như Medium hoặc Bad có nghĩa là bộ nhớ RAM đang rơi vào tình trạng "nguy kịch" có thể ảnh hưởng đến tốc độ hệ thống.

Bạn hãy nhanh chóng giải phóng bộ nhớ khi quá tải này, bằng cách nhấn vào nút Free (Recommend) để dung lượng bộ nhớ RAM đang sử dụng sẽ được "giải phóng đi ít nhất 5% hoặc cao hơn. Để máy tính của bạn có thêm dung lượng RAM để sử dụng tốt hơn.

Memory Optimize

Ở đây, bạn có thể tùy chỉnh thiết lập tối ưu và giải phóng dung lượng cho bộ nhớ RAM. Để giúp máy tính của bạn không bị rơi vào tình trạng quá tải. Bằng cách, bạn nhấn vào nút Fast Free để nhanh chóng giải phóng bộ nhớ RAM. Ngoài ra, bên dưới chương trình cho phép người dùng thiết lập các tùy chọn để MIM tự động tối ưu giải phóng cho bộ nhớ RAM.

Nếu như bạn không phải dân chuyên nghiệp về IT, bạn vẫn có thể nhấn vào nút Recommend để chương trình này tự động thiết lập sao cho tối ưu nhất. Nếu không, bạn vẫn có thể tự mình thay đổi các thiết lập sao cho phù hợp nhất. Cuối cùng bạn chỉ cần nhấn nút Save để sao lưu thiết lập.

System TuneUp

Ở mục này, bạn có thể thiết lập đơn giản hơn chỉ với một vài thao tác đơn giản. Thông thường bạn chỉ cần nhấn vào nút Recommend để chương trình này tự động sao lưu thiết lập sao cho phù hợp. Cuối cùng, bạn cũng thực hiện như bước trên là nhấn Save để lưu lại các thiết lập.

Process Management

Mục này, giúp bạn theo dõi được toàn bộ trên hệ thống đang vận hành. Dựa vào đó, bạn có thể biết được hết các chương trình nào đang sử dụng quá nhiều dung lượng RAM hoặc có thể gây ra nguyên nhân bị treo máy. Bạn có thể giải phóng cho bộ nhớ bằng cách tắt các chương trình nào sử dụng quá nhiều tài nguyên. Bạn chọn chương trình đó rồi sau đó nhấn Terminate để chấm rứt ứng dụng đó. Process Management này có chức năng tương tự như tính năng Task Manager của Windows.

Configuration Settings

Cho phép bạn sử dụng, thiết lập các thuộc tính chung như tự động khởi động chương trình cùng với Windows, hiện thị ứng dụng trên khai hệ thống. Bạn có thể tùy chỉnh theo hình minh họa dưới đây. Cuối cùng, bạn chỉ việc nhấn Recommend và sau đó nhấn Save để lưu lại các thiết lập vừa chỉnh.

Sau khi bạn đã thiết lập các tùy chọn cho MIM, chương trình này sẽ hoạt động ẩn bên trong hệ thống. MIM sẽ tự động tối ưu hóa bộ nhớ RAM để giúp cải thiện tốc độ cho hệ thống. Trong quá trình sử dụng, bạn sẽ thấy MIM giải quyết cho bạn hàng tá vấn đề như: Máy tính có cấu hình yếu, hệ thống hoạt động ì ạch, Windows thường xuyên bị treo.... giờ đây hoạt động trơn chu hơn.

Lưu ý:
MIM hoạt động thực sự có hiệu quả trên các máy tính có cấu hình hơi thấp, với bộ nhớ RAM ít ỏi nhỏ hơn 1GB. Còn đối với các máy tính có cấu hình RAM mạnh hơn, bạn sẽ thấy hiệu quả không rõ ràng lắm.
Theo XHTT

