Ja det blev så til 6 måneder uden nyheder her på siden. Det betyder nu ikke, at her ikke er sket noget, men der er under alle omstændigheder ikke sket nær så meget nyt, som under min uddannelse. Men for at opsummere de sidste 6 måneder sådan rimeligt kronologisk er her nogle af de vigtigste punkter:
Aflevering af afgangsopgaveMin eksamensopgave var i tiden efter sommerferien nok mit absolut største hovedbrud. Opgaveskrivning kan ikke ligefrem sættes på min liste over ting, som jeg glæder mig vildt til (!)...nok nærmere tværtimod...haha. Jeg havde rodet mig selv ud i et emne omkring træthed og jetlag på langruteflyvning, og jeg skulle forsøge at beskrive nogle af de risici samt hjælpemidler/rutiner som kan hjælpe én igennem træthedskriser. Opgavens officielle titel blev således ”Jetlag and Fatigue on Long Haul Operations”. Jeg fandt emnet rigtigt spændende, og det er noget jeg håber, jeg selv kan få brug for, når jeg en gang skal til at flyve langruter. Kroppen er et utroligt fantastisk redskab, men samtidigt også meget komplekst. Jeg har snuset mig frem til forskellige værktøjer, som kan hjælpe med at få kroppen til at fungere optimalt, men eftersom vi konstant påvirkes af indtryk, er det ikke altid lige nemt at følge de vejledninger, som skal hjælpe til bedre døgnrytmer. Der findes forskellige studier af kroppens reaktioner på disse langruteflyvninger, og en virksomhed som Airbus er nok dem som har lavet den mest udførlige forskning på dette område. Jeg må nok vente og se hvordan min hverdag kommer til at se ud, og så derefter bruge disse værktøjer til at finde den metode, som hjælper mig bedst muligt...vi får se. Men for at slutte en lang historie af, så klarede jeg mit foredrag, som i øvrigt skulle fremlægges for alle i klassen samt ansatte her på skolen (en fantastisk ide fra skolens side...!!!!) og jeg bestod heldigvis denne skriftlige opgave. Hvilken lettelse!!!!
Jeg kan faktisk huske, at den gang jeg søgte ind på skolen, at jeg allerede dér gruede for denne opgave, og forsøgte at overbevise mig selv om, at det er en utrolig lille pris at betale, for at få lov at være her på skolen. Det er det naturligvis også, men for den (!) hvor jeg hader skriftlige opgaver!
EksamensfestMed min eksamensopgave vel overstået, var der er kun gode ting at se frem til. Nærmere betegnet vores afgangsceremoni og efterfølgende fest. Denne blev holdt fredag d. 28. september og strakte sig over hele dagen. I løbet af morgenen og sågar dagen før begyndte familiemedlemmer at indfinde sig på området, og installere sig i det omkringliggende hotelværelser. Det var ret sjovt at se så mange folk lige pludselig, og for at gøre hele dagen meget mere festlig, havde hele det tidligere hold fra 05:1 sørget for at få fri, så de kunne feste med os hele dagen (og natten). Hvilken fantastisk gestus!
Dagens første opgave var at samles ved hangaren så vi kunne tage årets officielle klassefoto. Et herligt minde til at forevige dagen, og hænge nede i hangaren og pryde væggen...hehe!
Min klasse TFHS 06:1 på vores eksamensdag.Dagens første officielle begivenhed begyndte kl. 14:00 med overrækkelse af vores diplom samt taler, musik fra de lokale musikanter samt visning af vores lysbilledeshow fra vores tid her i Ljungbyhed. En herlig start og rigtig festlig start på en god dag.
Overrækkelse af vores diplom...og naturligvis en lille fanfare fra Klippans lokale musikkorps.Herefter blev folk guidet ned på vores flyveplads, og skulle overvære et lille flyveshow, som også er en tradition på denne uddannelse. Faktisk er hele dagen præget af traditioner, hvilket gør alting til en endnu større oplevelse. Vi har selv deltaget ved tidligere holds afgangsfester, og lært os traditionerne, og på den måde kunne glæde os endnu mere til en forrygende dag. Nå, men for at vende tilbage til flyveshowet, så havde vi i år haft lidt folk med kontakter indenfor flyvevåbnet til at hive i lidt tråde, så vi lagde ud med at 2 stk. Grippen fra det svenske flyvevåben overfløj pladsen et par gang på lav højde. Sådan, det var fadn... stil, haha!!! Herefter stod den på en opvisning fra én af de lokale akrobat piloter som havde lavet et show til os. Tak!
2 stk. Grippen fra det svenske flyvevåben åbnede vores flyveshow...SÅDAN!!!Nu var der så et par timers frihed i selskab med familierne inden at middagen skulle løbe af stablen nede i hangaren. Der var 170 personer der havde tilmeldt sig middagen og der var blevet dækket borde nede i hangaren mellem vores flyvemaskiner. Kan jeg pointere dette nok...men hvilken utrolig stemning det var at sidde mellem nære venner og bekendte og naturligvis familien, mens man indtog er herlig middag mellem vores tro tjenere gennem uddannelsen, nemlig PA31’eren og SR20’eren! Også under middagen stod den på festlige indslag fra både de nye elever fra 07:1 samt diverse lærere på skolen.
