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Je suis vert, vert, vert. Je suis vert de colère Contre ces pauvr’typ’s Qui bousillent la terre Cette jolie terre Que nos pères, nos Grands-pères Ont su préserver Durant des millénaires Les rivières écument Les usines fument Les moutons mang’ leurs papas Changés en granulés Les déchets ultimes La vach’folle en prime Sont un p’tit cadeau du ciel De nos industriels Je suis vert, vert, vert. Je suis vert de colère Contre ces pauvr’typ’s Qui bousillent la terre De Brest aux Maldives Vont à la dérive Des poubell’s radio-activ’s Jusqu'au fond des lagunes Et, mêm’ sans tapage Des maires de village En enterr’ dans leur commun’ Pour faire entrer des thunes Je suis vert, vert, vert. Je suis vert de colère Contre ces pauvr’typ’s Qui bousillent la terre Les blès, les patates Sont pleins de nitrates On shoote aussi bien les veaux Qu’les champions haut-niveau On s’fait des tartines Au beurr’ de dioxine En voiture, on a l’point vert Pour doser nos cancers Je suis vert, vert, vert. Je suis vert de colère Contre ces pauvr’typ’s Qui bousillent la terre Sous la couch’ d’ozone L’oxyd’ de carbone Tue nos forêts si précieuses Autant qu’les tronçonneuses L’air pur s’amenuise Nos sources s’épuisent Mais colorants, salmonelloses Nous font la vie en rose Je suis vert, vert, vert. Je suis vert de colère Contre ces pauvr’typ’s Qui bousillent la terre Pour qu’y ait pas d’panique Leurs poisons transgéniques Ils les nomment « sciences de la vie » Ou « biotechnologies » Leurs gènes font la nique Aux antibiotiques Pour guérir nos infections Faudra d’l’inspiration Je suis vert, vert, vert. Je suis vert de colère Contre ces pauvr’typ’s Qui bousillent la terre Tous les ans, bonhomme Sept milliards de tonnes De gaz mortel CO2 S’envolent dans les cieux L’effet d’serr’menace Ca fait fond’les glaces La mer mont’ : c’est sans danger Y aura qu’à éponger Je suis vert, vert, vert. Je suis vert de colère Contre ces pauvr’typ’s Qui bousillent la terre Il y a ceux qui chantent La chanson du profit Contre tous ceux qui aiment La chanson de la vie Pierre Perret - 1998 ****************************** CHIFFRES HALLUCINANTS 426 000 téléphones portables jetés chaque jour 200 000 Américains meurent tous les 6 mois à cause directement du tabac (imaginez le nombre de mégots et le nombre de paquets vides jetés au sol). 65 000 Américains de moins de 18 ans commencent à fumer chaque mois 11 000 vols commerciaux ont lieu aux Etats-Unis toutes les 8 heures 170 000 piles sont produites toutes les 15 minutes 1 millions de tasses en plastique vont à la poubelle toutes les 6 heures dans les vols commerciaux 60 000 sacs en plastique sont jetés toutes les 5 secondes 2 millions de bouteilles en plastique sont jetés toutes les 5 minutes 106 000 canettes en aluminium sont jetées toutes les 30 secondes Chiffres obtenus lors de l’exposition « running the numbers, an american self portrait » du photographe Chris Jordan. Ces chiffres ne concernent que les Etats-Unis. Imaginez ce que peuvent représentés les chiffres du monde ! La dégradation de l’environnement est un effet cumulatif des actions de chacun d’entre nous. Par conséquent, la solution réside également dans chacun d’entre nous. Aidez notre planète ! Réduisez, réutilisez, recyclez. Voici une photo prise dans les calanques de Marseille ( sur le sentier du petit estret) qui montre la pollution générée par la ville de Marseille et ses environs ============================ L'institut Allemande de climatologie vient de publier une étude chiffrant la montée des océans avant la fin de ce siècle : * 1 mètre si les gouvernements s'activent pour réduire la pollution de l'atmosphère * jusqu'à 7 mètres si les gouvernements continuent de traîner les pieds. Causes additionnées : la fonte de la calotte glaciaire du Groenland et des glaciers du monde entier, et le principe physique élémentaire de la dilatation des corps qui chauffent (heureusement la fonte de la banquise du Pôle Nord ne viendra pas s'ajouter à la montée du niveau, puisque l'eau de fonte remplace simplement le volume de glace qui était immergé). Ces chiffres sont plus cauchemardesques qu'ils ne paraissent, car il ne faut pas considérer uniquement la hauteur au bord de l'eau, mais le volume supplémentaire engendré à l'échelle des mers. Ainsi la simple montée de 1 m représente à elle seule des kilomètres de cubes d'eau supplémentaires qui seront poussés sur les côtes par les marées, les tempêtes et les tsunamis. L'institut allemand cite le cas des Pays-Bas qui rehaussent d'urgence leurs digues de 6 m en prévision de "seulement" 0,50 m d'élévation du niveau des mers. Une banale tempête de Sud -Est pourra ainsi déverser sur la Camargue assez de kilomètres de cubes d'eau pour que l'inondation par la mer remonte jusqu'à Arles. Le glacier d’Aletsch, situé à Valais, en Suisse, est le plus long glacier des Alpes, avec une longueur de près de 23 km. Selon des scientifiques, beaucoup de petits glaciers des Alpes, tel le glacier Saint-Sorlin, pourraient avoir complètement disparu d’ici 2060, suite au réchauffement climatique. (Sxc.hu) Manifestation nue dirigée par Spencer Tunick contre le réchauffement climatique sur le glacier d'Aletsch: ++++++++++++++++++++++++++++++++ Climat : les assureurs en recherche de solutions Published by Adrien Saumier | Filed under Agriculture, International, Economie Depuis le rapport de Nicholas Stern , ancien vice-président de la Banque mondiale, on sait que le coût estimé du dérèglement climatique actuel et à venir serait bien plus élevé que les mesures à prendre pour l’éviter ou en amoindrir les effets. 