Xem và tải video clip táo truyền hình – táo quân 2010, download bản full
Link download http://www.mediafire.com/?1tnzqggwmey

password: caovang.com

---

Quảng cáo: Kiếm tiền online. Đăng ký ngay.
http://www.twitter.com/phanmemency

---

Kiếm tiền online với twitter Dịch vụ đó chính là Twitter, mở đầu cho một khái niệm mới: micro-blogging, tiểu blog hay còn gọi là nhật ký nhanh. David Sacks, nhà sáng lập mạng Yammer (Mỹ), cho rằng hoạt động yêu thích nhất của người sử dụng không phải là sáng tác những entry (bài viết) dài mà tất cả những gì họ muốn là thay đổi status, blast... để thông báo cho người khác biết họ đang làm gì, vui hay buồn... như "Tắc đường, giờ mới đến cơ quan", "cafe sáng". Twitter đáp ứng chính xác nhu cầu này cho những ai bận rộn không có thời gian chăm sóc cả một trang blog rộng lớn


Để kiếm tiền với tiểu Blog Twitter trước tiên bạn phải có 1 tài khoản trên Twitter
Click vào đây để đăng kí http://twitter.com/phanmemency

Tiếp đó đăng kí tài khoản trang quảng cáo
--------------
Tiếp đó là đăng kí tài khoản trang quảng cáo

Click vào http://twtad.com để đăng kí



Việc đăng kí rất đơn giản, bạn chỉ cần điền vào Form theo hướng dẫn , sau đó vào mail của mình để kích hoạt tài khoản

Sau khi có tài khoản Twitter bạn vào http://revtwt.com/index.php?id=66014 để đăng kí tài khoản quảng cáo của mình
1 khó khăn trong quá trình đăng kí là nó hỏi tài khoản Paypal của bạn để thanh toán tiền. Vậy bạn cần có 1 tài khoản Paypal để đăng kí cái này.Để đăng kí paypal mời bạn Click vào đây http://paypal.com

Sau khi đăng kí xong bạn đã bắt đầu có thể kiếm tiền cho tài khoản của mình
Có 2 hình thức kiếm tiền

1.Pay per click



Bạn click vào Post ADS và chọn các chương trình quảng cáo của mình, và bắt đầu spam trên tiểu blog Twitter của mình
Các bạn lưu ý 1 số điểm sau đây để tránh vi phạm các quy định của TwtAd

1. Mỗi ngày bạn chỉ được lấy link của 4 chương trình quảng cáo trên 1 tài khoản.Cái này thì ko sợ vi phạm vì nó tự động không cho bạn lấy nữa, mình lưu ý để các bạn khỏi thắc mắc
2. Giữa 2 bài viết quảng cáo trên Twitter bạn phải có 5 bài hợp lệ, tức là bạn post 1 link quảng cáo trên Twitter thì sau đó phải viết 5 đoạn tin nhắn bình thường rồi mới được đăng quảng cáo tiếp
3. Không được khuyến khích người khác click vào link quảng cáo của bạn
4. Tuyệt đối không được tự Click vào quảng cáo của mình

Trên đây là 1 vài lưu ý, các bạn đừng thử gian lận, vì Twitter nó thông minh hơn ta tưởng và nó sẽ xóa tài khoản của bạn ngay

Cách 2: Kiếm tiền nhờ giới thiệu người khác tham gia TwtAd

Bạn sẽ nhận được 20% thu nhập của người tầng dưới bạn
Bạn click vào link này để đăng kí ủng hộ mình nha http://revtwt.com/index.php?id=66014



Bạn đăng nhập vào trang TwtAd.com sau đó Click vào Referrals rồi lấy link giới thiệu cho bạn bè của mình, bạn cũng có thể add các đoạn code banner trên website hoặc blog của mình để quảng cáo

Nếu chịu khó đi spam trên Twitter và ko gian lận mỗi ngày bạn cũng có thể kiếm được từ 2-5 $......nhưng mình xin lưu ý, đừng gian lận nhé !

Một mẹo nhỏ để bạn nhanh có thu nhập là kiếm thật nhiều Followers nghĩa là bạn phải add thật nhiều bạn trong Friends list của mình

Chương trình này mình mới thử 3h mà đã kiếm được 0.765 $
Khi bạn đạt đủ 20$ nó sẽ pay tiền
Nếu có bất cứ khó khăn gì hãy để lại comment dưới topic này, trong phạm vi hiểu biết của mình, mình sẽ giải đáp giúp các bạn !

