irislog

在过去的一年里，国会已花了很多时间来辩论能源政策，最激烈的话题莫过于气候的变化和外国石油。几个月的协商的最终结果就是制定了《2007能源独立和安全法案》，这已在12月成为了法律。该法案提供了一些对环境有利的消息，但留下了大量的未竟事业。下面就让我们来看看它是什么，其中有什么遗漏，以及如何来真正实现能源的独立和安全。
最终提出了更好的燃油经济性！

30多年来国会第一次提出了小汽车和卡车的燃油经济性标准。


具体内容：该法案提出了企业平均燃料效能（the corporate average fuel economy ：CAFE）标准，到2020年，由每加仑燃油行使10英里（mpg）提高至每加仑燃油行使35英里（mpg）。这将使美国的标准更加接近其他工业化国家的标准，虽然它仍然没有达到欧盟的相当于每加仑40英里标准。

这对你将意味着什么：多种型号汽车的一加仑燃油所行驶的里程将有改善，具有较高燃料经济性能的新车型将很快提供。当然这不会在一夜之间实现，但由于现有的模式要重新设计，这些改进将会以较高的效率达到新的目标。

一些汽车厂商断言新的标准会将每辆车的成本提高多达6000美元。但美国环保科学家联合会（the Union of Concerned Scientists (UCS)）清洁汽车计划部（ the Clean Vehicles Program）的高级工程师James Kliesch说，据UCS的计算，要使每辆车达到35mpg，其成本平均增加每辆车1500美元。好消息是，增加的成本将有节省燃油抵消掉。

节省燃油的总量将会迅速增加。 UCS估计，到2020年，当所有汽车制造商都使用这些标准时，每天将可节省约110万桶石油，大约是美国目从波斯湾进口原油的一半。当然就关注气候变化和减少供应石油这方面来讲，这不是我们所要做的事情的全部，Kliesch说，但它的“重要的第一步”。


更多和更好的生物燃料。

尽管对于用玉米和大豆来制造最终的可持续性燃料还存在争议，但新能源法案将会增加生物燃料的生产，如乙醇和生物柴油。

link