来的并非都是客
Tuesday, 23. May 2006, 03:47:20
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我国以前是研制过干线喷气式客机的，运10。当首飞成功后，中国成为当时世界第4个可以制造干线飞机的国家。那时候欧洲空客也是刚刚研发。
而随后随着80年代中期以后跟美国麦道公司的合作，上海开始“研发”干线客机，其实就是组装配件。
而自主研发的运10也就被束之高阁，首先是国内航空公司对其的不信任，加之研发经费和政策导向的不支持。
作为自主研发的公司，他们正在努力完善自己的产品，而作为国民，应该更好的支持国货才行！南朝鲜就是个例子。当然支持的国货是那种值得期待的，真正自主研发的国货，而不是一些假冒、仿制的伪劣产品。
实际麦道进入中国，选择上海，就是为了打压国产运10。他们的目的达到了，现在我国的干线客机技术落后人家30年！
不过还好现在国家终于把研发干线客机列入了十一五计划，不久中国就会拥有自己的大型民用客机，其发展过程可能于研制神舟飞船相类似。
欧洲指责中国纺织品赚了他们很多钱，可是商务部长薄希来说：我们做8亿件衬衫才能换回你们一架空客A380！
拥有自主知识产权，就有权力得到高附加值，有权力赚钱，而不是做来料加工，赚取微薄的利润。
某些行业现在就是这种情况，表面看起来繁荣无比，还有进一步扩张、政府政策扶持之态势，可实际上，他们做的只是来料加工，绝对的劳动密集型产业，而并非白领阶层！
遗憾的是很多人依然觉得他们从事的事业是卓越的，因为没有人会认为自己或者自己所在的群体不好，而忽略了客观事实或者根本就是没有脑子！
但是作为管理者、决策者，就需要看的远一些了。
合作是要合作的，投资也是要接待的，可是要看清人家是不是来限制、奴役、玩死你的！
有很多东西比赚钱更重要的，毕竟业绩分很多种。比如远大报复型、振兴中华型或者鼠目寸光型！
拥有自主知识产权，除了高收益之外，还可以把一部分利润继续投入研发，不仅能够巩固在这个行业的地位，更为继续获得高收益打下基础。这才是一个循环赚钱的稳定模式。
因此来得并非都是客，一定要分清楚！！
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