Schiffsbeteiligungen

25. Oltmann Gruppe Tonnagesteuer Renditefonds

25. Tonnagesteuer Renditefonds der Oltmann Gruppe von
der Reederei Jüngerhans ist angekündigt worden.


Der 25. Oltmann Gruppe Tonnagesteuer Rendtitefonds der
Reederei Jüngerhans investiert in bewährter Weise in ein
schnelles Container-Feederschiff (MS "HERCULES J.") und ein
Schwergutschiff (MS "DELPHINUS J.").

Die Reederei Jüngerhans

Die Bereederung der beiden Schiffe MS „HERCULES J“
und MS „DELPHINUS J“ wird durch die Jüngerhans Maritime
Services GmbH & Co. KG aus Haren (Ems) durchgeführt.
Die Reederei in ihrer heutigen Form wurde vor über 40
Jahren von den Kapitänen Heinrich und Hermann Jüngerhans
gegründet. Die maritime Tradition der Familie Jüngerhans
lässt sich jedoch über viele Jahrzehnte zurückverfolgen.
Bereits 1890 wurde für den Großvater von Heinrich und
Hermann Jüngerhans das Segelschiff „HELENE“ auf einer
Werft im Heimatort Haren (Ems) gebaut. Im Laufe der Jahre
folgten mehrere Atlantiküberquerungen mit Kurs Süd-
amerika. Heute ist ein originalgetreuer Nachbau der
„HELENE“ als Symbol maritimer Geschichte der Familie
Jüngerhans und der Schifffahrtsstadt Haren (Ems) im dortigen
Schifffahrtsmuseum zu besichtigen.

Mit dem Bau ihres ersten Schiffes, der MS „STEFAN J“,
setzten die beiden Brüder die Tradition fort und machten
sich 1965 erstmals als Reeder selbstständig. Bis heute wurden
bereits mehr als 65 Schiffe durch die Reederei Jüngerhans
weltweit in Fahrt gesetzt. Ein Teil dieser Flotte konnte
zwischenzeitlich wieder erfolgreich veräußert werden.
Frau Maria Jüngerhans ist ebenfalls in die Geschäftsführung
eingebunden und unterstützt seit Beginn die kaufmännische
Leitung der Reederei. Auch die nächste Generation
des Familienunternehmens ist bereits in der Geschäftsführung
vertreten. Stefan und Herm Jüngerhans führen die
Tradition des Unternehmens fort und sind in ihrer Funktion
als geschäftsführende Gesellschafter voll in den Betrieb
eingebunden. Hermann Jüngerhans verstarb im Mai 2005.
Momentan bereedert die Reederei eine Flotte von 41
modernen Seeschiffen (rd. 445.750 tdw), die durch den
ständigen Zugang neuer Einheiten verjüngt wird.
Seit Bestehen des Unternehmens wurden im Rahmen eines
kontinuierlichen Wachstums eine Reihe von Beteiligungsund
Tochtergesellschaften gegründet und in die Reederei
eingebunden.

Der Geschäftsführung steht heute ein Team von mehr als
35 qualifizierten Mitarbeitern an Land sowie ca. 500 Seeleuten
an Bord zur Seite. Darunter viele erfahrene Schiffsoffiziere,
die permanent eine kompetente Betreuung der
Schiffe und der Besatzungen gewährleisten.


Die Bauwerften

Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC)

Das Schwergutschiff MS „DELPHINUS J“ (Neubau-Nr.
257) wird auf der portugiesischen Werft Estaleiros Navais
de Viana do Castelo (ENVC) gebaut und voraussichtlich im
Dezember 2009 abgeliefert.

Diese Bauwerft liegt ca. 70 km nördlich von Porto, wurde
1944 gegründet und ist heute die größte Werft ihrer Art in
Portugal.

ENVC verfügt über moderne und gut ausgestattete
Fertigungseinrichtungen und hat seit Gründung mehr als 200
Schiffe unterschiedlichen Typs gebaut. Auf einem rd.
400.000 qm großem Areal haben die rd. 1.200 Arbeiter in
den letzten Jahren rd. 70 Schiffe für deutsche Reedereien
gefertigt.

Seit 1996 ist das Qualitätsmanagementsystem des Unternehmens
nach NP EN ISO 9001 zertifiziert, ein Beweis
des vorhandenen Standards und Anspruchs für die Zukunft.
Die Reederei Jüngerhans lässt bereits seit 1991 Schiffe
auf dieser Werft bauen, hat so bereits 30 Neubauten von
dieser Werft übernommen und ist von deren Zuverlässigkeit
und Qualität überzeugt. Die Qualität der Schiffe ist auf
dem weltweiten Transportmarkt angesehen, was nicht zuletzt
durch die bereits erfolgreich veräusserten Einheiten
unter Beweis gestellt werden konnte.

Jiangdong Werft

Das Containerschiff “HERCULES J” (Neubau Nr. ECTEC
06201) wird auf der am Südufer des Flusses Chianjiang in
der chinesischen Provinz Wuhu gelegenen Werft Jiangdong
gebaut und voraussichtlich Mitte 2009 an die Reederei
abgeliefert.

Das Unternehmen wurde bereits 1945 gegründet und gehört
zur staatlichen China Changjiang National Shipping
Group. Es beschäftigt heute über 1.500 Mitarbeiter, darunter
etwa 400 Fach- und Spezialarbeiter.

Die Werft verfügt über ein 27.800 qm großes Gelände, das
sich über eine Länge von 500 Metern am Flusslauf erstreckt.
Sie verfügt über acht unterschiedliche Schiffbauplätze,
darunter eine Längs-Helling für Schiffe bis zu
20.000 TDW. Die entsprechenden Krananlagen sowie moderne
computergesteuerte Anlagen zur Stahlverarbeitung
ergänzen die Ausstattung.

Die Werft ist nach ISO 9001 zertifiziert und hat bereits
verschiedene Schiffstypen unter den Spezifikationen nahezu
aller namhaften Klassifikationsgesellschaften gebaut.
Bis heute wurden bereits über 220 Schiffe, darunter vor
allem in den letzten Jahren auch mehrere Einheiten moderner
Container- und Mehrzweckschiffe, für deutsche
Reedereien abgeliefert.

MS “HERCULES J” ist das erste Schiff aus einer Serie von
insgesamt acht Einheiten dieses Typs, die allesamt an
deutsche Reedereien geliefert werden.


Bisherige Ergebnisse
Bisher konnten 45 Schiffsfonds erfolgreich für die Anleger
abgewickelt werden. Es konnte bei einer Laufzeit von
1,5 - 13,5 Jahren ein durchschnittlicher Brutto-Kapitalrückfluss
von rd. 144 % bezogen auf die Beteiligungssumme
erzielt werden. Der interne Zinsfuß (Methode
IRR*) lag dabei mindestens bei 7,6 % p.a. und im Durchschnitt
bei rd. 24,5% p.a. (jeweils nach Steuern). Dies ist
keine Garantie für zukünftige Fonds, zeigt jedoch, dass
bei entsprechendem Verkaufserlös Schiffsfonds auch bei
einer relativ kurzen Laufzeit erfolgreich abgeschlossen
werden können.

Weitere Fakten des 25. Oltmann Gruppe Tonnagesteuer Renditefonds
können im Prospekt nach gelesen werden.

Eine weitere interessante Schiffsbeteiligung ist die
MS "THESEUS" der Reederei Wessels