My Operabai viet bao cao
Monday, April 14, 2008 3:04:50 AM
Những mặt thuận lợi, khó khăn và phương hướng phát triển của PJICO trong thời gian tới.
Những mặt thuận lợi
- Năm 2008 được coi là năm bản lề của kế hoạch 5 năm giai đoạn 2006-2010, Chính phủ đặt ra những mục tiêu rất cao: hoàn thành cơ bản các chỉ tiêu chủ yếu của kế hoạch kinh tế- xã hội toàn giai đoạn, đưa Việt Nam ra khỏi những ngưỡng những nước có thu nhập thấp với GDP bình quân đầu người khoảng 960 USD. Các chỉ tiêu kinh tế chủ yếu năm 2008 là tăng trưởng GDP từ 8,5%- 9%; tăng trưởng kim ngạch xuất khẩu từ 20%- 22%; đầu tư từ nước ngoài, nguồn đầu tư phát triển trong nước tiếp tục tăng, thuận lợi cho phát triển bảo hiểm tài sản kỹ thuật, hàng hoá, tàu thuỷ.
- Do nhu cầu chuyên chở hàng hoá ra tăng, nên ngành công nghiệp đóng tàu phát triển mạnh, chỉ tính cho tới thời điểm này số lượng tàu đóng mới là 524 chiếc (theo bộ giao thông vận tải trong bài viết “tốc độ tăng trưởng cao nhất từ trước tới nay”- tác giả Nam Anh).
- Sau nhiều năm triển khai nghiệp vụ bảo hiểm tàu thủy mang lại nhiều dấu hiệu tích cực, do đó nhận thức của các chủ tàu về việc tham gia bảo hiểm được cải thiện.
Những khó khăn
- Xuất hiện thêm sự cạnh tranh từ các doanh nghiệp bảo hiểm trong nước mới thành lập năm 2007 như: Bảo hiểm Quân đội, Bảo nông… và những doanh nghiệp có thể sẽ tiếp tục được thành lập năm 2008.
- Năng lực cạnh tranh của các công ty bảo hiểm trong tốp đầu sau cổ phần hoá như Bảo Việt và đặc biệt là PVI được nâng cao;
- Những công ty mới ra đời, những công ty đang trong quá trình mở rộng mạng lưới có nhiều hình thức và biện pháp về mặt tài chính thu hút người lao động như: bán ưu đãi cổ phiếu, trả lương cao… dẫ tới việc các công ty đang trong quá trình phát triển ổn định trong đó có PJICO muốn giữ lao động giỏi phải có cơ chế đãi ngộ thích ứng.
- Bắt đầu từ 01/01/2008, không còn hạn chế các công ty bảo hiểm nước ngoài tham gia thị trường bảo hiểm phi nhân thọ đặc biệt: các nghiệp vụ bảo hiểm bắt buộc, bảo hiểm các công trình, dự án có nguồn vốn ngân sách khiến thị trường bảo hiểm này sẽ phải chịu sự cạnh tranh khốc liệt từ phía các công ty bảo hiểm nước ngoài có ưu thế về kinh nghiệm và tài chính.
- Năm 2007 vừa qua là năm lạm phát đạt mức kỉ lục trong 10 năm trở lại đây, chỉ số giá tiêu dùng cả năm lên tới 12,63%, vượt xa mức tăng trưởng 8,5%. Công tác phân tích dự báo còn nhiều hạn chế, chưa lường hết được sự biến động giá cả của thị trường thế giới, chính sách điều hành tiền tệ, dòng vốn đầu tư nước ngoài vào gây nhiều sức ép làm tăng giá đồng Việt Nam…
- Việt Nam năm vừa qua phải hứng chịu nhiều hậu quả của thiên tai, tác động xấu đến tất cả các loại nghiệp vụ trong đó có nghiệp vụ bảo hiểm tàu thủy.
- Các vấn đề về cơ sở hạ tầng chưa được khắc phục: hệ thống cảnh báo, dự báo cho các phương tiện hoạt động ngoài biển, hệ thống cầu cảng….
3. Phương hướng nhiệm vụ cho thời gian tới.
Trong năm tới, tổng công ty xem xét những mặt thuận lợi và khó khăn từ đó đưa ra mục tiêu cho năm tới đối với nghiệp vụ bảo hiểm tàu thuỷ. Mục tiêu về doanh thu là 130 tỷ, tăng trưởng 28% so với 2007. Tỷ lệ bồi thường ở mức dưới 40%. Công ty tiếp tục tập chung mạnh vào bảo hiểm tàu biển, phấn đấu khai thác bảo hiểm thêm được 3- 5 tàu lớn. Ngoài ra, tiếp tục đẩy mạnh công tác khai thác tàu thủy nội địa, có những điều chỉnh thích hợp để phù hợp với thị trường.
Tăng cường đánh giá rủi ro cho các tàu khai thác mới cũng như các tàu tái tục, các biện pháp kiểm soát tổn thất và tiếp tục cải thiện các công tác khác như: nâng cao kiến thức đội ngũ cán bộ, đại lý bảo hiểm, tăng cường việc áp dụng các công nghệ quản lý, quy trình quản lý hiệu quả…