5500 milliards d’euros , cinq billions et demi ! Une somme que Corinne Lepage avait comparé à l’argent englouti par les deux guerres mondiales et la crise de 1929. Dans nos systèmes économiques, qui seraient les plus grosses “victimes” financières ? Tout simplement les assureurs et les réassureurs , ces derniers étant les assureurs des assureurs. Certains politiques continuent de nier l’accélération de la multiplication des phénomènes extrêmes (ouragans, canicules, inondations…) et leur lien avec l’activité humaine. De leur côté, les assureurs ont pris leurs carnets et n’ont eu qu’à constater : 27 catastrophes naturelles ont été recensées dans les années 60, plus d’une soixantaine dans les années 90. Entre 1993 et 2002, il a fallu débourser 102 milliards de dollars pour couvrir les dégats de ces catastrophes, soit 15 fois plus qu’entre 1960 et 1970. le kilimandjaro le 19 février 1951 : Changement de l'accumulation des neiges au sommet du Kilimandjaro, première photo prise le 17 février 1993, la seconde le 21 février 2000. Le Kilimandjaro a perdu 82% de son glacier durant le XXe siècle et celui-ci devrait disparaître en 2020 $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ Pollution atmosphérique: triste record pour Marseille et sa région Marseille et ses environs possèdent 2 records en France : Le plus sympatique est d'être la première zone ensoleillée de France... avec Marseille qui compte plus de 310 jours de soleil par an. Mais le plus triste est celui d'être la ville la plus polluée à l'ozone d'Europe. ( ça craint !) - 1500 camions traversent tous les jours le département (13, Bouches-du-Rhône). Sans parler de l'activité automobile de la 2de ville de France. - L'étang de Berre et son complexe pétrochimique immense qui pollue tranquillement pour notre essence quotidienne. Ces 2 facteurs accentuent encore un peu plus l'effet de serre dans cette région..... C'est pour cela qu'un Grenelle de l'environnement sera mis en place à l'échelle régionale pour trouver des solutions à ces problèmes. Les municipales approchant, le fait que plus de 50% des habitants soient conscients de ce danger pourrait faire espérer que ce Grenelle dégage quelques décisions satisfaisantes......! Et heureusement que le mistral balaie quand même une bonne partie de cette pollution lorsqu'il souffle avec force une grande partie de l'année. Alors pour garder nos 30 millions de visiteurs par an dans la région Provence, il faudra mettre un beau coup de collier pour que nous puissions encore un peu profiter des pins, de la lavande, de la mer et des calanques.... Et on continue à gratter sur la colline des calanques pour construire sa villa !! Ici, aux Goudes, juste au dessus du village. Ici l'état de la côte Marseillaise fin Avril, une honte !! et c'est pas dans un endroit reculé, ça se trouve sur la promenade qui va du prado à Borely !! Certes, le commun des mortels ne roule pas en Lamborghini Murcielago LP640. Ils ne sont que quelques privilégiés à pouvoir s'offrir la voiture de Batman (la Batmobile du dernier Opus). Mais envoyer sa voiture en révision à plus de 10 000 km, cela est encore moins courant. Un cheik qatari n'a pas hésité à débourser 25 000 euros pour envoyer son bolide en révision à Londres. Un caprice qui n'est pas inédit, confirme un porte-parole de la marque italienne, précisant que la marque de dispose pas de concessionnaire dans tous les pays du monde. Les associations de défense de l'environnement s'insurge, rappelant qu'une Lamborghini pollue énormément. "La pollution produite par une Lamborghini est déjà suffisamment élevée, mais en faire voler une sur des milliers de kilomètres pour une révision, c'est atteindre un nouveau sommet en matière de nuisance au climat", explique Tony Bosworth, de l'association de protection de l'environnement Les Amis de la Terre. A 240 000 euros la voiture, 4 500 euros la révision, et vu la concentration de richesse au Qatar, Lamborghini devrait sérieusement songé à s'implanter là-bas. Cela aurait au moins le mérite de calmer les associations de défense de l'environnement qui n'ont pas du tout apprécier ce caprice. Est ce qu'on perd la raison quand on est riche ou bien n'a t'on plus aucun principe ?