Der var linet op til en 170 personers middag i hangaren mellem PA31'eren og Cirrus SR20'eren. Efter en veloverstået middag stod den på kaffe, kage og avec oppe i vores nyrenoverede officersmesse, og her stod den på fest, farver og dans hele natten...hvilken fantastisk dag/nat som aldrig glemmes!
Den eneste lille mindre gode ting var dog, at jeg tidligt næste morgen skulle tidligt op, og køre til mine bedste venners bryllup...hmmm, behøver jeg at beskrive hvor frisk jeg var??? Nej vel...haha. Men også dette gik fantastisk, så en noget uforglemmelig weekend!
Frustreret jobsøgningMed alle eksamener veloverstået og med mit diplom/certifikater i hånden, stod jeg nu i den længe ventede position, at jeg kunne søge arbejde, og forhåbentlig snart beskæftige mig med, at se solen på fuldtid. Jeg kunne dog også skrive det på en lidt mindre glorværdig måde nemlig, at jeg gik fra en tryg og beskyttet tilværelse som studerende med SU og fast skema for dagen, til at være endnu en arbejdsløs pilot uden åbenlyse jobmuligheder, og nærmest skal betale for at få lov at flyve. Ja det lød måske lidt for pessimistisk, men et eller andet sted derimellem er nok ikke helt forkert...haha.
Jeg havde taget den luksus, at blive boende her på landet i Ljungbyhed nogle måneder, og så sende ansøgninger til nær og fjern. Jeg har nok kontaktet omkring 60 forskellige selskaber, og forsøgt at lave en mere eller mindre personlig ansøgning til de fleste. Dum og naiv, som jeg var i starten, kunne jeg tage mig selv i at sidde og konstant trykke ”Update” på min mailboks, for nu måtte selskaberne da snart stå i kø for at kontakte mig, moi, cremen af nye pilot-spirere...piloter over dem alle, vor tids Luke Skywalker.
Fremtidens piloter...meget betryggende...haha!!Men nej! Ikke en lyd hørte jeg, og det var da også lidt nedslående, at jeg i 80 procent af tilfældene ikke en gang fik et reply på at de i det mindste havde modtaget min ansøgning. Ok, helt uforberedt på denne situation var jeg dog ikke, meeeeen alligevel nærede jeg dog et lille håb i disse ”vilde” pilot-mangel-tider. Det kan altså godt være at der mangler piloter, men det er altså dem som allerede har de første 1000 timer....og hvordan skal få dem hvis absolut ingen vil ansætte mig???? Men vi må se, der er nok noget som dukker op.
Avanceret flyvningJeg kan se at jeg i uge 38 sidste år var positivt indstillet overfor mit ”avancerede flyvekursus” med loop og alt muligt andet sjov flyvning, men jeg må desværre skuffe jer (og mig selv!) med at det ikke er blevet til noget. Ganske vist skiftede flyet ejer, som kunne fremskynde det lovpligtige eftersyn samt reparation, men desværre har ingen mekaniker haft tid til at gå videre med det. Så sagt ganske kort og bittert (!) blev det ikke til nogen loops denne gang. Jeg har dog ikke smidt det ud af hovedet, men blot lagt projektet lidt på is, mens de lidt vigtigere (flyve)skridt tages.
SAAB Safir som jeg skulle have fløjet avanceret flyvning med...men nej desværre!FlyvefotoEt lille job som jeg har hygget mig lidt med i de sidste par måneder er flyvefoto. Jeg har været ansat som pilot til at flyve en fotograf rundt i Skåne, og tage billeder af alle mulige nye bygningsværker bl.a. den nye Malmø Citytunnel. Det har faktisk været ret sjovt, men desværre har vejret, som det nok er blevet bemærket været helt ad h... til (ja, undskyld mit franske) hvilket har betydet, at vi ikke har kunnet flyve så meget, som vi gerne ville. Og når jeg nu samtidigt ikke har haft andre indtægter for tiden, gør 10 timers flyvning en kæmpe forskel på kontoen, når regningerne skal betales. Nå, men i stedet må jeg bare glæde mig over de ca. 18 timer jeg har fløjet de sidste 4 måneder på den konto.
Mig selv foran Roskilde Lufthavn lige inden en lille "flyvefoto-opgave" over København med Søren Østergaard...mon ikke at nogle af Sørens fantastiske billeder kan findes her på siden snart...Start på omskolingSeneste nye skud på stammen er, at jeg her den 24. marts begynder en omskoling til en Boeing 737NG. Der har åbnet sig lidt jobmuligheder, og denne vej, er den jeg satser på nu, og så må jeg se hvor det tager mig hen.
En Boeing 737 fra Sterling venter på at komme på vingerne....forhåbentlig bliver det snart min tur.Højst sandsynligt bliver jeg ikke bosiddende i Danmark i nærmeste fremtid, men det er også fuldstændigt lige meget, bare jeg kommer over skyerne og får timer i bogen. Da beslutningen kræver visse ofringer og samtidigt heller ikke er gratis, skal jeg nok se frem til en tid hvor jeg fortsat lever lidt i en kuffert, og er klar på lidt af hvert. Men det har jeg gjort et par år nu, så lidt mere tid med nye eventyr, skal nu nok blive spændende. Jeg ved jo, at det er det hele værd, så nu bliver linen kørt ud og sigtekornet rattet mod toppen. Det er tid til at vende timeglasset...det bliver spændende!
Dette cockpit skal jeg snart sætte mig til rette i...det bliver kanon!!Vi ses snart igen, der vil den kommende tid komme flere nyheder!
My Opera
