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(2007-07-29 1:00 追記)
一旦会場から出て、近くのマックで時間をつぶして 16:30 頃に再突入。親子連れがほとんどなのと、隅田川花火大会の影響のせいか、17:00 以降はいくらかすいてました。

お目当ての「カント付きカーブ」。
遠くから見ると列車が傾いているのがわからないのですが、近くで見ると、やっぱりいいですね。
# es で撮ると、列車がぶれてしまって傾いているのが全く分からないので、写真はないです m(_ _)m

ただ、それ以上に驚いたものが...
TOMIX の「瀬戸大橋」と KATO の「横川駅」です。


まずは、瀬戸大橋。

超なげーぇ。さらに、例のカメラ付き列車が鉄橋内を走り抜け、近くのモニタに全面展望を映し出すというおまけ付きです。入ってから抜けるまで、約1分ほどかかってました。


続いて、横川駅。

… 静止写真では何物かがお伝えできません
DCC (去年のは DDC って書いてる…) のデモンストレーションで、横川駅に入ってきた「あさま」に碓氷峠用の電気機関車を連結して重連で走らせる、というものでした。あさま単独の操作・機関車単独の操作・連結操作・あさま+機関車の操作・連結解除、を全て1つのコントローラで動かしてました。

こういうのを見ていると無性に欲しくなるんですが、コントローラが高い(約2万円)・車両に改造が必要という点で、どうしても引っ込んでしまいます...。