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In this photo: FERRARI DINO 246 gt
 

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FERRARI DINO 246 gt

Diavolo Rosso


cf. foto peter helm

DINO 246 GT.In memoriam ALFREDO FERRARI
(Modena 26.3.1932 - 30.06.1956 Milano)
Der erste Ferrari mit Mittelmotor-Konstruktion

Von Peter A. Helm
2.07.2006 um 0:04 Uhr, Lizenz: C
AlfreDino
Ferrari Dino 246 GT. 2.4 litri. 6 cilindri a V di 65°.DOHC.5 Gears
3 Weber 40 DCN F - 7
195 HP.7600 RPM
Top speed c.240 km.h
0-100 7,4 sec.
205-70 VR 14
Disegno:Farina
Carrozzeria : Scaglietti
4150.1700.1115 mm
1213 Exp. (1969-74)

1972
HD-MI-MO

cf.246 GT 195 HP Road Test 1973
cf.CHRISTIES SALE 1989 DINO 246 GTS DM 400.000.-+++
cf.CLASSIC DRIVER Test RAUNO AALTONEN 9-2000
cf. BONHAMS Monaco Sale
cf. BONHAMS Gstaad Sale Swiss Ferrari Collection
cf. Wuerttembergische Classic 2000 .Ein flotter Amerikaner...
cf. YOU TUBE Dino 246 gt



ASAHI PENTAX SPOTMATIC SPII Black Corpus
ASAHI OPT.CO..JAPAN
Super-Multi-Coated TAKUMAR 1:1.4 - 50



Peter A. Helm, 22.11.2006 um 21:33 Uhr
Hallo DADZ,
ganz herzlichen Dank für Deine interessanten Mails.
Pardon wegen des Amateurphotos.
Halbe Stoßstange hin - abgeschnittenes Heck her,
nervoese Drehzahl sowieso, fantastische Aussicht und direkte Lenkung, Fiat 124 Lichtmaschine passt wenngleich schwierigste Montage, auch Alfa-Sud Bremsbelaege vorn, ein Ventilator reicht zur Not, falls deshalb mal der Kuehler kocht und zischt, einfach destilliertes Wasser in der Apotheke an der Pyramide in KA holen, unzuverlaessige Magneti-Marelli raus und Bosch Zuendanlage rein..., Achtung bei zu schnellem Lastwechsel zickige Heckschleuderneigung, schoen gegenlenken und Gaspedal hilft,...dennoch einfach Tuer zu und ab geht s in die Seealpen mit dem kleinen Roten.
Allzeit
PAH





http://www.fotocommunity.de/pc/pc/display/6051802


zum tod von sergio pininfarina am 3.juli 2012 und dem dino 246:

Unter seiner Regie entstanden eine ganze Reihe von Ferraris, darunter 1967 der 246 mit dem Kosenamen Dino, der als einer der schoensten Sportwagen aller Zeiten gilt.

Sergio was also instrumental in the creation of the Dino 206.246. For years Ferrari resisted the idea of a mid-engine street car, feeling it was fine for racing but too dangerous for the public we wrote in our Secret History of Ferrari article. Sergio Pininfarina thought otherwise, and constantly pushed (along with Ferrari s sales staff and dealer network) for a mid-engine car. Enzo finally relented in 1964.1965, but only if it had a six-cylinder engine. The car was thus called the Dino, and after several prototypes were made between 1965 and 1967 before it went into production in 1968.

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