Sưu tầm.

Học lái xe ôtô, thông tin thêm tại http://www.daotaolaixeoto.com


Ngoài 10 bài thi trên, còn có 2 bài thi phụ. Gọi là phụ, nhưng bạn cũng có thể mất điểm ở những bài này không khác bài chính.

11. Dừng xe nguy hiểm

Khi xe đi qua một số vị trí trên tuyến đường thi, loa trong xe có thể vang lên "Dừng xe nguy hiểm! Dừng xe nguy hiểm!". Khi nghe hiệu lệnh này, bạn nhanh chóng dừng hẳn xe, ấn vào nút đèn cảnh báo (nút có vẽ hình tam giác). Khi nào loa hết hiệu lệnh trên thì ấn nút lần nữa để tắt đèn và đi tiếp.

Trên sân thi có thể có nhiều vị trí dừng xe nguy hiểm, nhưng mỗi lần thi xe chỉ gặp một lần phải dừng theo kiểu này. Có nghĩa là đã dừng ở chỗ này thì không phải dừng ở chỗ kia nữa.

12. Cho xe qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông

Trong toàn bộ bài thi, có 4 lần bạn phải đi qua ngã tư ở giữa sân thi, hai lần đi thẳng, một lần rẽ trái và một lần rẽ phải. Cũng giống như ở ngoài đường, tại ngã tư này có đèn tín hiệu và bạn chỉ được cho xe qua ngã tư khi có đèn xanh. Nếu bạn cho xe qua ngã tư khi đang đèn đỏ sẽ bị trừ 10 điểm. Nếu khi xe vừa đến ngã tư mà có đèn xanh thì bạn có thể qua luôn, còn nếu đèn đỏ thì phải dừng lại trước vạch trắng, nếu vượt quá vạch bị trừ 5 điểm. Khi qua ngã tư có rẽ trái và rẽ phải thì cần bật xi-nhan tương ứng, nếu quên trừ 5 điểm.

Có sân thi ngoài vạch trắng còn có vạch vàng ở phía dưới và yêu cầu xe đỗ phải đúng vị trí giữa vạch trắng và vạch vàng, nếu không cũng trừ điểm. Yêu cầu này tương đối khó, vì thế ở những sân này học viên thường "trốn" bằng cách đỗ dưới vạch vàng, tức là xa ngã tư hơn, nhưng như vậy khi có đèn xanh thì phải nhanh chóng khởi hành đi tiếp, nếu không rất có thể đèn đã chuyển sang đỏ khi bạn gần vào đến ngã tư - trừ điểm.

THI LÁI XE TRÊN ĐƯỜNG TRƯỜNG

Những người đã thi đạt lái xe trong sa hình (điểm từ 80 trở lên) được đưa ra một con đường ở gần sân thi để thi lái xe trên đường trường. Mục đích của bài thi này là kiểm tra tác phong, tư thế và kỹ năng cơ bản khi lái xe. Khác với lái xe trong sa hình phải thật chậm, lái xe ở đây phải càng giống thật càng tốt.

Trên xe đã ngồi sẵn một hoặc hai giám khảo. Khi mở cửa bước vào ghế lái, bạn nên có thái độ lịch sự, nhã nhặn với các giám khảo, tốt nhất là nên "Chào các thầy!" một câu. Đóng cửa xe vừa phải (không dập mạnh quá), chỉnh ghế, chỉnh gương, lắc thử cần số xem đã về số 0 chưa, thắt dây an toàn (có nơi thi họ đã thắt sẵn ra phía sau rồi, thí sinh khỏi phải thắt).

Sau khi giám khảo cho phép khởi hành, lần lượt nổ máy, vào số 1, hạ phanh tay (thao tác hạ phanh tay rất dễ quên). Giám khảo sẽ đưa ra các yêu cầu để ta làm theo. Thường là sau khi khởi hành phải lên được số 3 trong vòng 15 mét. Tức là khởi hành ở số 1 xong, xe chạy là bạn rướn ga, lên số 2, sau đó lên tiếp số 3 luôn. Nếu xe chạy một đoạn nữa mà giám khảo không nói gì thì tự động lên tiếp số 4. Nếu giám khảo không yêu cầu lên tiếp số 5 nữa thì thôi.

