My OperaTransportfiets Kopen op Internet
Saturday, March 24, 2012 12:06:53 AM
Nadat eerder geweest naar Europa, mijn verwachtingen waren hoog. Denemarken en Nederland zijn niet de enige Europese landen die Transportfiets Kopen op Internet zeer serieus nemen. Op vorige bezoeken, had ik gezien de speciale fietspaden in plaatsen zoals München, Duitsland.
Maar deze keer was ik niet van plan om een grote metropool met mijlen van de dichte bevolking. Die hebben meestal grote verkeersopstoppingen problemen. In toenemende mate, zelfs in de VS, grote stad overheden te ondersteunen fiets vervoer als een van hun files oplossingen en er is al een fatsoenlijk bedrag van adoptie.
Zijn Kleine Steden iets minder begaan?
Kleinere steden kunnen een ander verhaal zijn. Met minder bevolkingsdichtheid, kunnen kleine steden minder wanhopig op zoek naar alternatief vervoer oplossingen. Terug naar huis in ieder geval kan dit betekenen ondersteuning voor fiets vervoer is zeer beperkt, slechts getolereerd, of zelfs afhankelijk van vijandigheid. De stad van Black Hawk, Colorado is inmiddels beruchte / beroemde (afhankelijk van je perspectief) voor het verbod op fietsen in die kleine stad.
Sinds Basel en Innsbruck zijn relatief klein, was ik niet verwacht veel meer dan het beperkte fiets steun die ik heb meegemaakt in de VS kleine steden. Ik had niet verwacht dat de lokale overheden om zo gericht zijn op de fiets vervoer. Ik dacht ook de tijd van het jaar kan de fiets-activiteit die ik zou zien te beperken.
Overtrof de verwachtingen
Maar wat ik vond wat mijn hoge verwachtingen voor fiets transport overschreden in een middelgrote stad op elk moment van het jaar. Basel en Innsbruck vervoersinfrastructuur niet alleen tolereren, maar bevordering van de fiets als een serieus alternatief voor het vervoer door het bieden van uitgebreide fietspaden die niet altijd maar vaak gescheiden is van beide auto's en voetgangers.
Zij bieden ook faciliteiten die gemeenschappelijke problemen aan te pakken met fiets vervoer. Het doel is duidelijk om de fiets vervoer zeer praktische en vaak handiger dan rijden of zelfs het rijden van de trein. Wat meer is, worden al deze voorzieningen en diensten goed te benutten het hele jaar door op alle uren van de dag en nacht door verrassend actieve fietsers.
Ernstige fiets parkeren
Het eerste dat mijn hoofd blies was Basel de fiets van garages. Onder hun centraal station (Hauptbahnhof SBB), is een waar wonderland voor fiets woon-werkverkeer liefhebbers. Mijn lokale vriend nam me daar beneden en wat ik zag was een vlekkeloos, goed verlicht, goed bezocht, en de enorme ruimte voor intracity en intercity-reizigers op een veilige manier hun fiets parkeren op elk uur van de dag (niet alleen woon-uur).
Deze garages zijn te vinden op de meeste stations met inbegrip van de luchthaven van Zürich. Ook zijn er fietsen huren. Ik was in staat om een fiets te huren is er voor minder dan 20 CHF / dag. In Zürich, vond ik een sportwinkel bereid zijn te huur voor veel minder: 60 CHF / week.
Vooral luxe waren de toegewijde en afritten voor fietsen. Ik kan niet beschrijven hoe het rijden in en uit de speciale fietsenstalling hellingen wekt deze fiets woon-werkverkeer met een gevoel van legitimiteit. Als je eenmaal uit de garage of uit het rek, de steun blijft in de vorm van speciale fietspaden, fiets verkeerslichten, en zelfs de fiets tankstations. Alle werken samen om het idee dat fietsen niet alleen maar speelgoed dat soms op de weg te sluipen om overlast auto's te versterken. Ze zijn ernstig voertuigen.
Maar deze keer was ik niet van plan om een grote metropool met mijlen van de dichte bevolking. Die hebben meestal grote verkeersopstoppingen problemen. In toenemende mate, zelfs in de VS, grote stad overheden te ondersteunen fiets vervoer als een van hun files oplossingen en er is al een fatsoenlijk bedrag van adoptie.
Zijn Kleine Steden iets minder begaan?
Kleinere steden kunnen een ander verhaal zijn. Met minder bevolkingsdichtheid, kunnen kleine steden minder wanhopig op zoek naar alternatief vervoer oplossingen. Terug naar huis in ieder geval kan dit betekenen ondersteuning voor fiets vervoer is zeer beperkt, slechts getolereerd, of zelfs afhankelijk van vijandigheid. De stad van Black Hawk, Colorado is inmiddels beruchte / beroemde (afhankelijk van je perspectief) voor het verbod op fietsen in die kleine stad.
Sinds Basel en Innsbruck zijn relatief klein, was ik niet verwacht veel meer dan het beperkte fiets steun die ik heb meegemaakt in de VS kleine steden. Ik had niet verwacht dat de lokale overheden om zo gericht zijn op de fiets vervoer. Ik dacht ook de tijd van het jaar kan de fiets-activiteit die ik zou zien te beperken.
Overtrof de verwachtingen
Maar wat ik vond wat mijn hoge verwachtingen voor fiets transport overschreden in een middelgrote stad op elk moment van het jaar. Basel en Innsbruck vervoersinfrastructuur niet alleen tolereren, maar bevordering van de fiets als een serieus alternatief voor het vervoer door het bieden van uitgebreide fietspaden die niet altijd maar vaak gescheiden is van beide auto's en voetgangers.
Zij bieden ook faciliteiten die gemeenschappelijke problemen aan te pakken met fiets vervoer. Het doel is duidelijk om de fiets vervoer zeer praktische en vaak handiger dan rijden of zelfs het rijden van de trein. Wat meer is, worden al deze voorzieningen en diensten goed te benutten het hele jaar door op alle uren van de dag en nacht door verrassend actieve fietsers.
Ernstige fiets parkeren
Het eerste dat mijn hoofd blies was Basel de fiets van garages. Onder hun centraal station (Hauptbahnhof SBB), is een waar wonderland voor fiets woon-werkverkeer liefhebbers. Mijn lokale vriend nam me daar beneden en wat ik zag was een vlekkeloos, goed verlicht, goed bezocht, en de enorme ruimte voor intracity en intercity-reizigers op een veilige manier hun fiets parkeren op elk uur van de dag (niet alleen woon-uur).
Deze garages zijn te vinden op de meeste stations met inbegrip van de luchthaven van Zürich. Ook zijn er fietsen huren. Ik was in staat om een fiets te huren is er voor minder dan 20 CHF / dag. In Zürich, vond ik een sportwinkel bereid zijn te huur voor veel minder: 60 CHF / week.
Vooral luxe waren de toegewijde en afritten voor fietsen. Ik kan niet beschrijven hoe het rijden in en uit de speciale fietsenstalling hellingen wekt deze fiets woon-werkverkeer met een gevoel van legitimiteit. Als je eenmaal uit de garage of uit het rek, de steun blijft in de vorm van speciale fietspaden, fiets verkeerslichten, en zelfs de fiets tankstations. Alle werken samen om het idee dat fietsen niet alleen maar speelgoed dat soms op de weg te sluipen om overlast auto's te versterken. Ze zijn ernstig voertuigen.
