Xe tai, xe hoi, xe oto... - Truck, car...

Khi mua xe nhập khẩu, khách hàng nên đề nghị nơi bán cung cấp bản tiểu sử xe để tránh bị mất tiền oan. Chưa bao giờ thị trường ô tô nhập khẩu nguyên chiếc lại sôi động như hiện nay. Gần một tháng sau khi Bộ Tài chính công bố mức giảm thuế, ước tính đã có khoảng hơn 700 xe được nhập về từ thị trường châu Âu và Mỹ...

Không thiếu xe “độc”

Sau thông tin thị trường VN đã xuất hiện 2 chiếc Rolls-Royce, giới kinh doanh xe hơi kháo nhau: Sắp tới, TPHCM sẽ xuất hiện nhiều xe “độc” hơn, có xe giá khoảng 10 tỉ đồng. Chiếc xe Rolls-Royce Phantom nhập về qua ga ra Hoàng Trọng có màu ánh bạc được sản xuất năm 2006. Nội thất xe được ốp gỗ óc chó nhập từ Mỹ rất sang trọng với đầy đủ “đồ chơi”, nắp thùng xe có khả năng chống trầy xước... Một nhãn hiệu xe được xem là đẳng cấp hơn Rolls-Royce chính là Maybach. VN hiện đã có hai chiếc xe Maybach 62. Với chiều dài hơn 6 m, nội thất chính là yếu tố để khẳng định đẳng cấp của Maybach gồm: cửa sổ nhận ánh sáng trời để điều chỉnh ánh sáng trong buồng xe theo ý muốn, tủ ướp lạnh đồ uống, ghế massage, màn hình DVD với âm thanh sống động như ngồi trong rạp hát...
Theo giới kinh doanh xe, hiện VN có 2 chiếc Maybach, 3 chiếc Rolls-Royce là hàng “đỉnh”, thị trường còn có những nhãn hiệu xe thuộc vào hàng đẳng cấp cao như 6 chiếc Bentley mà chiếc đầu tiên có màu đen là của ông chủ tập đoàn nhà hàng và thời trang K. tại TPHCM với giá 380.000 USD. Riêng những thương hiệu xe Lexus, Audi... hay những dạng xe mui trần, xe thể thao dành cho giới trẻ với giá trên dưới 100.000 USD/xe, cách đây một năm còn được xem là hàng hiếm thì nay đã xuất hiện khá nhiều trên thị trường.
Trong số xe nhập khẩu, các loại xe thông dụng 4 - 7 chỗ của các hãng Toyota, Honda... vẫn được nhập về nhiều nhất. Giá trung bình của các loại xe khoảng 25.000 USD – 40.000 USD/xe.

Thay công-tơ-mét, nhập xe thời vụ...

Bà Tuyết Hoàng, chủ một ga ra trên đường Nguyễn Thị Minh Khai (quận 1 - TPHCM), cho biết: Sau khi có thông tin tháng 12 tới sẽ bắt buộc người tham gia giao thông phải đội mũ bảo hiểm, ga ra của bà đã nhận được 30 đơn đặt hàng các loại xe nhập khẩu có giá trên dưới 25.000 USD. Với tình hình “sốt” xe nhập khẩu như hiện nay thì tình trạng gian lận là không tránh khỏi. Bà Hoàng kể lại có một trường hợp nhập xe Toyota đời 2004 đã qua sử dụng, giá chỉ 31.000 USD (trong khi giá thị trường khoảng 35.000 USD) với nội thất và phụ tùng còn mới khoảng 80%. Đi được 3 tháng, xe bắt đầu trục trặc nên chủ xe mang đến garage để kiểm tra lại. Khi “xổ” máy xe ra thì mới phát hiện có đến 40% phụ tùng không tương thích đã được thay thế. Theo bà Hoàng, giá trị của xe này chỉ khoảng 22.000 USD.
Trong các mánh lới gian lận của giới kinh doanh xe nhập khẩu, hiện tượng thay công-tơ-mét là phổ biến nhất và thường được thực hiện ngay tại đại lý bán xe ở nước ngoài. Ngay cả công-tơ-mét điện tử cũng bị gian lận bằng cách thay thế phần mềm để lừa khách hàng. Một cách gian lận khác rất tinh vi mà các cơ quan chức năng cũng khó phát hiện là gian lận số khung, số máy: lấy máy xe cũ lắp vào sườn xe mới để bán với giá cao... Một chủ ga ra trên đường Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh – TPHCM) cho rằng: Hạn chế của việc mua xe nhập khẩu là có những đời xe được gọi là xe thời vụ, chỉ được sản xuất trong một thời gian ngắn nên những linh kiện, phụ tùng khan hiếm trên thị trường. Vì vậy, những loại xe này khi cần thay thế phụ tùng, phụ kiện sẽ rất khó tìm nên thường phải tìm linh kiện của các loại xe tương tự để thay vào. Linh kiện không tương thích sẽ khiến cho độ bền của xe không bảo đảm. Ông Hoàng Hữu Văn (ngụ ở Bình Dương) cay đắng kể lại trường hợp xe của ông không thể tìm được 2 cặp phuộc nhún tương thích nên xe đành phải bỏ xó.
Để hạn chế việc gian lận, khi mua xe, khách hàng nên yêu cầu bên bán cung cấp bản tiểu sử xe, trong đó thường ghi rõ số khung và số sườn của xe. Cũng cần lưu ý là xe đi dưới 30.000 km thường chưa thay vỏ xe, vì vậy những xe đã thay vỏ đa số là những xe cũ được tân trang lại. Một nhân viên của ga ra Quê Hương (Hoàng Văn Thụ, Phú Nhuận – TPHCM) chỉ dẫn: Mua xe đã qua sử dụng phải hiểu rằng rất hiếm xe “ngon” như xe còn mới 100%. Chẳng hạn như côn chân của xe đã đi trên 20.000 km thì không nhạy như côn chân của xe mới. Tuy nhiên, xe đã chạy trên 20.000 km mà có côn chân êm thì coi như đã bị thay phụ tùng. Nếu muốn thay linh kiện thì nên nhập xe ở tình trạng bình thường để biết chính xác tuổi của xe, sau đó thực hiện việc thay linh kiện tại Việt Nam để tránh trường hợp mua xe với giá cao nhưng thực chất chỉ là xe đã tân trang.
Xe sản xuất trong nước vẫn “làm giá”
Khác với thị trường xe nhập khẩu, xe sản xuất trong nước vẫn trong trạng thái “lạnh lùng” với sức nóng của thị trường. Đến thời điểm này, ngoài Mercedes Benz VN công bố hạ giá một số dòng xe lắp ráp trong nước từ 3.000 USD – 10.000 USD/xe, còn các hãng khác vẫn “án binh bất động”. Theo giải thích của một số hãng thì mức giảm thuế chỉ áp dụng đối với xe nhập khẩu và linh kiện của xe chuyên dùng, xe tải nên không ảnh hưởng đến giá của các loại xe sản xuất trong nước. Tuy nhiên, một đại lý xe lại nhìn nhận: Hiện nay, cung của một số loại xe không đáp ứng đủ nhu cầu nên phần lớn các hãng xe trong nước vẫn kìm giá. Khách hàng muốn đặt các loại xe như Chevrolet, Toyota Camry, Toyota Innova, Honda Civic, Ford Everest... phải chờ ít nhất 6 tháng mới nhận xe nên “không dại gì các hãng xe giảm giá”.
phuongauto. Điện thoại: 0936829865