Sau đó giám khảo sẽ yêu cầu giảm số. Để giảm số thì xe cũng phải giảm tốc độ đã (giống khi đi xe máy), do vậy bạn phải rà phanh từ từ cho xe đi chậm lại, nhưng không phải dừng hẳn. Lần lượt giảm qua số 3 về số 2. Sau khi giảm số thì cứ để xe đi chậm, đừng đạp ga nhiều làm ỳ máy.

Ngoài việc lên số, về số như trên, giám khảo có thể yêu cầu bạn lái xe tránh vật cản, quay đầu xe, tấp xe vào sát lề đường để kiểm tra tay lái của bạn. Cả quãng đường kiểm tra như vậy chỉ vào khoảng 1 đến 1,5 km, hết khoảng 3 đến 5 phút.

Khi giám khảo cho kết thúc bài thi, bạn rà phanh, đỡ côn cho xe đi từ từ, sau đó cắt côn, đạp phanh nhẹ cho xe dừng hẳn. Đưa cần số về lại số 0 và nhớ kéo phanh tay lên. Cám ơn các giám khảo, thế là xong!

Nói nhỏ câu này: người ta bảo hầu như chưa có ai bị trượt ở bài thi lái xe trên đường trường này cả. Vì vậy nếu bạn đã thi đạt lái xe trong sa hình thì 99% là bạn đã cầm tấm bằng lái xe rồi.

Chúc tất cả thành công!



Học lái xe ôtô, thông tin thêm tại http://www.daotaolaixeoto.com

Học và thi bằng lái xe oto tai http://www.daotaolaixeoto.com


Có 10 bài thi chính:

1. Xuất phát
2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ
3. Dừng xe, khởi hành trên dốc lên (thường gọi là đề-pa lên dốc)
4. Đi xe qua hàng đinh
5. Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)
6. Đi xe qua đường vòng quanh co (chữ S)
7. Ghép xe vào nơi đỗ (lùi chuồng)
8. Dừng xe nơi giao nhau với đường sắt
9. Tăng tốc, tăng số
10. Kết thúc


Ngoài ra còn có những bài thi phụ là Dừng xe nguy hiểm và Cho xe qua ngã tư có đèn tín hiệu điều khiển giao thông.

Tôi nghĩ rằng bí quyết lớn nhất của thi lái xe trong sa hình là đi chậm, thật chậm. Đi chậm sẽ giúp ta đánh lái được chính xác, không vội vàng (khi qua chữ Z, chữ S, vào chuồng), có thời gian căn chỉnh bánh phải đi vào hàng đinh, dừng đúng chỗ và nhẹ nhàng tại điểm dừng xe nhường đường cho người đi bộ, trên dốc và trước đường sắt.

Các xe tập lái và thi thường để ga-răng-ti cao nên vào số 1, không đặt vào chân ga thì xe đi cũng đã khá nhanh. Vì vậy muốn xe đi chậm thì phải đỡ được côn, tức là chân trái ấn côn vào sâu gần hết (không ấn hết côn) và giữ nguyên ở mức đó cho đến khi xe đi chậm như mình mong muốn. Nếu đỡ côn rồi mà xe có chỗ vẫn còn nhanh thì rà phanh, tức là đạp phanh khoảng một nửa cho xe đi chậm hơn. Đỡ được côn và rà được phanh sẽ giúp bạn điều khiển chiếc xe được theo ý mình.


Bài 1. Xuất phát

Yêu cầu của bài này là khi xuất phát phải bật đèn xi-nhan trái (với ý nghĩa là xe chuẩn bị đi ra làn đường bên ngoài, hoà vào dòng xe trên đường). Có chỗ yêu cầu phải tắt xi-nhan đúng lúc, để xi-nhan bật lâu quá trừ 5 điểm. Có chỗ yêu cầu trước khi xuất phát về đưa số về 0, khi cho lệnh xuất phát mới vào số 1 để đi.

