Sunday, 27. July 2008, 17:09:59
KATO, RAILROAD MODEL
今年も、鉄道模型ショウに行ってきました。
↓朝11時頃の混み具合…。
前年よりも規模が小さくなった印象を受けました。TOMIX の瀬戸大橋は今年は無く、KATO のレイアウトは DDC ではありませんでした。
そんな中、凄い吸引力で僕の興味を引きつけたモノがありました。
餘部鉄橋です。ディディエフが受注生産しているとのこと。思わず「おおお～」と声に出してしまいました。仮に作ってもらったとしても置き場所に困るんですけどね…。
午後は、KATO 本社ことホビーセンターカトーに行きました。
2F がショールームになっていて、3F が売店になっていました。本社というだけあって、在庫はそこらへんの模型店を凌駕してました。少しだけでしたが他社製品も売っていました。一緒に行った友人は、TOMIX の客車(形式は忘れました…)を見つけて即決。僕は僕で、キハ110 を見つけて即決(2両セットは売り切れていました)。さすがにキハ52は無かったです。
Wednesday, 16. July 2008, 17:38:29
WILLCOM 03, opera mobile, RAILROAD MODEL
この前の日曜に、勢いで WILLCOM 03 に機種変更しました。金です。
フラットフェイスなどなどおおよそ満足なのですが、カメラ性能(と自分が持っているデジカメの知識)はちょっとがっかりしました。
室内の画質がすさまじく悪いのです...。調べたところ、画素数が増えるとそれだけ光量が必要になって、室内などの画質は落ちるんだそうです。
Advanced/W-ZERO3[es] で撮った写真がこちら。
同じ環境下で WILLCOM 03 で撮るとこうなりました。
ピントは WILLCOM 03 の方がしっかりしていますが、このガサガサ感...。
ちなみに、この写真に写っているデッキガーター橋は、WILLCOM 03 購入時のポイントで購入(?)したものです。このほかに、R315-45 高架曲線8本と 186mm 高架直線2本と勾配橋脚セットも一緒に。トラス橋は、ポイント使えるところでは品切れになっていて、他の店で現金で買いました。あと 248mm 高架直線を少し足すと立体交差が完成です。ポイント万歳。
WILLCOM 03 には、6/20 の発売時点で「Opera Mobile 9.5 for WILLCOM 03」が搭載されていて、7/14 に Flash Lite 3 を搭載したバージョンがリリースされています。for WILLCOM 03 のビルド 1638 でもそれなりに動いてくれていますが、やっぱり Opera Mobile 9.5 for Windows Mobile の方が気になったりします。
Saturday, 12. July 2008, 18:27:49
GRRENMAX, RAILROAD MODEL
またまた鉄道模型の話。
KATO のサンライズエクスプレスを買ったときに、勢いで GREENMAX 製の東武6050系の塗装済みキットも買いました。実車は2両編成を1～3編成くっつけて運用していて、このキットは2両2セットという感じです。
(一部パーツを入れ忘れていますが)これで2両分です。キットといっても、車体が一体成形済み && 塗装済みなので、屋根に屋上機器をくっつけて、床板に床下機器と台車をくっつけて、車体にはめるだけ…と思っていたら、さすが GREENMAX そう簡単にはさせてくれませんでした。説明書を見ると意外な工作内容が書かれていました。
- 座席パーツが(別車両の?)中間車用で、そのままはめ合わせると車体の窓と位置が合わないという罠。パーツのボス(でっぱり)を切り取って、4mm ほどずらして接着するんだとか。
- 床板とスカート(前面下の排障器)が、そのままくっつけると干渉してはまらないという罠。床板を 1mm (!!) 切り取るんだとか。
- スカートをそのままつけると、台車の連結器と干渉して、カーブを曲がれなくなるという罠。見た目を重視して台車の連結器を切り取るか、スカートの一部を切り取って干渉しなくさせるかの二択です。もうちょっと工作すると、TOMIX のボディマウントカプラーがつけられるんだとか。
ここで究極の選択。「動力車の連結器はどうする」 動力車の連結器をそのままにすると、2両編成で走らせたときに、前面にかっこわるいアーノルドカプラーが顔を出します。かといって、動力車の連結器を切り取ると、4両編成で走らせたときに動力車は一番前か一番後ろになってしまいます。
…結局こうしました。
一番左が動力車です。連結器は切り取ってしまいました。そのうちボディマウントカプラーに…。
最後に、今年の年始に撮った実車を。
Tuesday, 8. July 2008, 14:12:27
train
以前のエントリで、
クロスシートでロングシート配置で6人掛け、というのを是非乗ってみたいです。
と書いていましたが、今日乗れました(座れませんでしたが)。
今朝の準急池袋行きが 50090。「有楽町線は池袋乗り換えでいいや」と速攻で決めて、次の直通を待つこともなく、和光市でも降りずにそのまま乗ってしまいました。簡単に感想を。
- 当然!?ロングシート配置でした。頭まである背もたれは、やっぱり違和感が。。。外から見ても、窓から座席の頭部分が背中向けに突き出ているところは異様。
- 網棚に「3C 通路側 3D 窓側」のパネルがありました。使うことあるのかが微妙です。。
- (座席の前後幅があるせいか)車内が狭いです。座席間は2人で立っていても、ちょっとした揺れで背中がぶつかるくらいでした。座席も6人掛けなので、全体的な収容数が少ないです。通勤時間帯に走らせるとクレームにならないかがちょっと心配。
- 埼京線合流時に、向こうからも新宿方面行きの電車が走ってきたのですが、向こうの車掌さん、乗務員室の窓に右肘をついたまま、ずっとこっち見てました(^^; やっぱり珍しいようです。
…ということで、毎朝が運試しになってしまいました。確か 50090 は4編成くらいあったから、50001, 50002 しかなかった頃に比べると、ヒット率は高そうです。ヒットすると -240円 ですが。
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