•Vous aussi vous en avez marre de respirer chaque jour un air pourri?
•La radio qui vous dit, sur un ton charmant:
Attention pic de pollution pour cet après-midi.
–Nous recommandons aux personnes âgées et aux enfants de ne pas sortir,
–aux sportifs, d’éviter tout effort,
–et aux asthmatiques, d’arrêter temporairement de respirer…

•Il y a une solution!
Regardez bien la suite, c’est incroyable!


•En 1996, les premières voitures électriques de série, les EV1, fabriquées par Général Motors, apparurent sur les routes californiennes.


Elles étaient rapides: de 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes! Et silencieuses !
•Ne produisaient aucun gaz de combustion (ces voitures n’ont d’ailleurs pas de pot d’échappement)



•Rechargeables dans son garage.



•Dix ans plus tard, ces voitures du futur avaient complètement disparu!
•Comment est-ce possible?
•Tout d’abord, elles ne pouvaient pas être achetées, mais uniquement louées!
•Les contrats de location ne furent tout simplement pas renouvelés.
•General Motors récupéra, de gré ou de force, toutes les EV1, malgré l’opposition de nombreux utilisateurs satisfaits et…


Les ont détruites !



•En 1997, Nissan présente son
modèle électrique Hypermini
au salon de Tokyo.



•La ville californienne de
Pasadena l’adopte comme
véhicule professionnel pour ses employés.
•Ceux-ci l’apprécient beaucoup, en particulier pour sa maniabilité.



•En Août 2006, le contrat de location arrive à expiration.
•La ville de Pasadena essaie de racheter les véhicules mais Nissan refuse, récupère ses voitures et …les détruit !


•En 2003, Toyota décide d’arrêter la production de la RAV4 EV.
•Cette 4X4 électrique est pourtant un bijou technologique très apprécié par les utilisateurs.
En 2005, les contrats de location arrivent à terme.
•Toyota s’apprête à récupérer tous ses véhicules afin de les…DETRUIRE !




•Mais entre-temps, des citoyens américains commencent à s’organiser:
•L’association DontCrush (NeCassePas) entre en action pour tenter de sauver les RAV4 EV.
•Cette association met Toyota sous pression pendant 3 mois.
•Finalement VICTOIRE! Toyota fait marche arrière et autorise les locataires de la RAV4 EV à acheter le véhicule J.

•Curieusement autant les modèles électriques sont massacrés en masse, autant ceux à combustion sont bien protégés:
•En juin 2001, Jeffrey Luers, 23 ans, activiste américain pour la défense des forêts, en a fait la triste expérience.


•Il a été condamné à 22 ans et 8 mois
de prison pour avoir brûlé 3 SUV
un SUV, c’est un camion qu’on fait passer pour une voiture