Trước lúc xuất phát, khi mới lên xe, bạn cần kiểm tra lại ghế ngồi xem có phù hợp với người không, nếu cần thiết thì chỉnh xa vành tay lái hoặc gần lại để đạp hết được côn, phanh, ga. Kiểm tra hai gương sao cho nhìn thấy được điểm bánh xe sau tiếp xúc với mặt đường.

Khi có lệnh xuất phát, bạn vào số 1, nhả côn từ từ để xe đi. Khi đèn xanh trong xe tắt hoặc khi qua vạch xuất phát rồi thì tắt xi-nhan. Khi xe đã đi, bạn có thể nhả hết côn ra cho xe tự bò, không cần đặt chân vào bàn đạp ga. Nhưng theo tôi, bạn không nên nhả hết mà cứ đỡ côn ở mức một nửa để xe đi chậm, chuẩn bị vào bài 2.


Bài 2. Dừng xe nhường đường cho người đi bộ

Yêu cầu của bài này là dừng xe đúng chỗ trước vạch trắng và đường vằn dành cho người đi bộ. Đỗ già quá (chạm vào vạch trắng) hoặc non quá (quá xa vạch trắng) đều bị trừ 5 điểm. Các sân thi thường "giúp" học viên bằng cách đánh dấu sẵn bằng vạch đỏ trên vỉa ba-toa hoặc ngay trên mặt đường. Vạch đỏ trên vỉa ba-toa để chỉ khi vai người lái xe đến ngang vạch đó thì phải dừng. Còn với vạch đỏ trên mặt đường thì phải nhìn qua gương thấy bánh xe sau cách vạch đỏ chừng hơn gang tay là dừng. Hoặc người lái cũng có thể lấy cột biển báo hiệu người đi bộ trồng bên phải đường để làm cột mốc dừng cho mình.

Sau khi xuất phát, bạn để xe đi chậm. Càng vào đến bài thi càng chậm, để khi bạn thấy đúng vị trí thì chỉ cần ấn nhẹ phanh là xe đã dừng ngay và dừng nhẹ nhàng (không giật nẩy lên).

Dừng xe xong, bạn lại nhả côn cho xe đi tiếp luôn. Dừng lâu quá 30 giây sẽ bị trừ điểm.


3. Dừng xe, khởi hành trên dốc lên

Yêu cầu của bài này là xe không vượt quá vạch quy định (vượt sẽ bị loại ngay!), không bị tuột dốc quá 50 cm, phải vượt khỏi dốc trong khoảng thời gian 30 giây, không được tăng ga quá lớn (số vòng quay động cơ không quá 3 hoặc 4 nghìn vòng/phút). Chính vì nếu vượt quá vạch quy định là bị loại ngay nên nhiều người đành phải đỗ non khi chưa đến đúng vị trí, chấp nhận mất 5 điểm cho chắc ăn.

Sau khi qua bài 2, bạn nhả hết côn, phanh cho xe tự bò lên dốc. Về bản chất, bài này giống bài 2 ở chỗ dừng xe rồi lại đi tiếp. Nhưng vì xe đang ở trên dốc nên bạn không thể đỡ côn cho xe đi chậm lại vì nếu đỡ côn thì xe sẽ bị trôi ngược về chân dốc. Vì thế, chỉ có thể nhắm đúng vị trí cần đỗ (qua vạch đỏ trên ta-luy hoặc mặt đường) để đạp côn, phanh đúng lúc.

Nếu như ở bài 2, sau khi dừng xe, để đi tiếp bạn chỉ việc bỏ chân phanh ra rồi mới từ từ nhả côn. Nhưng ở bài 3 thì không thể làm như vậy vì xe đang trên dốc, bỏ phanh chân ra thì xe sẽ trôi. Do vậy cách xử lý ở bài 3 khác bài 2. Có hai cách:

- Cách 1: Là cách dạy chính thống trong trường. Sau khi xe đã dừng trên dốc, bạn kéo phanh tay với mục đích là thay phanh chân giữ xe tại điểm dừng. Khi đó, bạn có thể bỏ chân phanh ra và đặt vào chân ga mớm lên. Đồng thời chân trái nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên (báo hiệu các lá côn đã bắt vào nhau) thì nhả nhẹ phanh tay, nghe ngóng nếu thấy xe không trượt thì thả nốt phanh tay, xe sẽ tự bò lên.

