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最近電車ばっかり…

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鉄ホビ・ダイレクトの福袋

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いまさらの話ですが、昨年末に鉄ホビ ダイレクトの福袋を買いました。この中身によって、今年の鉄道模型の遊び方を決めようという魂胆です。


  • KATO 205系 横浜線色 8両セット (\11,760)
  • KATO E217系 横須賀線・総武線 4輌基本セット (\8,085)
  • KATO EF210-100後期形 (シングルアームパンタグラフ搭載車) (\4,778)
  • TOMIX キハ130ポニー号 2両セット (\6,804)
  • トミーテック 建物コレクション 電車庫A1 (\945)
  • トミーテック 建物コレクション 駅B (\945)
  • RMMハイパーパーツリニューアル RMM-S101 フェンスA(塗装済) (\2,310)
  • N700 キーホルダー(?)
が入ってました(金額は、鉄ホビ・ダイレクトの1周年記念セールの価格です)。販売価格 \30,000 に対して、中身の合計は \35,627。

車両がメインでした。在庫処分っぽいというのが福袋らしいですけど。

車両はひととおり箱を空けて走らせてみました。205系・EF210は比較的安定して走ってくれました。キハ130 はなんと常点灯システム対応の車内灯付きでした。KATO のコントローラでは常点灯できないんですけどね。。。
そして E217系、基板を差し込むだけで DCC に対応できるスグレモノ… らしいのですが、モーター音がうるさい上に、カーブ直後にポイントに入ると脱線してしまいます…。再現率 100%。カーブとポイントの間に直線をつなぐと、脱線しなくなりました。

トミーテックの建物コレクションは、まだ組み立ててません。TOMIX レールにあうように設計されている代物で、僕は KATO レールなので…。フェンスは、青緑でグラウンドとかを囲っていて、物によっては上の方に有刺鉄線があるやつです。固定レイアウト作らない限りは使いどころがないような気がします。

ひょっとして、TOMIX レールを買って、駅B・電車庫A1とあわせてミニレイアウトを作って、日高ポニー号を走らせろ、というお達しでしょうか? そこにフェンスをたてろと。

最後にして最大の謎がキーホルダー。商品名も価格も不明です。電池内蔵で押しボタンが付いていて、押すと N700 の車内放送のメロディー(Be Ambitious でしたっけ)が流れます。…で??


ということで、今年の鉄道模型の方向性は、DCC か固定レイアウトに。
…の前に、昨年末に買ってまだ組み立てていない GREENMAX のキットがあったりするので、そっちが先ですね。

GREENMAXの東武6050系

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またまた鉄道模型の話。

KATO のサンライズエクスプレスを買ったときに、勢いで GREENMAX 製の東武6050系の塗装済みキットも買いました。実車は2両編成を1~3編成くっつけて運用していて、このキットは2両2セットという感じです。

(一部パーツを入れ忘れていますが)これで2両分です。キットといっても、車体が一体成形済み && 塗装済みなので、屋根に屋上機器をくっつけて、床板に床下機器と台車をくっつけて、車体にはめるだけ…と思っていたら、さすが GREENMAX そう簡単にはさせてくれませんでした。説明書を見ると意外な工作内容が書かれていました。
  • 座席パーツが(別車両の?)中間車用で、そのままはめ合わせると車体の窓と位置が合わないという罠。パーツのボス(でっぱり)を切り取って、4mm ほどずらして接着するんだとか。
  • 床板とスカート(前面下の排障器)が、そのままくっつけると干渉してはまらないという罠。床板を 1mm (!!) 切り取るんだとか。
  • スカートをそのままつけると、台車の連結器と干渉して、カーブを曲がれなくなるという罠。見た目を重視して台車の連結器を切り取るか、スカートの一部を切り取って干渉しなくさせるかの二択です。もうちょっと工作すると、TOMIX のボディマウントカプラーがつけられるんだとか。
ここで究極の選択。「動力車の連結器はどうする」 動力車の連結器をそのままにすると、2両編成で走らせたときに、前面にかっこわるいアーノルドカプラーが顔を出します。かといって、動力車の連結器を切り取ると、4両編成で走らせたときに動力車は一番前か一番後ろになってしまいます。

…結局こうしました。

一番左が動力車です。連結器は切り取ってしまいました。そのうちボディマウントカプラーに…。

最後に、今年の年始に撮った実車を。

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