My OperaStare mercedesy były najlepsze!
Thursday, March 28, 2013 12:25:47 PM
Niemieckie mercedesy W124 i model W123 wytrzymywały przebiegi rzędu kilkuset tysięcy km bez napraw, w losowych przypadkach nawet więcej! Jaki był tego powód? Z powodu tego, że kiedyś stawiano na bezawaryjność, na zadowolenie użytkownika, na niezawodność, na dopracowanie konstrukcji w najdrobniejszych szczegółach. Niestety niemiecki koncern poprzez produkowanie skrajnie niezawodnych aut doprowadził się niemalże do bankructwa. Konstruktorzy mercedesów na szczęście w porę zmienili podejście i uratowali się od bankructwa. W210 nie cieszy już taką niezawodnością jak mercedes W124. Tak naprawdę stosunkowo często wymaga jechać do warsztatu w celu naprawy.
Czemu zupełnie zmieniono podejście?
Wielkie firmy, w tym także Mercedes doszły do wniosku, iż lepiej jest wytwarzać samochody bardziej "problemowe", a potem czerpać zyski z serwisowania. Przytoczone rozumowanie pod względem ekonomicznym będzie dla firmy bardziej opłacalne. Częste naprawianie samochodu w autoryzowanym serwisie powoduje ciągły przypływ pieniędzy dla producenta. Ktoś może stwierdzić, że on skorzysta z usług serwisu niezależnego? Czy w każdym przypadku mu się uda?
Zaprogramowana awaryjność auta i inne niedogodności dla konsumenta!
W ostatnim czasie producenci aut zaczęli tworzyć specjalne grupy, które będą odpowiedzialne za programowanie awaryjności auta. Po prostu pewne części najczęściej te najbardziej kosztowne mają ulegać awarii zaraz po okresie gwarancyjnym. Najgorsze, że wybiera się te części, z którymi nie radzą sobie zwykłe zakłady. Niektóre części do Mercedesa są bardzo drogie. Na rynku nie występują żadne zamienniki. Aby zremontować samochód trzeba zamawiać bardzo kosztowne fabryczne części i jechać do ASO. Co więcej, do realizacji remontu trzeba mieć specjalistyczną wiedzę a także drogi sprzęt. Wiedzę tę a także narzędzia posiadają często tylko pracownicy z autoryzowanych serwisów.
Powyższe niedogodności czekają na właścicieli bardzo skomplikowanych technologicznie pojazdów. Nie chodzi oczywiście wyłącznie o Mercedesy, ale również o wszystkie inne marki. Obecnie po prostu brak jest samochodów bezawaryjnych, takich, które są całkowicie bezproblemowe. Nie da się ukryć, że mamy pojazdy bardziej solidne i mniej, ale żaden producent nie stawia dalej na wytwarzanie aut zupełnie bez wad. To im się po prostu nie opłaca. Pomimo tego, że nowy samochód będzie bardzo drogi to i tak za jego serwisowanie w trakcie długiego czasu jego eksploatacji trzeba będzie wydać dużo więcej.
Czemu zupełnie zmieniono podejście?
Wielkie firmy, w tym także Mercedes doszły do wniosku, iż lepiej jest wytwarzać samochody bardziej "problemowe", a potem czerpać zyski z serwisowania. Przytoczone rozumowanie pod względem ekonomicznym będzie dla firmy bardziej opłacalne. Częste naprawianie samochodu w autoryzowanym serwisie powoduje ciągły przypływ pieniędzy dla producenta. Ktoś może stwierdzić, że on skorzysta z usług serwisu niezależnego? Czy w każdym przypadku mu się uda?
Zaprogramowana awaryjność auta i inne niedogodności dla konsumenta!
W ostatnim czasie producenci aut zaczęli tworzyć specjalne grupy, które będą odpowiedzialne za programowanie awaryjności auta. Po prostu pewne części najczęściej te najbardziej kosztowne mają ulegać awarii zaraz po okresie gwarancyjnym. Najgorsze, że wybiera się te części, z którymi nie radzą sobie zwykłe zakłady. Niektóre części do Mercedesa są bardzo drogie. Na rynku nie występują żadne zamienniki. Aby zremontować samochód trzeba zamawiać bardzo kosztowne fabryczne części i jechać do ASO. Co więcej, do realizacji remontu trzeba mieć specjalistyczną wiedzę a także drogi sprzęt. Wiedzę tę a także narzędzia posiadają często tylko pracownicy z autoryzowanych serwisów.
Powyższe niedogodności czekają na właścicieli bardzo skomplikowanych technologicznie pojazdów. Nie chodzi oczywiście wyłącznie o Mercedesy, ale również o wszystkie inne marki. Obecnie po prostu brak jest samochodów bezawaryjnych, takich, które są całkowicie bezproblemowe. Nie da się ukryć, że mamy pojazdy bardziej solidne i mniej, ale żaden producent nie stawia dalej na wytwarzanie aut zupełnie bez wad. To im się po prostu nie opłaca. Pomimo tego, że nowy samochód będzie bardzo drogi to i tak za jego serwisowanie w trakcie długiego czasu jego eksploatacji trzeba będzie wydać dużo więcej.