- Cách 2: Là cách các lái già thường làm trong thực tế, không dùng đến phanh tay. Sau khi xe dừng, bạn nhả côn từ từ, đến khi thấy tay lái hoặc cần số rung lên thì nhả nhẹ phanh chân, nghe ngóng. Nếu cảm thấy xe trôi thì đạp phanh vào, làm lại. Nếu thấy xe không trượt thì thả cho hết phanh chân, xe sẽ tự bò lên. Nếu nhả hết phanh chân mà xe vẫn đứng yên thì tiếp vào chân ga một chút, đồng thời hơi nhả côn ra thêm. Khi xe đã đi thì giữ nguyên vị trí chân côn và ga cho đến khi xe qua khỏi đỉnh dốc. Nhiều người mới học lại thấy cách làm này dễ hơn cách 1, vì không cần dùng đến phanh tay mà chỉ tập trung vào hai chân điều chỉnh côn, phanh (thực tế khi hạ phanh tay, những người chưa quen có thể bị choạng tay lái hoặc ấn mạnh vào bàn đạp ga làm rú ga).


4. Đi xe qua hàng đinh

Yêu cầu của bài này là hai bánh xe bên phải phải đi lọt qua một đoạn đường có bề rộng khoảng 30-35 cm. Nếu chạm vào mép bên nào cũng là bị trừ 5 điểm.

Khi rẽ vào đường đi hàng đinh, bạn nên đánh lái muộn một chút để xe áp sát vỉa ba-toa bên phải xe. Đi thật chậm và nhìn gương phải để quan sát bánh xe phía sau. Các sân thi thường kẻ sẵn vạch đánh dấu màu đỏ để giúp học viên căn đường. Vạch này bằng với mép ngoài của hàng đinh. Vì vậy, nếu bánh xe cách vạch đỏ khoảng 10-15 cm thì nhiều khả năng xe sẽ đi qua hàng đinh mà không chạm mép hai bên.

Ngoài việc nhìn gương phải, bạn cũng phải căn và bám vào một điểm mốc ở phía trước, thường là một vạch đánh dấu trên vỉa ba-toa trước mặt. Vì có khi lúc đầu xe đi đúng khoảng cách với vạch đỏ, nhưng sau đó do giữ lái không tốt nên xe bị chệch ra hoặc chệch vào.


5. Đi xe qua đường vuông góc (chữ Z)


Yêu cầu của bài này là khi cho xe đi không bị chạm vạch ở gần vỉa hè hai bên đường, nếu chạm vạch trừ 5 điểm.

Sau khi đi qua hàng đinh, bạn thấy người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên trái thì đánh hết lái sang trái. Đi từ từ và trả lái, đến khi người ngang với vỉa ba-toa vuông góc bên phải thì lại đánh hết lái sang phải. Qua khỏi điểm vuông góc thứ hai, nhớ trả lái cho xe thẳng.

Để có thể đánh hết lái và trả lái cho nhanh, trong quá trình học bạn nên tập cho thuần thục động tác xoay vô-lăng. Phương pháp hiện nay là khi rẽ bên phải thì tay trái sẽ là tay chính, không rời khỏi vô-lăng trong suốt lúc xoay, còn tay phải chỉ dùng để kéo vành lái phía bên phải nhằm hỗ trợ khi tay trái di chuyển xuống điểm dưới của vô-lăng (lúc đó lực xoay của tay trái không được mạnh). Đối với rẽ trái thì quá trình ngược lại, tay phải là tay xoay chính, tay trái hỗ trợ. Khi trả lái cũng tương tự.


Học và thi bằng lái xe oto tai http://www.daotaolaixeoto.com