Contra la ampliación del aeropuerto...
Monday, 16. October 2006, 19:46:36
La unión hace la fuerza, es un viejo proverbio que se pierde en los tiempos bíblicos (sí, con aquella historia del padre que hace traer ramitas de mimbre a cada uno de sus hijos; ninguno de los varones mayores las pueden romper permaneciendo unidas... pero el más pequeño las rompe todas, una a una: de ahí el refrán), y los vecinos lo han comprendido. ¿En qué acabará todo? Bueno, es algo que está por ver, pero cuando el pueblo se alza en pie de guerra...
Vecinos afectados crearán una plataforma contra la ampliación del aeropuerto.
Una campaña de firmas desarrollada en la zona Norte pretende evitar que el pasillo aéreo cruce barrios como Sansueña, El Patriarca o El Brillante.
RAFAEL C. MENDOZA
La oposición vecinal a la ampliación o la construcción de un nuevo aeropuerto a escasa distancia de la actual infraestructura será mayor de la que esperaba inicialmente la alcaldesa, Rosa Aguilar. Hasta la fecha, la regidora sólo había contemplado la posibilidad de que pequeños grupos de presión, todos ellos situados en las parcelas más próximas al aeródromo, pudieran enzarzarse en una lucha contra cualquier alternativa que no contemplara el cambio de suelo. Sin embargo, este frente vecinal ha crecido en los últimos días al conocerse que en el pasillo aéreo que atravesarían los aviones que aterricen en Córdoba se incluyen barrios de la zona Norte como Sansueña, El Patriarca, El Brillante o El Tablero. Parcelistas y propietarios de estos residenciales de la capital, por tanto, unirán sus fuerzas a través de una plataforma para intentar forzar al gobierno municipal a que idee una nueva estrategia que lleve aparejado de forma obligatoria el cambio de lugar de las nuevas instalaciones.
Según las fuentes vecinales consultadas por el Día, la creación de este colectivo ciudadano es "inminente", ya que tanto los parcelistas como los residentes de las viviendas de la zona Norte que cruza el pasillo aéreo se sienten igualmente afectados, aunque sólo los primeros contemplan la posibilidad de figurar en el grupo de familias que el Ayuntamiento indemnizaría para obtener la bolsa de suelo que requiere la empresa pública Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Los vecinos de el Brillante o El Patriarca, por su parte, tendrían que "sufrir la inevitable contaminación acústica y el olor a queroseno que desprende el avión", unas molestias que llegarían a los inmuebles situados en el citado corredor, que se instalaría a unos 15 kilómetros de la pista de aterrizaje si ésta supera, como así se pretende, los 2.000 metros.
De momento, la presión vecinal se ha ejercido en solitario y tampoco ha incomodado excesivamente el quehacer de la alcaldesa. La lucha de los parcelistas se ha encauzado en las últimas semanas a través del Consejo de Distrito de El Higuerón o mediante los propios representantes de las asociaciones del entorno, que tienen previsto movilizarse y que comprende más de un millar de parcelas emplazadas en zonas como el Fontanar de Quintos, Los Girasoles y Llanos del Castillo –todas ellas en vías de regularización– o las ilegales de La Altea, Guadalvalle y San Isidro de la Alameda. En el caso de los vecinos del Distrito Norte, la labor se ha desarrollado de una forma más callada, aunque hace un par de semanas que se ha iniciado una campaña de recogida de firmas para evitar que el controvertido pasillo aéreo cruce sus residenciales.
Esta plataforma vecinal en ciernes constituye, por tanto, el enésimo obstáculo con el que se topan AENA y el Consistorio en sus negociaciones, sin contar con las trabas que se han puesto entre sí las administraciones local y central para definir el proyecto. El debate político que se ha generado es el causante, en cierto modo, de que haya transcurrido cerca de una década desde que se comenzó a hablar de la mejora de las instalaciones aeroportuarias y que aún no se hayan visto los frutos deseados.
Los últimos pasos que se han dado al respecto han sido la redacción del proyecto técnico por parte de AENA y el compromiso del Gobierno central de destinar entre 25 y 30 millones de euros para la remodelación del aeródromo. Aguilar, por su parte, planteó la pasada semana a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, dos alternativas al modelo propuesto por AENA hace sólo un mes. El nuevo planteamiento de la regidora pasa por construir una pista de 3.000 metros en la misma zona del aeródromo, pero situada sobre la margen izquierda del Guadalquivir. Aunque con menos fuerza, la alcaldesa planteó la ampliación de la pista pero con menos anchura de la que pide AENA.
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